國內最大純電SUV！蔚來ES9發布：42萬元起，最強“9系”來了？

蔚來史上最強、國內最大的純電SUV——ES9，終于來了！

4月9日，蔚來在杭州召開了“蔚來ES9產品技術發布會”，雷科技/電車通受邀到現場參加此次活動，見證了行政級SUV蔚來ES9的面世。

2025年12月到2026年2月，蔚來ES8（參數丨圖片）連續三個月位列國內大型SUV銷量第一，并在今年4月3日完成了第9萬輛車的交付。造車十余年的蔚來汽車，用數據證明了自己的實力，也踐行了打破高端市場偏見的豪言。

隨著高端SUV市場的競爭日趨白熱化，蔚來選擇用ES9與ET9組成“超豪華SUV+轎車”雙9組合，正面迎戰“9系時代”。

國內最大純電SUV登場，蔚來劍指“9系大戰”

作為蔚來SUV品類第一款“9”系車輛，ES9無疑是蔚來技術研發成果的集大成者。這款車的銷量情況，也將對蔚來能否實現2026年Non-GAAP全年盈利的目標起到重要影響。

蔚來ES9外觀設計基于Shark Nose高挺封閉式前臉，雙層Double-Dash分體大燈格外引人注目，內部加入水晶燈組與九層結構，辨識度極高。貫穿式鍍鉻飾條上移并與側包圍一體化，有效拉伸了橫向視覺寬度，車頂瞭望塔+側邊雙激光雷達的“三眼”布局，是高階智駕的直觀表現。

車身側面分段式凌厲腰線、隆起的輪眉，強化了力量感，內拉式門把手優化風阻的同時，也能保障受到碰撞后可從車外打開車門。車尾短懸設計讓比例更協調，貫穿式光翎尾燈由662顆LED燈組成，盡顯大氣的同時，與底部鍍鉻飾條與車頭形成呼應，整體簡潔不雜亂，符合旗艦SUV的沉穩調性。

蔚來ES9的長寬高達到5365×2029×1870mm，軸距3250mm，采用6座設計，提供中島和通道兩種布局可選，是國內最大的純電SUV。即便與同級燃油或增程式SUV相比，其尺寸也名列前茅。該車的前備箱高達216L，后備箱高達600L，并且前備箱內置12V電源。

在介紹ES9的內部空間時，蔚來連續用了多個“同級第一”，甚至部分參數可以與MPV一爭高下。

蔚來ES9內部采用對稱有序的空間布局，使用了超過1平方米產自高寒地帶的楓影真木和超過8平方米的全粒面無鉻鞣Nappa真皮材質，并且內部配備了TUI Bar靈悉島、24組飛航功能島、137個艙內實體按鍵，便于用戶控制。

前排15.6英寸3K中控屏，搭配后排雙16英寸3.3K行政屏，構成全車交互核心。音效方面，蔚來ES9搭載9248九霄天琴聲學系統，全車共47個揚聲器（9組環繞單元、2個超低音、4個天空揚聲器、8組頭枕音響），額定功率3020W，并支持全球首個三杜比座艙影院，為后排用戶帶來極具沉浸感的影音體驗。

座椅支持22點深度按摩，且行業首創20點機械式足底按摩，加熱與吸風式通風為全系標配，空調系統可根據座椅位置智能調節吹風角度，座椅、桌案同步聯動行政屏與智能燈光。

行政屏支持最大65°自動角度調節，配備硬件級攝像頭隱私保護、專屬車載視頻會議系統，并與飛書深度合作，行業首發原生飛書App。

后排搭載行業首創的陣列式LC智能隱私調光車窗，用戶滑動車窗滾輪即可實現11檔精細調光，兼顧隱私與車外視野。

第三排配備隱藏式頂棚雙掛鉤，一鍵開啟隱私模式后，秒變衣帽間。此外，ES9還為愛喝茶的用戶設計了磁吸茶臺，并為第三排乘客配備車內對講系統，方便前后排對話。

安全方面，蔚來更是踐行“安全才是最大的豪華”這一標準。

蔚來ES9采用6縱11橫8豎籠式車身，配合2000MPa熱成型鋼地板橫梁、第二排遠端氣囊，以及行業首創的模型化緊急避讓AES系統，可有效減少碰撞時車身潰縮，全方位保護車內乘客安全。此外，高速爆胎控制系統能在0.3秒內全鏈路響應，快速穩定車身，避免車輛失控。

硬件層面，蔚來ES9搭載全域900V高壓架構，配合高性能感應異步+永磁同步電驅組合，峰值功率達520kW，峰值扭矩700N·m，零百加速僅需4.3秒，100-0km/h制動距離僅35.3米，標配的后輪轉向功能，令其轉向距離僅5.4m，號稱“轉向半徑最小的全尺寸SUV”。該車標配102kWh電池，CLTC工況下續航可達620km。

電車通（ID：dianchetong233）認為，ES9作為蔚來SUV品類的旗艦“9”系車型，到空間的尺寸優勢與靈活布局，從內飾的高端材質與科技配置，到安全的全面防護與動力的強勁表現，每一處細節都彰顯著“集大成者”的實力。

多達43項蔚來首創技術，不僅奠定了其全尺寸豪華純電SUV的標桿地位，更承載著蔚來沖擊2026年Non-GAAP全年盈利目標的重任。

智能，是蔚來汽車的另一個標簽

對換電模式的長期堅持，為蔚來貼上了鮮明標簽，但也在一定程度上讓許多消費者忽視了其背后的技術實力。過去11年，蔚來累計研發投入超過670億元，2026年依然保持每季度20億到25億元研發投入。

重金之下，蔚來的技術研發工作自然收獲頗豐。僅在燈光方面，蔚來ES9通過5顆高性能光學模組，可實現高達600m的照射范圍。智能高性能投影大燈HDPL，支持100m外25cm精準控光，全場景智能光毯，還可以實現23m超廣光域和90000nit增強照明。

在智駕方面，蔚來不僅技術領先，還高瞻遠矚，在行業智駕芯片算力普遍搭載低于300TOPS算力智駕芯片之時，蔚來汽車就用上了1024TOPS算力的芯片。現在，蔚來ES9標配全球首個5nm車規級旗艦智駕芯片神璣NX9031，內存帶寬高達546GB/s，具備行業最強車規級SoC推理能力。

蔚來ES9還配備了多達31個高性能感知硬件，包括1顆超遠高精度激光雷達、2顆側邊廣角激光雷達、1顆4D毫米波雷達、7顆800萬像素高清攝像頭、4顆高感光環視攝像頭、12顆超聲波傳感器等。

同時，該車還搭載面向AI的整車全域操作系統——SkyOS·天樞，具備高帶寬、低時延、大算力與異構硬件、跨域融合、靈活持續進化、高可靠性、信息安全等諸多優勢。基于高性能傳感器、神璣NX9031芯片、世界模型，蔚來智駕技術將長期保持領先。

智能交互方面，蔚來基于語音識別大模型、原生智能體架構、情感引擎打造的nomi Intelligence 4.0不僅支持方言識別、中英文混合輸入，而且車控識別準確率提升20%+，還能夠自主理解用戶的需求。從物理到數字的全鏈路數字安全體系，可提供五重防護，讓用戶可以放心用車。

蔚來ES9還配備了智能地形模式，基于多傳感器融合，可智能識別駕駛環境，并對應調整行駛策略，聯動智能底盤，從而提高通過性和舒適性。全球唯一量產的電液集成式全主動懸架，最大上行行程可達60mm，可有效減少在坎坷路面行駛時的顛簸。

長期巨額的研發投入，為蔚來沉淀了全方位的核心技術實力，而蔚來ES9正是這份技術積累的集中載體。從燈光系統的精準高效，到智駕領域的芯片、硬件與系統的全面領先，再到智能座艙的便捷交互、數字安全的多重防護，以及智能底盤的卓越性能，蔚來在多個核心技術領域實現突破，構建起難以復制的技術護城河。

在電車通（ID：dianchetong233）看來，換電模式的標簽不應掩蓋蔚來的技術底蘊，未來隨著技術實力的持續彰顯，蔚來有望打破消費者的固有認知，真正樹立起“技術先鋒”的品牌形象，讓核心技術成為其立足豪華市場、實現長遠發展的核心競爭力。

42萬元起，ES9能帶領蔚來扭虧為盈嗎？

最后說一下價格，蔚來ES9提供行政豪華版、行政簽名版、地平線特別版三個版本，預售價分別為52.8萬元、58.8萬元、65.8萬元，BaaS租電池模式預售價分別為42萬元、48萬元、55萬元。即便是整車購買，價格依然比電車通（ID：dianchetong233）此前的預測結果低。

需要注意的是，蔚來ES9中島和通道布局預售價相同，但新車上市價格可能會有所差異。該車將于5月底上市，中島布局版5月底交付，通道布局版則要到7月底才開始交付。

國內第一批造車新勢力入場至今，已經過去了超過十年。在這十年發展歷程中，有無數車企倒下，而存活到今天的車企，也到了盈利的關鍵隘口。2025年第四季度，蔚來汽車實現了階段性盈利，但全年虧損仍高達155.71億元。

從技術研發到生產和銷售渠道建設，再到補能生態的建造，每一項都消耗了蔚來大量資金。蔚來需要盡快實現盈利，才能全力備戰下一階段的競爭。

從產品力來看，蔚來ES9在同檔次不遜色于任何競爭對手。42萬元起的價格、國內最大純電SUV的尺寸、102kWh大電池、高階智駕、智能底盤，在同檔位具有不錯的競爭力。獨特的換電模式，則令其能夠與同級主流新能源SUV所采用的增程動力抗衡。

電車通（ID：dianchetong233）認為，蔚來ES9銷量有望達到ES8同級別，旺季月交付超過2萬臺，淡季也能月交付過萬，為蔚來汽車實現盈利起到關鍵作用。

不過僅靠ES9和ES8兩款產品，蔚來依然很難實現全年盈利，蔚來需要的是全品牌、全品類齊發力，既要穩住高端市場，也要盡可能下沉市場。

這場發布會讓我們看到了蔚來的決心與技術實力，相信這些技術未來會逐漸下放，并覆蓋蔚來、樂道，乃至螢火蟲等全品牌的產品，用產品力征服各個價位的消費群體，最終取得全年盈利。