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      華境S首發,把三四十萬的智能安全拉到平民價位

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      4月7日,上汽通用五菱與華為深度合作的首款旗艦車型華境S正式首發亮相,同步開啟全國預訂。這場名為"華育萬象,境展新篇"的品鑒會,更像是一次國民車企與科技巨頭的雙向奔赴。


      當"人民需要什么,五菱就造什么"的初心,遇上華為乾崑的全棧智能科技,碰撞出的華境S,或許真的能為中國家庭的出行方式打個樣。

      華為賦能智能安全都在線

      說實話,這次華境S最讓人意外的,不是它的尺寸和空間,而是它把原本只出現在三四十萬高端車型上的智能配置,做成了全系標配。沒有高低配之分,不管你買哪個版本,都能享受到完整的華為乾崑智能解決方案,包括ADSPro增強版智駕、鴻蒙座艙HarmonySpace5和乾崑車云服務。這種"不搞差異化"的做法,在當下的汽車市場里確實不多見。


      有意思的是,華境S還首批搭載了華為乾崑首創的艙內激光視覺Limera系統。這套系統把激光雷達和攝像頭集成在車內后視鏡位置,不僅解決了外置激光雷達容易被剮蹭、風阻大的問題,更重要的是大幅提升了小目標障礙物的檢出能力。官方實測數據顯示,它能在高速130km/h時應對"突然消失的前車"成功剎停,夜間70km/h時避讓"兒童鬼探頭",夜間110km/h時連續躲避路面掉落的障礙物。而且上市就能用城區領航輔助,高速領航和全場景泊車也一并配齊,園區領航則預計在下半年通過OTA升級解鎖。


      安全方面,華境S更是下了狠功夫。它參照最新C-NCAP五星標準設計,聯合寶鋼采用了核潛艇級2000MPa超高強鋼和一體化熱成形技術,全球首發了一體式熱成形前地板骨架,搭配行業領先的一體式熱成形雙門環,構建起五縱十一橫底部結構和籠式六環車身框架。四門八處都用上了2000MPa的防撞梁,這個強度在同級別車型里屬于第一梯隊。被動安全上,它配備了同級少見的雙腔體遠端氣囊,總共9個氣囊14個腔體,實現了艙內全維度守護。更硬核的是,它還成功通過了行業首次"80km/h側碰后15m高坡墜落翻滾"極限挑戰,拿到了中汽品科TOPSafety安全性能挑戰證書。


      三電安全同樣不含糊。華境S搭載的神煉電池3.0,用的是寧德時代的超級增?混電芯,打造了系統級五"零"安全防護,有著766億公里零自燃的實戰記錄。極限測試中,裸電芯能硬抗1500J的底部撞擊——這相當于新國標要求的10倍能量——依然不起火不爆炸,還通過了超越新國標的四大串行測試,獲得了中汽新能源001號(PHEV)高品質電池驗證證書。

      空間動力直擊家庭出行痛點

      作為一款主打家庭出行的大六座SUV,空間自然是華境S的拿手好戲。它采用了乘員空間最大化的設計理念,打造出了真正寬敞舒適的三排座椅,不會出現第三排只能坐小孩的尷尬情況。最讓人驚喜的是它的后備廂,同級唯一的423L雙層下沉式設計,就算是六個人滿座出行,也能輕松放下七個行李箱,完全滿足全家出游、接送老人孩子、日常購物等各種場景的需求。


      考慮到家庭用戶的特殊需求,華境S還專門配備了智能防暈車系統,通過驅動、制動和懸架的自適應協同,有效降低了車輛行駛中的俯仰角變化,讓老人和孩子坐得更舒服。同時,它用46處聲學包和整車隔音玻璃,打造出了媲美50萬級豪華SUV的靜謐座艙,高速行駛時車內也能保持安靜,給家人一個舒適的休息環境。


      動力和油耗方面,華境S搭載了靈犀動力3.0插混系統,匹配智能適時四驅系統,綜合功率達到386kW,峰值扭矩620N?m,百公里加速能跑進5秒級。更難得的是,它的饋電油耗控制得非常好,兩驅版低至5.98L/100km,四驅版也只有6.98L/100km,滿油滿電的綜合續航超過1100km,徹底解決了新能源車的續航焦慮,也大幅降低了日常用車成本。在雪地麋鹿測試中,它以六座滿員的狀態跑出了48km/h的好成績,展現出了不錯的冰雪路面操控穩定性。


      外觀內飾上,華境S走的是"溫潤科技之美"的路線。外觀提供墨玉黑、羊脂白、瑪瑙灰、琥珀藍四種車色,智眸銳影前大燈和極光之翼尾燈搭配靈犀智慧燈,營造出了不錯的科技感。內飾則有象牙米和檀香棕兩種配色,用冰玉紋縫線、溫雅竹韻雕飾和鎏金紋飾條,打造出了一個溫馨又不失檔次的座艙環境。

      五菱迎來品牌向上新起點

      華境S的發布,不僅僅是一款新車的亮相,更是上汽通用五菱品牌向上的重要一步。過去,五菱憑借宏光MINIEV參數圖片)、五菱


      從目前的情況來看,華境S的開局還算不錯。它不僅拉來了華為乾崑、寧德時代、寶鋼、奧托立夫、延鋒等全球頂級供應鏈伙伴,更重要的是,它精準地抓住了中國家庭用戶的核心需求。對于大多數中國家庭來說,一輛好的SUV不需要多么炫酷的外觀,也不需要多么極致的性能,它需要的是足夠大的空間、足夠高的安全性、足夠好用的智能配置,以及足夠低的用車成本。而這些,恰恰都是華境S主打的賣點。


      渠道方面,華境也在快速布局。首批158家體驗中心已經整裝待發,覆蓋了全國131個城市,預計到4月底還會建成300家體驗中心,覆蓋169個城市。用戶可以通過華為乾崑APP、華境汽車小程序、抖音賬號等多個官方通道下訂,限時下訂還能享受1000元抵5000元的購車金,以及價值40000元的八重專屬禮遇。這種線上線下結合的銷售模式,也更符合當下消費者的購車習慣。


      當然,華境品牌的未來也并非一片坦途。20萬級中大型SUV市場向來競爭激烈,理想L6、問界M7比亞迪唐等車型都已經占據了不小的市場份額。五菱想要從這些強敵手中分一杯羹,不僅需要過硬的產品力,還需要在品牌建設、售后服務等方面下更多功夫。不過,憑借五菱多年來積累的用戶口碑、強大的制造能力和成本控制能力,再加上華為的技術加持,華境S確實有成為爆款的潛力。

      從"人民需要什么,五菱就造什么",到"為中國家庭打造更高品質的智能出行體驗",五菱正在完成一次華麗的蛻變。華境S的出現,讓我們看到了國民車企也有能力造出高品質的智能汽車,也讓我們看到了華為智駕技術普惠的可能性。或許,當五菱遇上華為,真的能為中國家庭的出行方式,樹立一個全新的標桿。

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