目標全年造船突破100萬噸，如皋這家企業何以能“坐家等客”？

3月27日，隨著63500噸“廈門榮耀”輪從如皋鳴笛啟航駛往韓國，江蘇海通海洋工程裝備有限公司交出了一份亮眼成績單：一季度累計交付新船4艘，在手訂單已排產至2029年，彰顯出強勁的造船實力與市場競爭力。

“海通速度”如春雷炸響長江岸線。

作為國內民營船企中的佼佼者，海通海洋憑規模與實力在國內民營船企里面躋身行業前列，引來業界側目。究竟握有怎樣的“制勝法寶”，讓企業在時代大潮中踏浪而行？記者深入一線，實地探訪這家充滿傳奇色彩的造船勁旅。

22天極限壓縮

“海通速度”背后的硬核密碼

藍天為底，橙色龍門吊林立，身著白色工裝的身影穿梭其間，勾勒出海通海洋一幅生機勃勃的春日奮進圖。

生產基地內，龍門吊巨臂揮舞，船體分段碼放齊整；數十個工作區內，焊花飛濺，工人們正將厚重的鋼板精準“縫合”。“像剛交付的‘廈門榮耀’這類船型，以往船塢搭載周期普遍需要56天，現在我們只需要22天。”江蘇海通海洋工程裝備有限公司行政部部長顧軍的語氣平淡，卻難掩自信。

縮短一半多的工期，靠的是什么？

“核心在于我們手握一支穩定的自有技工‘王牌軍’，基本告別了外包依賴。”顧軍一語道破關鍵。成熟的“本工”隊伍是高效生產的“壓艙石”——人員流動率低、管理體系嚴格，保障了工人技術的持續提升，更確保了產品質量的堅實可靠。

與此同時， 海通海洋 創新推行了“流水線”式造船模式，定崗定序，專人專攻。“每天專注做同一件事，熟能生巧，自然又快又好。”顧軍解釋道。疊加1100噸級大型龍門吊等“硬核”裝備優勢，通過做大分段、加快吊裝節奏，共同鑄就了令業界矚目的“海通速度”。

“這個速度在國內同類型船建造中非常領先，引得不少同行前來取經。”顧軍自豪地表示。

追加“期權單”

“海通速度”贏在口碑營銷

如果說速度是叩開市場的敲門磚，那么質量便是贏得未來的金鑰匙。

走進 海通海洋 船廠，仿佛置身一座巨型“樂高樂園”，完全體現了現代造船本質——“總裝”。從現代意義上來說，造船并非生產船只的所有部件，而是總裝造船，將自己企業生產的船體與其適配的主機、甲板機械、駕控臺等組裝起來，其中船體部分是整艘巨輪的核心和基礎。

在 海通海洋 ，質量控制貫穿于每一個環節。從原材料進場到每一塊鋼板的切割，再到焊接、涂裝以及最后的組裝，都有嚴格的標準和檢測流程。“我們對細節的要求近乎苛刻。”顧軍強調，“只有這樣，才能讓客戶真正放心。”為確保鋼鐵巨輪“筋骨強健”，海通對所有關鍵焊縫實施100%超聲波（UT）檢測，如同給船舶骨骼做“CT掃描”，杜絕絲毫隱患。

這份對品質的死磕，最終沉淀為沉甸甸的信任。近期，偉晟控股與DS Norden就“4+2+2艘”17400載重噸多用途船項目正式簽約，建造方鎖定 海通海洋 。這種“確定訂單+優先選擇權”的“期權式”合作模式，實則是船東對 海通海洋 建造實力與履約信譽投下的信任票。而這，已是雙方繼4艘63500噸散貨船成功交付后的二度攜手。

“現在我們更像是‘坐在家里等客戶’。”顧軍笑言。老客戶不僅持續追加訂單，更化身“推銷員”帶來新客源。在當下的市場環境中，過硬的品質與高效的交付，已然鑄就了讓船東安心、放心、傾心的“海通品牌”，口碑成了最硬核的營銷。

沖刺百萬噸

“海通速度”駛向深藍未來

亮眼的“速度與質量”雙輪驅動，正轉化為 海通 實實在在的發展爆發力。

“相較去年同期，今年一季度多交付1艘船，產值直接增加2.4億元，銷售額達8.75億元。”公司副總經理錢志東算出的這組數據，印證了企業的強勁勢頭。目前， 海通海洋 在手訂單已達60艘，排期至2029年上半年；今年目標交付19艘船舶，合計載重量將歷史性突破100萬噸——這是海通建廠18年來即將實現的里程碑式跨越。

在將63500噸散貨船等主力船型“做優做強”、保障批量交付的同時， 海通海洋 并未止步。企業正穩步向高端化、綠色化深水區挺進：不僅打造了江蘇省首艘甲醇預留散貨船，更成功斬獲技術復雜度更高的多用途船訂單，展現出產品結構持續優化的升級潛能。

“快工出細活，口碑贏市場”。 海通海洋 的成長樣本，正是中國民營制造企業專注、堅韌與創新精神的生動縮影。在激烈的市場紅海中， 海通海洋 憑借對品質的死磕與對技術的求索，蹚出了一條可持續發展之路——既確立了行業領先地位，贏得了全球客戶的廣泛認可，更成為推動地方經濟破浪前行的強勁引擎。

每一艘巨輪的成功交付

都凝聚著無數工匠的心血與智慧

一艘艘新的巨輪以“海通速度”接連下水

它們承載著對全球客戶的

品質承諾駛向五湖四海

也 帶著海通海洋的 夢想

向著更遼闊的深藍全速啟航

來源｜如皋發布