北京
近日，在由汽車評價研究院主辦的“2025世界十佳動力系統評價”評選中，問界M8憑借“增程+純電”雙技術路徑，一舉斬獲“首屆世界十佳增程系統”與“第五屆世界十佳電驅動系統”兩項重磅大獎，印證了其在動力技術領域的全能實力。
問界M8增程版所搭載的賽力斯超級增程系統，在油電轉化率、發電工況NVH、行駛工況NVH及智能能量回收等技術指標上均表現卓越，彰顯其在增程技術領域的“標桿”級創新實力。
據悉，全新一代賽力斯超級增程系統基于“賽翼（C2E）增程架構”與“RoboREX智能控制技術”賦能，實現智能主動能量管理，其綜合油耗降低15%，實際效率達到3.65kWh/L，相當于1L油可發電超3.65度，處于行業量產增程器領先水平。
在用戶最直觀也最敏感的NVH控制方面，賽力斯超級增程系統通過超過120項NVH專項優化，將噪音感知頻次降低90%，實現超越同級的NVH效果，而且增程模式與純電模式噪音差異可控制在1dBA以內，為用戶帶來圖書館級靜謐出行體驗。
作為行業增程技術的開拓者與領導者，賽力斯早在2016年便投入增程技術研發與布局，在2019年率先提出行業首創“油電轉換率”概念。目前，賽力斯增程器業務已與25家行業企業達成深度合作。完成了從“自研自用”向“技術輸出”的跨越，僅2025年上半年，賽力斯增程器銷量已突破20萬臺，穩居市場前列，在增程動力領域持續以領先技術實力促進產業良好發展。
為持續推動增程技術的迭代升級，賽力斯保持高強度的研發投入。2025年上半年，賽力斯研發投入高達51.98億元，同比激增154.9%。在前不久的廣州車展上，賽力斯首次在國內車展展出兩項重磅成果——2.0T增程器和14合一超大集成增程系統，二者在集成度、NVH控制與能效表現上均實現跨越式突破，進一步鞏固并拓展了其在增程技術領域的領先實力。
作為增程技術的開拓者與領導者，賽力斯正以超級增程系統為支點，不僅樹立起增程動力的技術新標桿，為用戶持續帶來更高效、更安靜、更智能的出行新體驗，更引領中國新能源汽車產業邁向技術自主、體驗升維、價值躍遷的高質量發展新階段。
免責聲明：本文僅供參考，不構成投資建議。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
