新豪華，東風(fēng)起：中國汽車的美學(xué)覺醒

在汽車工業(yè)的歷史長河中，關(guān)于“何謂汽車之美”的答案，一直由西方書寫。

勞斯萊斯幻影的藝術(shù)奢華，賓利慕尚的貴族氣度，保時捷911一脈相承的運動美學(xué)，以及路虎攬勝開創(chuàng)的全地形王者氣魄，這些經(jīng)典車型無不深深烙印著各自時代和各自國家的文化基因。

它們定義了豪華，引領(lǐng)了風(fēng)潮，也讓后來者在西方建立的審美體系中長期追隨。

然而，時代正在改變。

當敦煌飛天服飾和戰(zhàn)國袍走出古籍，當漢服馬面裙走進生活，當《黑神話：悟空》將東方神話帶入全球視野，當《紅樓夢》、《長安三萬里》被搬上舞臺，掀起多輪文化討論，當傳統(tǒng)文化以嶄新姿態(tài)回歸日常生活，一股源自東方的審美自信正在覺醒。

新世代的消費者開始青睞那些不僅能滿足功能需求，更能承載文化認同與精神共鳴的產(chǎn)品。

這一背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著一個全新的時代命題：如何打造屬于東方的汽車美學(xué)，并讓它駛向全球？

近日，嵐圖汽車在上海舉辦了“天地鯤鵬”風(fēng)尚之夜，沒有參數(shù)對比與場景羅列，只有飄逸的服飾、靈動的光影與頗具未來感的舞臺設(shè)計，共同詮釋著“人車共風(fēng)華”的東方美學(xué)新境界。

讓世界看見東方之美

在這場超越傳統(tǒng)汽車發(fā)布會的東方美學(xué)盛宴上，嵐圖以“天地鯤鵬2.0”設(shè)計哲學(xué)發(fā)布為軸，以原創(chuàng)高定服飾為引，串聯(lián)起旗下多款旗艦車型，其意義遠不止于一場秀，它直指一個更深層的命題：正加速邁向汽車強國的中國，究竟需要怎樣的汽車設(shè)計？

嵐圖的回答是：根植于文化自信的東方美學(xué)。

其“鯤鵬展翅”的品牌標識，便是源自《莊子·逍遙游》，寓意著超越局限、開拓?zé)o限可能的精神追求。

在發(fā)布會現(xiàn)場，嵐圖夢想家、嵐圖追光L與時尚化的馬面裙同臺呈現(xiàn)，完成了一場歷史與現(xiàn)代的巧妙對話。馬面裙自古便為騎行設(shè)計，其“馬面”結(jié)構(gòu)便于馳騁，凝結(jié)著東方智慧；如今走上國際秀場，其祥瑞寓意也隱喻著從駿馬到座駕的交通工具變遷。

壓軸登場的“嵐圖泰山”，則將東方韻味推向高潮。

車身以深沉姿態(tài)、圓潤曲面與自然元素的詩意轉(zhuǎn)化，分別呼應(yīng)嵐圖“極、潤、雅”的美學(xué)理念，形成與西方豪車迥異的東方氣韻。內(nèi)飾融入“正心、修身、齊家”的智慧，使汽車從交通工具升華為可移動的修養(yǎng)空間。

這種設(shè)計哲學(xué)，正獲得全球市場的回應(yīng)。

嵐圖的出海征程自2022年啟動，其腳步已深入挪威、丹麥、芬蘭、荷蘭、意大利等歐洲國家，成為唯一在此深耕的央企高端新能源品牌。

其市場拓展的步伐扎實而迅速：2025年初，嵐圖知音搭乘中歐班列駛向挪威；緊隨其后，近百輛嵐圖汽車通過“東風(fēng)號”專列發(fā)往歐洲；2025年6月，嵐圖正式登陸西班牙，在馬德里、巴塞羅那等地開設(shè)18家展廳。在意大利，首批100臺車輛一經(jīng)推出，便被搶購一空。

在海外的嵐圖知音

市場的認可也同步體現(xiàn)在專業(yè)領(lǐng)域。今年3月，嵐圖夢想家與嵐圖知音憑借“中式豪華”雙雙斬獲素有“設(shè)計界奧斯卡”之稱的美國MUSE設(shè)計獎最高榮譽——鉑金獎，成為全球首個斬獲該獎項雙料殊榮的中國高端新能源品牌。

東方美學(xué)，正以舒展且自信的姿態(tài)，贏得世界的掌聲。

智能制造，價值躍遷

東方美學(xué)的回歸和綻放，離不開堅實的技術(shù)基礎(chǔ)作為支撐。如果只有文化符號的堆砌，缺乏核心技術(shù)的加持，所謂的“中式豪華”將難以獲得市場持久的認可。

作為東風(fēng)集團旗下的高端新能源品牌，嵐圖深知，文化自信與科技自強，必須協(xié)同并進。其構(gòu)建的平臺架構(gòu)、嵐海動力、智能座艙、智能駕駛和生態(tài)體系，共同構(gòu)成了嵐圖的核心競爭力。

這五大技術(shù)底座，覆蓋平臺架構(gòu)、“三電”系統(tǒng)及智能駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域，為用戶提供卓越的產(chǎn)品體驗。

動力方面，嵐海動力可根據(jù)不同車型定位靈活適配，例如嵐圖夢想家就同時提供了插電混動與純電兩種選項，以滿足用戶的多元化需求。今年發(fā)布的800V智能超混技術(shù)，在中大型混動車上實現(xiàn)純電續(xù)航360至410公里，綜合續(xù)航超1400公里，從20%電量充至80%僅需12分鐘；

智駕方面，嵐圖采用“自研+合作”兩條腿走路。自研的鯤鵬智駕，提供跨場景的全棧式組合輔助駕駛功能，并積極推進行業(yè)L3級有條件自動駕駛的發(fā)展；和國內(nèi)頂尖智駕方案商深入合作，全系產(chǎn)品搭載華為乾崑ADS 4及鴻蒙座艙5，確保其智能體驗位于行業(yè)第一梯隊。

截至2025年7月底，嵐圖在中國有1519項已頒發(fā)專利和4783項正在申請的專利，主要覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、組合輔助駕駛、車身安全等領(lǐng)域，專利數(shù)量和增速均位居行業(yè)前列。

這些扎實的技術(shù)積累，讓東方美學(xué)的表達不再是空中樓閣，而是擁有了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)和可靠的品質(zhì)保障。文化自信與科技自強，如同車之兩輪，共同推動著以嵐圖汽車為代表的中國汽車品牌持續(xù)向上突破。

用全球資本，駛向全球市場

文化與科技的雙輪驅(qū)動，最終要在商業(yè)層面獲得驗證。就在東方美學(xué)盛宴引發(fā)全球關(guān)注的同時，嵐圖在資本領(lǐng)域完成了關(guān)鍵布局。

10月2日，嵐圖汽車正式向香港聯(lián)合交易所遞交上市申請，從上海的高端秀場到香港的金融舞臺，嵐圖正在編織一個融合中國文化與先進科技的全球化故事。

赴港上市不僅是嵐圖發(fā)展歷程中的重要里程碑，更是中國高端新能源汽車品牌在全球資本市場的一次精彩亮相。

招股書顯示，嵐圖汽車近年來表現(xiàn)出極為強勁的增長勢頭。

2022年至2024年，嵐圖汽車收入從60.5億元增長至193.6億元，復(fù)合年增長率高達78.9%。

更值得關(guān)注的是，其毛利率從2022年的8.3%一路攀升至2024年的21.0%，又在截至2025年7月31日止的7個月期間進一步上升至21.3%。根據(jù)灼識咨詢的資料，嵐圖汽車是2024年新能源汽車行業(yè)內(nèi)毛利率排名第二的新能源車企，充分體現(xiàn)了嵐圖卓越的成本控制和價值創(chuàng)造能力。

今年4月，嵐圖第20萬輛整車下線

在銷量上，嵐圖同樣表現(xiàn)亮眼。2022年至2024年期間，嵐圖汽車銷量在中國高端新能源汽車行業(yè)排名前列，復(fù)合年增長率達到103.2%，是增速最快的中國高端新能源汽車品牌之一。

2024年，全年交付超8.5萬輛，同比增長約70%，并連續(xù)八個月保持同比上漲。進入2025年，增勢依舊強勁，連續(xù)多月銷量過萬，1至9月累計交付新車近9.7萬輛，同比增長85%。

嵐圖擁有完善的車型矩陣，僅花費4年時間就完成了SUV、MPV和轎車三大品類，節(jié)奏穩(wěn)健地推出了包括嵐圖夢想家、嵐圖FREE、嵐圖追光、嵐圖知音在內(nèi)的四款核心車型，銷量穩(wěn)定且多有突破。

嵐圖的產(chǎn)品陣容，覆蓋了SUV、轎車和MPV三大領(lǐng)域

今年成都車展上新的2026款嵐圖夢想家，上市僅18小時，大定訂單就突破10000臺，直接預(yù)訂爆款席位，嵐圖FREE+上市后15分鐘大定鎖單超1萬臺，位列“20-30萬中大型混動SUV”銷量前三。

這一系列亮眼的數(shù)據(jù)，為嵐圖的東方美學(xué)敘事提供了堅實的市場背書。

招股書中近乎翻倍的增長曲線與穩(wěn)步攀升的毛利率，并非冰冷數(shù)字，而是市場用真金白銀為其“闊境天下”理念投下的信任票。

這證明，嵐圖的東方美學(xué)，并非曲高和寡的孤芳自賞，而是能夠精準觸達當代精英、并轉(zhuǎn)化為強大商業(yè)價值的世界語言。

從追隨到引領(lǐng)

從過去的借鑒追隨，到如今的自信表達，中國汽車產(chǎn)業(yè)走過了一條漫長的道路。而電動化與智能化的浪潮，為我們帶來了千載難逢的機遇，得以跳出西方設(shè)定的框架，去重新思考何為汽車之美，何為中式豪華。

嵐圖的實踐清晰地表明，答案或許就在于“文化”與“科技”的雙輪驅(qū)動。

以美學(xué)為骨，賦予產(chǎn)品兼具傳統(tǒng)和現(xiàn)代的審美價值與中式精神內(nèi)核；以科技為翼，為用戶提供可靠的品質(zhì)保障和領(lǐng)先的智慧出行體驗。

從上海T臺的東方美學(xué)宣言，到持續(xù)攀升的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，再到香港聯(lián)交所的資本躍遷，嵐圖正是憑借這雙重優(yōu)勢，完成了從產(chǎn)品自信到品牌自信，再到資本市場自信的升級。

當東方的美學(xué)智慧與前沿的智能制造深度融合，當中國的文化自信轉(zhuǎn)化為全球市場的商業(yè)成功，這不僅僅是一個品牌的成長故事，更是一個文明古國以現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品為載體，駛向全球舞臺的生動詮釋。

讓東方的，成為世界的——這不再是一個遙遠的愿景，而是正在發(fā)生的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實。

作者：羅松松

編輯：熊宇翔

責(zé)任編輯：羅松松