110億美元打水漂，本田加拿大電動汽車工廠項目或胎死腹中

IT之家 5 月 7 日消息，據(jù)日經(jīng)新聞 6 日報道，本田汽車準備凍結在加拿大建設電動汽車工廠的計劃。由于美國純電需求疲軟，本田將在北美戰(zhàn)略中把重心轉向混動。

本田去年 5 月已經(jīng)決定，將安大略省電動汽車工廠及配套電池工廠的建設推遲兩年。該項目最早于 2024 年 4 月公布，原計劃最快 2028 年投產(chǎn)。

由于本田判斷市場環(huán)境短期內(nèi)難以改善，公司已決定無限期暫停該項目，并開始與加拿大政府談判。后續(xù)是否徹底取消，將取決于北美純電政策走向。

按照原計劃，本田將在電動汽車工廠和電池工廠總計投資約 110 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 750.72 億元人民幣）。其中，電動汽車工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為 24 萬輛。

本田此前已經(jīng)取得項目用地，并原本有望獲得加拿大政府財政支持。本田最快將在今年下半年停產(chǎn)與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的 Prologue 純電 SUV，并在現(xiàn)有庫存售完后結束銷售。Prologue 退出后，本田在美預計將暫無在售的純電車型。

本田去年已經(jīng)停產(chǎn)謳歌 ZDX 純電 SUV。今年 3 月，公司又決定取消三款原計劃投放北美的純電車型開發(fā)。受純電戰(zhàn)略調(diào)整影響，本田預計將在 2026 財年計入最高 2.5 萬億日元（現(xiàn)匯率約合 1089.7 億元人民幣）虧損。

公司可以在俄亥俄州工廠生產(chǎn)純電車型。截至 2025 年，本田已投入 10 億美元，使燃油車、混動車型和純電車型能夠共線生產(chǎn)。隨著旗艦純電車型暫停開發(fā)，相關產(chǎn)線將轉而生產(chǎn)燃油車和混動車型。

本田與韓國 LG 新能源在俄亥俄州合建的電池工廠也將改變用途。該工廠原本面向本田純電車型，未來將改為生產(chǎn)混動車型和儲能系統(tǒng)所需電池。本田正從合資企業(yè)手中收購廠房和其他資產(chǎn)，并將根據(jù)政策變化，在混動和純電電池生產(chǎn)之間切換。