拯救白沙，拯救經開物流園區，地鐵20號線來了！

近一個月，我在集中精力研究鄭州地鐵規劃線路及站點，并呈現給大家。

前文，已經寫了：（

1、全部：鄭州30條地鐵線路規劃批復！??！誰最可能進4期？

2、1-8號線：定了！鄭州地鐵1、3、4、6、7、8號線新增33個站點，具體位置在這里

3、9號線：地鐵9號線并沒有“消失”！棄嵩山路，走京廣路，終點在鄭州航空港站東6公里處

4、10號線：意外！地鐵10號線二期竟東延3站至管城區？西延11站到滎陽、上街

5、11號線：鄭州地鐵“新11號線”28站點最全解析！從北龍湖到CBD到港區雙鶴湖，太神了

6、12號線：傷心的綠博，害羞的白沙，開心的曲梁！地鐵12號線二期如此走向？

7、13號線：鄭州地鐵13號線發生“變異”！棄白沙到港區，變高新到中牟

8、14號線：鄭州地鐵偏愛西四環！14號線二期北到思念果嶺，南到二七新區

9、15號線：從二七新區到龍子湖，鄭州地鐵15號線“反Z字型”走向絕了！

10、16號線：從二七馬寨到經開到楊金，鄭州地鐵16號線“加塞”純屬多余？

11、17號線：獨家：從省人民醫院到中牟新區，新竄出一條地鐵17號線！

12、18號線：萬眾期待的鄭州地鐵18號線，來了！

13、19號線：關于地鐵19號線，二七新區、管南、楊金居民狠狠期待他

今天，開寫20號線

整體定性：20號線，是用來拯救白沙和經開國際物流園區的。

他北起于白沙組團科學谷鯤鵬軟件小鎮，往南到經開國際物流園區，到經開鄭民高速南拓展片區后向東行到姚家鎮片區。

來，我詳細給大家展示他的站點和路線走向：

第一站：

他的北邊首站，起步于白沙組團科學谷鯤鵬軟件小鎮的前程大道+云溪北路交匯處。

一句話：此站為科學谷，為鯤鵬軟件小鎮而修。

這一大片，未來靠他了：

第二站：

然后，沿著前程大道南行，在前程大道+科學大道交匯處設一站。

此站，與規劃K3快線交匯。

一句話：科學大道白沙段是未來白沙北片區重要的主干道。

第三站：

然后，沿著前程大道南行，到金龍路后向西行進，在金龍路+象山東路交匯處設一站。

此站，北邊是象山，南邊是核心之地，站點相當重要。

第四站：

沿著金龍路繼續西行，在金龍路+永順路交匯處設一站。

一句話：這一片的瀚海觀象、碧桂園象府及眾多安置房業主，開心了。

第五站：

沿著金龍路繼續西行，下穿賈魯河后，沿蘆醫廟大街南行，在蘆醫廟大街+平安大道交匯處設一站。

此站，與規劃12號線二期交匯。

第六站：

繼續沿著蘆醫廟大街南行，在蘆醫廟大街+鄭開大道交匯處設一站。

此站，與規劃K2快線交匯。

第七站：

沿著蘆醫廟大街繼續南行，到開來路后東行，在開來路+永順路交匯處設一站。

第八站：

沿著開來路東行，到楊橋大道后南行，在楊橋大道+綠博大道交匯處設一站。

此站，與8號線交匯。

第九站：

沿著楊橋大道繼續南行，在楊橋大道+瑞佳路交匯處設一站。

第十站：

沿著楊橋大道繼續南行，到同城大道后往東走，在同城大道+前程大道交匯處設一站。

此站，與規劃K3快線交匯。無法準確判斷K3是否會在此設站。

第十一站：

沿著同城大道東行，在同城大道+福臨街交匯處設一站。

第十二站：

沿著同城大道東行，到鳳棲街后沿鳳棲街南行，在鳳棲街+復興路交匯處設一站。

第十三站：

沿著鳳棲街繼續南行，過商都大道，過隴海鐵路，到達經開區國際物流園區。

鳳棲街+航海東路交匯處設一站。

此站，與規劃13號線交匯。

第十四站：

沿著鳳棲街繼續南行，在鳳棲街+啟航路交匯處設一站。

第十五站：

沿著鳳棲街繼續南行，到四海路后西行，在四海路+乘風路交匯處設一站。

第十六站：

繼續往西南方向行進，到達經開夢湖片區，在錦瑞路+向陽街交匯處設一站。

此站，與規劃17號線交匯。

第十七站：

繼續往南直線行進，在鵬程大道+經南十四路交匯處設一站。

第十八站：

沿著鵬程大道繼續往南行進，在鵬程大道+松濤路交匯處設一站。

第十九站：

沿著鵬程大道繼續往南行進，過鄭民高速，過南五環。

鵬程大道+福山路交匯處設一站。

第二十站：

沿著福山路東行，過東五環豫州大道，在春水東路+吳州路交匯處設一站。

第二十一站：

沿著春水東路東行，在春水東路+青州大道交匯處附近設一站。

此站，與規劃25號線交匯。

第二十二站：

沿著春水東路東行，在春水東路+中興路交匯處附近設一站。

第二十三站：

沿著春水東路東行，在春水東路+雁鳴大道交匯處附近設一站。

好了，以上就是地鐵20號線的走向和站點布局。

其路線走向主要是前程大道——金龍路——蘆醫廟大街——開來路——楊橋大道——同城大道——鳳棲街——鵬程大道——福山路——春水東路。

其23站站點，分別在：

白沙組團

1、前程大道+云溪北路：

2、前程大道+科學大道：（20號線+規劃K3快線交匯站）

3、金龍路+象山東路：

4、金龍路+永順路：

5、蘆醫廟大街+平安大道：（20號線+規劃12號線二期交匯站）

6、蘆醫廟大街+鄭開大道：（20號線+規劃K2快線交匯站）

7、開來路+永順路：

8、楊橋大道+綠博大道：（20號線+8號線交匯站）

9、楊橋大道+瑞佳路：

10、同城大道+前程大道：（20號線+規劃K3快線交匯站）無法準確判斷K3是否會在此設站。

11、同城大道+福臨街：

12、鳳棲街+復興路：

經開國際物流園區

13、鳳棲街+航海東路：（20號線+規劃13號線交匯站）

14、鳳棲街+啟航路：

15、四海路+乘風路：

16、錦瑞路+向陽街：（20號線+規劃17號線交匯站）

17、鵬程大道+經南十四路：

18、鵬程大道+松濤路：

鄭民高速南經開拓展區

19、鵬程大道+福山路：

20、春水東路+吳州路：

21、春水東路+青州大道：（20號線+規劃25號線交匯站）

22、春水東路+中興路：

23、春水東路+雁鳴大道。

拋開鄭民高速外的經開拓展區外，白沙組團和經開國際物流園區南北大通道，亟待需要這個南北大通道20號線。

在某種程度上，其戰略意義和K3快線的意義一樣，都是連接白沙——物流園區——港區的南北大通道。只是，20號線到不了港區。

這條線路，也是通過白沙組團原白沙鎮唯一的一條地鐵線了。但，要命的是他不走商都大道、不走復興路、不走白沙路，而走老白沙鎮北邊的同城大道。

對于老白沙鎮大多數老小區居民而言，需要往北走一段才能坐上地鐵。

不過，東潤城五期、六期、一期業主比較幸福，距離鳳棲街+復興路站很近很近。

如果按此方案執行，匯泉東悅城的業主比較傷心。原來規劃的門口兩個地鐵交匯站黃了，如果想坐這個20號線同城大道+前程大道站，需要往北走400——700米的距離才能坐上，不過，還能接受。

同時，物流園區東北片區“鳳棲苦難四兄弟樓盤”業主和經開夢湖片區的未來，迫切需要這個地鐵。

而鄭民高速外的那五站，目前不急。因為那個片區目前很多路網都不存在。但，未來幾年也是經開區發展的重點片區。

其實吧，鯤鵬軟件小鎮，更需要這個地鐵線。

你懂的，悲催的想哭的鯤鵬軟件小鎮。現在周圍交通那個熊樣，什么樣的企業愿意去辦公呢？

至于其何時開修？

我也不知。

本文完。