特斯拉全球裁員10%,這是要把寒氣傳遞給每一家新能源車企。
馬斯克說:“沒有什么比裁員更令我感到痛恨的了,但這是必須要做的,盡管說再見的那一刻格外艱難。”
特斯拉2023年的凈利潤達到了150億美元,創出了歷史新高,但特斯拉依然要裁員。
我認為這傳遞出三層意思。
第一層意思,特斯拉在降本增效,這是為日后的價格戰留出足夠的空間。
第二層意思,特斯拉的自動化程度在提高,裁員前,特斯拉的全球員工有14萬人,裁員10%后,員工數量下降為12萬6千人,但依然能保證公司正常運轉。
第三層意思,特斯拉可能認為,全球新能源汽車市場的增速會放緩,因此不再需要保留這么多員工了。
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一直以來,特斯拉都是新能源汽車領域的標桿企業。
它的裁員,肯定會引起許多國內新能源車企效仿。
2024年,特斯拉很有可能會主動打價格戰,通過降價來刺激銷量。
車型跟特斯拉最相似的是小鵬汽車和小米汽車,model3、小鵬P7、小米Su7,價格都是20多萬,三者的客戶群體有一些重疊。我估計,小鵬汽車和小米汽車正在瑟瑟發抖。
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