比亞迪4月銷(xiāo)量超32.1萬(wàn)輛 海外銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)70.9%

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網(wǎng)易汽車(chē)5月6日?qǐng)?bào)道 近日比亞迪官方正式公布了最新的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。2026年4月，比亞迪集團(tuán)共計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)321123輛；其中，乘用車(chē)銷(xiāo)售314100輛，比亞迪王朝和海洋銷(xiāo)量273448輛，方程豹汽車(chē)銷(xiāo)量29138輛、騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）汽車(chē)銷(xiāo)量11250輛、仰望汽車(chē)銷(xiāo)量264輛，海外銷(xiāo)量134542輛。

截至目前，2026年1-4月比亞迪集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1021586輛。比亞迪新能源汽車(chē)全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破1610萬(wàn)輛。從整體數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪在多品牌矩陣及海外市場(chǎng)的布局正在持續(xù)輸出穩(wěn)定的銷(xiāo)量支撐。

作為比亞迪銷(xiāo)量的核心構(gòu)成，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)在4月份合計(jì)貢獻(xiàn)了273448輛的銷(xiāo)量。從具體車(chē)型的細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)看，兩網(wǎng)共有8款車(chē)型單月銷(xiāo)量站上2萬(wàn)輛臺(tái)階，覆蓋了從A0級(jí)到B級(jí)的轎車(chē)及SUV細(xì)分市場(chǎng)。

具體而言，宋家族4月銷(xiāo)量為44069輛，元家族銷(xiāo)量為40818輛，海獅車(chē)系為37352輛，海豹車(chē)系為28647輛，海鷗為27204輛，宋PLUS為25863輛，秦家族為24400輛，海豚為21930輛。上述車(chē)型在各自的價(jià)格區(qū)間內(nèi)保持著穩(wěn)定的市場(chǎng)份額，構(gòu)成了比亞迪目前在10-20萬(wàn)元級(jí)主力消費(fèi)市場(chǎng)的基礎(chǔ)架構(gòu)。

在主流家用車(chē)市場(chǎng)之外，比亞迪通過(guò)方程豹、騰勢(shì)和仰望三個(gè)子品牌，完成了對(duì)中高端及豪華細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋。

主打新能源個(gè)性的方程豹品牌4月銷(xiāo)量為29138輛。值得注意的是，鈦7這一單款車(chē)型在當(dāng)月取得了17001輛的銷(xiāo)售成績(jī)，在目前的方盒子領(lǐng)域中占據(jù)了相當(dāng)可觀的份額。

騰勢(shì)品牌4月銷(xiāo)量為11250輛，其產(chǎn)品線(xiàn)的主力依然是MPV車(chē)型騰勢(shì)D9，單月售出5397輛，伴隨著二代D9上市，其銷(xiāo)量預(yù)計(jì)會(huì)有一波上揚(yáng)。定位百萬(wàn)級(jí)豪華市場(chǎng)的仰望品牌，4月銷(xiāo)量為264輛

4月份，比亞迪乘用車(chē)及皮卡在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售134,542輛，創(chuàng)下比亞迪還外單月銷(xiāo)量的歷史新高。

從年度累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1-4月，比亞迪集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)1021586輛；其中，乘用車(chē)及皮卡的海外累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到454293輛。海外市場(chǎng)的業(yè)務(wù)比重正在逐步擴(kuò)大，成為消化產(chǎn)能及開(kāi)拓增量市場(chǎng)的重要途徑。

結(jié)合日前發(fā)布的2026年第一季度財(cái)報(bào)，可以進(jìn)一步觀察其銷(xiāo)量背后的財(cái)務(wù)與技術(shù)運(yùn)作邏輯。一季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收1502億元，毛利率為18.8%，歸母凈利潤(rùn)達(dá)41億元。其中，利潤(rùn)率的環(huán)比改善與一季度700463臺(tái)的新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量帶來(lái)的規(guī)模效應(yīng)直接相關(guān)。

值得一提的是，方程豹、騰勢(shì)、仰望三個(gè)高端品牌在一季度合計(jì)貢獻(xiàn)了84131臺(tái)的銷(xiāo)量；海外市場(chǎng)一季度銷(xiāo)售319751臺(tái)；同時(shí)，比亞迪在3月份迎來(lái)了第1600萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線(xiàn)。

在維持業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，財(cái)報(bào)顯示其一季度研發(fā)費(fèi)用達(dá)到113億元。這部分資金投入主要體現(xiàn)在智能化和補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的推進(jìn)上。

在補(bǔ)能體系方面，截至4月23日，比亞迪已在全國(guó)311個(gè)城市累計(jì)建成5499座閃充電站，以完善用戶(hù)的日常用車(chē)生態(tài)。在智能化領(lǐng)域，其核心技術(shù)方向?yàn)樘焐裰?.0輔助駕駛系統(tǒng)。目前，比亞迪旗下搭載輔助駕駛系統(tǒng)的車(chē)型保有量已超過(guò)285萬(wàn)臺(tái)。龐大的基盤(pán)用戶(hù)每日可生成約1.8億公里的真實(shí)場(chǎng)景行駛數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)正在為其后續(xù)的算法迭代與智駕系統(tǒng)升級(jí)提供底層數(shù)據(jù)支撐。

綜合來(lái)看，比亞迪通過(guò)多品牌戰(zhàn)略完成了產(chǎn)品矩陣的橫向與縱向拓展。面對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，其現(xiàn)階段的任務(wù)重點(diǎn)在于維持各細(xì)分市場(chǎng)的既有份額，并通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入，在智能化及全球化運(yùn)營(yíng)層面尋求進(jìn)一步的突破。