四川攀枝花出租車司機稱加氣排隊時間長，多部門回應：將通過技改縮短排隊時間｜云求助

封面新聞記者 周翼 徐湘東

近日，多名四川攀枝花出租車司機反映，攀枝花三區只有兩座CNG加氣站，存在加氣排隊時間長、設備老化、有貨車違規入城加氣等問題。

5月27日，攀枝花市多部門向封面新聞記者回應稱，目前監測顯示，排隊時間較長主要是在出租車集中交接班前，其余時間段不存在長時間排隊情況，近期暫無新增CNG加氣站的計劃，“將對加氣站進行技改，通過優化人員排班、引導錯峰加氣、提高運轉效率等方式，縮短加氣排隊時間?！?/p>

等待加氣的出租車

Part.1

現場25臺出租車排隊

時間集中在15至16時

攀枝花出租車司機反映，攀枝花市目前僅有兩座CNG加氣站，均于2013年投用，使用年限已逾12年，設備老化，故障頻發，導致出租車加氣排隊時間較長，收入大打折扣。

5月27日15時30分，封面新聞記者在攀枝花機場路加氣站看到，4個加氣槍同時在給出租車加氣，一臺車加氣時間約為4至5分鐘，另外還有25臺出租車在排隊等候。不到17時，已基本沒有了需排隊等候的情況。

攀枝花機場路加氣站

一名排隊的出租車司機表示，出租車白班夜班交接班一般是16點至17點半，交接班前會盡量把氣加滿，這就導致出租車加氣會集中到15點至16點，“如果另一個加氣站保養維修，起碼要排2個小時以上。”

出租車司機成先生（化姓）表示，他開出租車1年多，因為只有2個加氣站，每天16點—17點交接班前，加氣出租車需要長時間排隊，“如果2個加氣站正常使用還好，有一個保養維修，就要排隊很久，而且設備感覺經常在出問題?！?/p>

成先生稱，近段時間設備出問題較少，“之前給他們反映，現在他們用了更好的材料，也常備著設備零件材料，出問題能很快解決，就好很多了?！彼J為，現在大多換成了新能源車，“估計不會再建加氣站了?！?/p>

攀枝花機場路加氣站

Part.2

多部門回應

通過技改縮短加氣時長

針對出租車司機提出增加加氣站的問題，5月27日，攀枝花市發改委工作人員告訴封面新聞記者，“十四五”期間，攀枝花曾規劃新增兩座CNG加氣站，但因沒有企業愿意承接建設與運營，項目未能落地。

該工作人員表示，加氣站屬市場化運營，大量出租車正逐漸替換為成本更低的電車，所以沒有企業愿意投入建設，目前暫無新增CNG加氣站的計劃。

關于價格問題，上述工作人員稱，受大環境影響，加氣站在一定程度上價格調節屬于市場行為，“如果出現了不合理的漲價行為，主管部門會進行介入?！?/p>

此外，攀枝花市城市管理行政執法局工作人員還告訴封面新聞記者，因機場路加氣站位于城市交通中樞線，并不具備開通管道天然氣的條件，“目前機場路加氣站技改已基本確定，將通過增加加氣壓力，增加人手和加氣槍等舉措，縮短加氣時間?！?/p>

出租車正在加氣

Part.3

對貨車違規入城加氣加強監管

換車不能重新計算經營權期限

封面新聞記者了解到，目前攀枝花市區有出租車1417輛，其中純電出租車526輛、油氣混動出租車891輛。

根據攀枝花2023年出臺的《攀枝花市深化市區巡游出租汽車行業改革方案》，巡游出租汽車經營權期限為6年。目前這批出租車絕大部分已經營2年多。

對于一些油氣混動出租車司機提出，希望提前更換純電出租車，新車能自上牌之日起重新計算經營權期限。攀枝花市交通運輸局相關負責人表示，不符合相關政策規定，“出租車經營權屬于社會公共資源，我市實行無償使用。經營權的6年期限從取得之日起算，與車輛是否更換、何時更換無關?！?/p>

針對有大貨車違法進站加氣的問題，攀枝花市交通運輸局工作人員稱，收到群眾舉報后立即開展了現場調查，一周處罰貨車違禁通行6起，將加強對貨車違規入城加氣行為的監管力度，優化勤務部署，安排專人在相關禁限行路段進行值守。

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