百年貨站全新蝶變 鄭州南站樞紐工程新地標(biāo)現(xiàn)雛形

施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序，工人們正在如火如荼地忙碌著

工人們正在認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)剡M(jìn)行施工作業(yè)

新建鄭州南站及相關(guān)工程是河南省重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，也是完善鄭州鐵路樞紐“四主多輔”格局的關(guān)鍵性工程。5月26日，記者走進(jìn)新建鄭州南站施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地探訪項(xiàng)目最新建設(shè)進(jìn)度。

施工現(xiàn)場(chǎng)，一排排混凝土橋墩整齊矗立，勾勒出未來(lái)鐵路新線的清晰輪廓。機(jī)械轟鳴，作業(yè)有序，各施工點(diǎn)位加速推進(jìn)，一座現(xiàn)代化綜合鐵路樞紐正從宏偉藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

百年貨站華麗蝶變 樞紐新核蓄勢(shì)崛起

新建鄭州南站坐落于鄭州市管城區(qū)，距鄭州站約13公里，依托始建于1917年的百年小李莊貨運(yùn)站升級(jí)新建。百年來(lái)，小李莊站長(zhǎng)期承擔(dān)煤炭、化工物資等貨運(yùn)任務(wù)，見(jiàn)證了鄭州鐵路從起步騰飛到逐步成長(zhǎng)為全國(guó)“鐵路心臟”的發(fā)展歷程。如今，這座百年老站即將告別單一貨運(yùn)功能，迎來(lái)全新蝶變，成為串聯(lián)鄭州南北、盤活樞紐整體運(yùn)力的新交通地標(biāo)。

據(jù)了解，新建鄭州南站采用高架式站場(chǎng)布局，總規(guī)模8臺(tái)19線。項(xiàng)目同步配套建設(shè)機(jī)務(wù)折返段、客車段、客整所及謝莊專用線走行線，并統(tǒng)籌推進(jìn)隴海鐵路外繞線新建、鄭州站改擴(kuò)建、五里堡客整所改造等系列工程，構(gòu)建功能完善、分工清晰的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸體系。

“新建鄭州南站是鄭州四大主客站中唯一以普速鐵路為主、兼顧動(dòng)車作業(yè)的樞紐主客站。”鄭州南站工程建設(shè)指揮部工程管理科科長(zhǎng)趙振山說(shuō)，項(xiàng)目建成后，將與鄭州站、鄭州東站、鄭州航空港站共同構(gòu)成鄭州鐵路樞紐的“四主”客站布局，各客運(yùn)站分工更加明確、合理，進(jìn)一步提升鄭州作為全國(guó)鐵路交通樞紐的地位和作用。

目前，項(xiàng)目全線具備施工條件的7個(gè)標(biāo)段已全部進(jìn)場(chǎng)、同步施工。“2026年，隨著征遷掃尾、管線遷改等前期工作全部落地，項(xiàng)目建設(shè)堵點(diǎn)將進(jìn)一步打通，為項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”趙振山說(shuō)。

作為項(xiàng)目關(guān)鍵控制性區(qū)域，新建鄭州南站“南咽喉”片區(qū)建設(shè)穩(wěn)步提速。“當(dāng)前該區(qū)域橋梁下部結(jié)構(gòu)施工已完成過(guò)半，施工重心正逐步向現(xiàn)澆梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換。”中鐵四局新建鄭州南站02標(biāo)三分部項(xiàng)目經(jīng)理韓軍介紹。下一步，項(xiàng)目部將持續(xù)加大人員、設(shè)備和機(jī)械投入，全力沖刺剩余樁基、承臺(tái)、墩柱施工，批量推進(jìn)現(xiàn)澆鋼架梁施工，加快未開(kāi)工工點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)落地，擴(kuò)大施工作業(yè)面，高效有序推進(jìn)各分項(xiàng)工程建設(shè)。

臨線施工風(fēng)險(xiǎn)疊加，精工攻堅(jiān)巧破困局

宏大建設(shè)圖景的背后，是項(xiàng)目面臨的復(fù)雜工況與多重考驗(yàn)。施工現(xiàn)場(chǎng)緊鄰多條運(yùn)營(yíng)干線，新舊線路并行作業(yè)，施工難度與安全壓力并存。

施工現(xiàn)場(chǎng)，工地西側(cè)既有鐵路干線上，不時(shí)有列車呼嘯而過(guò)。運(yùn)營(yíng)線路車流與在建工程施工雙線并行，形成“新舊共生、施工不停、運(yùn)輸不斷”的特殊場(chǎng)景。

“本項(xiàng)目線路沿線緊鄰京廣、隴海、鄭萬(wàn)等主要鐵路干線，多處存在交叉跨越、并行毗鄰工況，部分施工區(qū)域距鐵路線最近處不足5米，營(yíng)業(yè)線及鄰近營(yíng)業(yè)線施工占比極高，安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高。”趙振山說(shuō)。項(xiàng)目施工線路跨度長(zhǎng)、作業(yè)點(diǎn)位多、交叉工序復(fù)雜，保障既有營(yíng)業(yè)線安全暢通、實(shí)現(xiàn)零事故施工，是項(xiàng)目建設(shè)的核心控制點(diǎn)。

為最大限度降低施工對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懀?xiàng)目所有封鎖施工、天窗作業(yè)均實(shí)行精準(zhǔn)化管控。趙振山表示，項(xiàng)目天窗作業(yè)時(shí)間緊、標(biāo)準(zhǔn)高、流程嚴(yán)，每一次封鎖施工都要提前進(jìn)行多輪方案推演、細(xì)化工序節(jié)點(diǎn)，精準(zhǔn)到分鐘管控，確保施工與運(yùn)輸雙向安全、萬(wàn)無(wú)一失。

精管細(xì)造全程創(chuàng)優(yōu)，匠心打造標(biāo)桿工程

高標(biāo)準(zhǔn)工程，離不開(kāi)精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的全過(guò)程管控。走進(jìn)中鐵四局02標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)準(zhǔn)化圍擋整齊規(guī)范，安全標(biāo)識(shí)清晰醒目，物料堆放井然有序，文明施工、精益管控貫穿建設(shè)全過(guò)程。中鐵四局新建鄭州南站02標(biāo)黨總支書記徐磊磊表示，項(xiàng)目堅(jiān)持質(zhì)量為本、安全為先、綠色施工的建設(shè)理念，多維度打造優(yōu)質(zhì)精品工程。

質(zhì)量管控上，項(xiàng)目全面推行數(shù)字化智能建造，為樁基、墩柱、現(xiàn)澆梁等關(guān)鍵構(gòu)件建立專屬電子檔案，實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程可追溯、可溯源。依托智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控混凝土養(yǎng)護(hù)、既有鐵路監(jiān)測(cè)、深基坑監(jiān)測(cè)、支架應(yīng)力變化等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，構(gòu)建全流程質(zhì)量安全閉環(huán)管理體系，嚴(yán)守工程質(zhì)量紅線。

綠色施工上，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)城區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，全面采用濕法作業(yè)、全封閉施工、智能噴淋降塵、車輛自動(dòng)沖洗等環(huán)保措施。施工便道全部硬化處理，裸土百分百覆蓋，渣土運(yùn)輸全密閉，最大限度降噪抑塵，減少施工對(duì)周邊居民生活和城區(qū)環(huán)境的影響，全力打造安全、綠色、文明的標(biāo)準(zhǔn)化工地。

安全生產(chǎn)上，針對(duì)鄰近營(yíng)業(yè)線高風(fēng)險(xiǎn)施工特點(diǎn)，項(xiàng)目壓實(shí)全員安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立“一人一責(zé)、一崗一防”管控機(jī)制，常態(tài)化開(kāi)展?fàn)I業(yè)線施工專項(xiàng)培訓(xùn)、安全技術(shù)交底和應(yīng)急演練。高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)全程專人旁站監(jiān)護(hù)，牢牢守住安全生產(chǎn)底線。

據(jù)介紹，新建鄭州南站及相關(guān)工程的落地投用，將進(jìn)一步優(yōu)化鄭州鐵路樞紐空間布局，極大提升中原地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性與輻射力，夯實(shí)鄭州國(guó)家中心城市和全國(guó)綜合交通樞紐的地位。項(xiàng)目還將帶動(dòng)鄭州南部片區(qū)站城融合開(kāi)發(fā)，輻射周邊30平方公里產(chǎn)業(yè)園區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通與城市的無(wú)縫銜接，推動(dòng)產(chǎn)城人深度融合，激活區(qū)域發(fā)展新動(dòng)能。

本報(bào)記者 張倩/文 李新華/圖