上海
作為城市形象的“一扇窗”，浦東、虹橋兩大機(jī)場(chǎng)及虹橋火車站的出租車營運(yùn)秩序，是衡量城市精細(xì)化管理水平的一塊“試金石”。自5月10日上海有關(guān)部門試行“限制名單”措施以來，短短半個(gè)月便有35輛違規(guī)出租車被拉入“黑名單”，面臨至少3個(gè)月的禁入處罰。這彰顯出上海整治出租車行業(yè)頑疾的決心。
面對(duì)拒載、議價(jià)、繞道乃至惡意甩客等亂象，此次新規(guī)推出的“限車又限人”階梯式懲戒機(jī)制，無疑是一劑直擊痛點(diǎn)的猛藥。特別是針對(duì)第三次違規(guī)者永久禁入的“鐵腕”手段，徹底杜絕了部分司機(jī)“換輛車?yán)^續(xù)開”的僥幸心理與灰色利益鏈。
從實(shí)際成效來看，新規(guī)帶來的積極效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)，尤其是提振了合規(guī)駕駛員的信心。在為嚴(yán)管叫好之外，我們也應(yīng)該看到，治理出租車頑癥的根本，還在于提升出租車司機(jī)的整體待遇與職業(yè)獲得感。
當(dāng)出租車司機(jī)在長達(dá)數(shù)小時(shí)的排隊(duì)等待后，只能換來一單起步價(jià)的生意時(shí)，單純依靠說教或事后嚴(yán)懲，或許難以從根本上消除投機(jī)取巧的土壤。有關(guān)部門能否利用大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化“短途補(bǔ)償”模式，讓接短途單的司機(jī)也能獲得合理的回報(bào)？
治理出租車亂象，既要有鐵腕治亂的力度，也要有疏導(dǎo)利益的溫情。唯有堅(jiān)持“疏堵結(jié)合”，在嚴(yán)厲打擊違規(guī)行為的同時(shí)，不斷理順市場(chǎng)供需關(guān)系，切實(shí)保障駕駛員的合理權(quán)益，才能真正實(shí)現(xiàn)出租車行業(yè)的良性循環(huán)。
原標(biāo)題：《治理出租車頑癥，既要“鐵腕”也需善治丨新民快評(píng)》
欄目編輯：郁晶陶 題圖來源：上觀題圖
來源：作者：新民晚報(bào) 方翔
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