汽車價格不菲,多數人只想要一輛能正常開、不會壞的車。設計、操控、新技術在"代步工具"這個需求面前顯得多余。但正如那些露營后發現并不享受野外生活的人所領悟的:只滿足最低需求,并非生活之道。即便舊石器時代的狩獵采集者,也會在工具上添加不必要的裝飾。
這也是我認為2027款梅賽德斯-AMG GT四門電動轎跑很棒的原因——無論你是否喜歡它的造型。奔馳在冒險嘗試新事物,這總比那些保守求穩、拒絕冒險的車企強。你可以不同意這個觀點,但必須承認:車迷們最愛的車,從不試圖取悅所有人。
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無論是斯巴魯WRX STI還是道奇蝰蛇,我們都能輕易說出那些并非人人認同、卻被我們熱愛的車。但硬幣的另一面更難定義。于是我向讀者提問:哪些車是蝰蛇的反面——平庸到極點、刻意避免冒犯任何人,以至于哪怕加點你不喜歡的元素,都會讓它們更有趣?以下是一些高票答案。
本田/豐田/日產中型轎車:這一代日系中型轎車。曾經的凱美瑞有300馬力V6可選,現在只剩混動四缸;曾經的雅閣有2.0T配6速手動,現在只剩思域同款1.5T自動或混動。天籟自2000年代初就再無激情,如今僅提供自然吸氣2.5升四缸,188馬力配CVT變速箱。
雪佛蘭探界者/巡境者:讀者提名這兩款雪佛蘭SUV。
豐田卡羅拉銳放:這不是說爛車,而是毫無個性、身份認同或特別之處的車。它可能是 perfectly cromulent 的交通工具——只是……乏味。它是汽車界的溫燕麥粥,毫無記憶點。你不會在街上認出它,它不會贏得 enthusiast 追隨,只是平庸的工具。
特斯拉Model 3:特斯拉整體而言。并非出道時平庸——恰恰相反,它們曾具有開創性——但缺乏實質性更新,讓它們逐漸滑向平庸。
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