北京
這輛道奇英特repid納斯卡賽車配備由羅尼·霍普金斯工程公司制造的管陣式底盤，據(jù)稱在2000年納斯卡杯系列賽開發(fā)項目中由雷·埃文納姆和比爾·埃利奧特使用，為道奇2001年正式回歸該項賽事做準備。現(xiàn)任車主于2021年5月通過BaT拍賣從比爾·埃利奧特處購得此車，此后將其用于賽道駕駛并重建了發(fā)動機。
動力系統(tǒng)由一臺358立方英寸的道奇R5 V8發(fā)動機提供，匹配杰里科四速手動變速箱。車身覆蓋紅色9號道奇經(jīng)銷商/埃文納姆賽車涂裝。配置包括后備箱燃油箱、紅色Aero賽車輪轂、固特異賽車光頭胎、布雷博及AP Racing剎車系統(tǒng)、全套防滾架、ButlerBuilt賽車座椅，以及帶有比爾·埃利奧特簽名的儀表板。該車現(xiàn)于南卡羅來納州出售，附帶銷售單據(jù)。
現(xiàn)任車主將車身重新貼覆為目前的紅色9號道奇經(jīng)銷商/埃文納姆賽車涂裝，取代了此前的道森維爾月光酒涂裝。外觀細節(jié)包括固定式后擾流板、道奇英特repid大燈圖案、前剎車導(dǎo)管進氣口、冷卻通風口，以及車頂和后窗的縱向穩(wěn)定條。車主指出左后可拆卸車窗為磨砂處理。紅色涂裝Aero賽車輪轂配備規(guī)格為27.5 X 12.0-15的固特異Eagle賽車光頭胎，另附未安裝黑色Aero賽車輪轂。制動系統(tǒng)采用布雷博前卡鉗與AP Racing后卡鉗，現(xiàn)任車主對卡鉗進行了重新密封，并更換了Pro-System前制動盤與Project MU剎車片。
駕駛艙為紅色涂裝，配備集成防滾架及黑色護墊、快拆式方向盤，以及兩張帶Simpson安全帶的ButlerBuilt賽車座椅。儀表板在車主購買后由比爾·埃利奧特簽名。三輻方向盤后方為黑色儀表板，設(shè)有撥動開關(guān)組及油液與冷卻系統(tǒng)監(jiān)測儀表。10,000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速表安裝于防滾架上，該車未配備里程表。
358立方英寸道奇R5 V8發(fā)動機配備紅色道奇品牌氣門室蓋、后備箱燃油箱、Aeroquip接頭及不銹鋼編織管路。發(fā)動機最初由厄尼·埃利奧特組裝，2022年4月由北卡羅來納州海波因特的F.R.E.D.公司弗雷德·蘭克福德重建。重建后賽道使用時間約16小時，使用記錄包含在圖庫中。重建時的測功表顯示峰值輸出為807.9馬力及536.5磅-英尺扭矩。動力通過后輪驅(qū)動傳遞，配備帶消音器的雙出排氣系統(tǒng)，于車尾排出。車主提供了與該車相處時光的故事板，高分辨率版本包含在圖庫中。
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