北京
來(lái)源：市場(chǎng)資訊
（來(lái)源：電動(dòng)內(nèi)參）
近日，全球第五大汽車集團(tuán)Stellantis發(fā)布了2030戰(zhàn)略，這是未來(lái)五年計(jì)劃，總投入600億歐元（約合人民幣4730億元）。這次戰(zhàn)略的核心是調(diào)整方向、彌補(bǔ)失誤，力求實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)和盈利。
按照Stellantis規(guī)劃，到2030年，集團(tuán)營(yíng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1900億歐元，調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到7%；2027年工業(yè)自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，2030年增至60億歐元。
過(guò)去一年，Stellantis的日子并不好過(guò)。2025年，集團(tuán)凈虧損223億歐元，主要原因是之前過(guò)于激進(jìn)地推動(dòng)純電動(dòng)車，脫離了市場(chǎng)實(shí)際需求。現(xiàn)在的Stellantis，壓力太大了。北美銷量下滑，歐洲工廠閑置，中國(guó)車企全球擴(kuò)張，比亞迪等品牌正在搶走原本屬于歐洲車企的市場(chǎng)。
業(yè)績(jī)太慘。降本第一刀裁員，2026年4月，Stellantis宣布法國(guó)普瓦西工廠從2028年起不再造整車，改成做零部件和拆車的地方。這個(gè)廠原本有2000個(gè)崗位，到時(shí)候只留1000個(gè)，也就是砍掉一半。差不多同一時(shí)間，美國(guó)那邊也因?yàn)檫M(jìn)口汽車加稅政策，Stellantis決定裁掉5家工廠的900名員工。
按照新計(jì)劃，600億歐元中60%將投向品牌和產(chǎn)品，40%用于平臺(tái)和技術(shù)研發(fā)。產(chǎn)品方面，到2030年要出60款新車和50款重大改款車型，重點(diǎn)推便宜車，搶大眾市場(chǎng)。把新車開發(fā)周期從40個(gè)月壓縮到24個(gè)月。目標(biāo)是到2030年，一半產(chǎn)量來(lái)自三個(gè)通用平臺(tái)，零件可以反復(fù)用，到2028年比現(xiàn)在每年省60億歐元。
品牌方面，重點(diǎn)扶持Jeep、Ram、標(biāo)致和菲亞特四大主力，70%的品牌投資將給它們。瑪莎拉蒂也會(huì)有新動(dòng)作，計(jì)劃在2026年底公布兩款E級(jí)新車。
中國(guó)合作成為關(guān)鍵。今年5月，Stellantis與零跑深化合作，將在西班牙工廠生產(chǎn)零跑車型，并聯(lián)合采購(gòu)降本。同時(shí)與東風(fēng)汽車合作，2027年起在武漢工廠生產(chǎn)兩款標(biāo)致和兩款Jeep新能源車，雙方還計(jì)劃在歐洲成立合資公司銷售嵐圖汽車。
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