“渤海怪物”再次出現 翼下出現掛架 疑似具備武裝作戰能力

一款被網友戲稱為“渤海怪物”的實驗性地效飛行器的最新照片近日在網上曝光，這次的照片揭示了此前所有公開照片未曾展現的信息：該地效飛行器的機翼下方安裝了四個武器掛架，這強烈表明該飛行器的研發目標并非僅僅是運輸，而是具備作戰能力。這些在社交媒體上分享的新照片，為人們提供了迄今為止最清晰的原型機影像。自近一年前，該機首次出現在碼頭以來，國外的國防分析人士一直在密切關注著它的動向。

最新的地效飛行器照片顯示該機翼下安裝了掛架。

“渤海怪物”是一種地效飛行器，這種飛行器利用機翼與水面之間產生的壓縮空氣形成氣墊，從而實現飛行。可以把它想象成飛機和超高速快艇的混合體：它無法像傳統飛機那樣高空飛行，但可以以遠超任何船舶的速度貼海飛行，同時保持足夠低的高度，使其始終處于雷達探測范圍之外。

早在20世紀30年代，芬蘭工程師托伊沃·卡里奧（Toivo Kaario）就利用地效應原理制造了早期的實驗飛行器，人們已經了解了其背后的物理原理。20世紀60年代，德國設計師亞歷山大·利皮施（Alexander Lippisch）進一步發展了這項技術。然而，真正將這一概念轉化為軍事武器的是蘇聯，他們制造出了能夠以超過500公里/小時的速度運載坦克和部隊穿越里海的巨型地效飛行器，而且當時的岸基雷達對其的探測能力相當差。其中最著名的試驗型地效飛行器KM首次出現在偵察照片中時，令美國情報分析人員百思不得其解，他們稱之為“里海怪物”，并花費數年時間試圖弄清楚他們看到的究竟是哪種類型的飛行器。

蘇聯試驗型地效飛行器KM被西方稱為“里海怪物”。

蘇聯在KM地效飛行器基礎上研制的“雌鷂/花尾鴿”地效飛行器更是搭載了6枚P-270/SS-N-22超音速反艦導彈，具備強大的反艦突擊能力；蘇聯利用KM地效飛行器的技術，研發的“小鷹”地效飛行器擁有140噸的最大起飛重量，能夠執行突擊登陸任務。

退役后被保存起來的MD-160號“雌鷂/花尾鴿”地效飛行器。

保存在莫斯科海軍博物館的“小鷹”地效飛行器。

中國研制的這款地效飛行器最早于2025年6月下旬在中國社交媒體上被發現，最初由于清晰度不足，一度有人認為該地效飛行器由噴氣式發動機驅動。但后來證實，該飛行器并非噴氣動力。更清晰的照片顯示，該地效飛行器在機翼上方并排的發動機艙內安裝了四臺渦輪螺旋槳發動機，驅動大型多葉螺旋槳。這種推進方式更接近美國P-3、俄羅斯伊爾-38等海上巡邏機，而非蘇聯建造的噴氣動力地效飛行器。該飛行器被戲稱名為“渤海怪物”，既指該地效飛行器類似于蘇聯地效飛行器的設計思路，也指其首次被拍攝到的渤海海域。該飛行器采用水上飛機式船體，底部階梯狀設計便于水上起降；擁有大型V形尾翼；翼尖設有用于增加浮力和穩定性的舷外浮筒；機身中部設有較小的浮筒；機頭設有乘員駕駛艙。

此前披露的該型地效飛行器照片。

新照片進一步揭示了該地下飛行器機翼下方的四個掛架，這些掛架是軍用飛機上用于掛載武器、外部油箱或傳感器吊艙的固定點。它們的出現并不能證實該地效飛行器能夠搭載武器載荷，也可能是為了測試外部掛載的空氣動力學性能或安裝非武器系統。但這一設計的意義異常重大：純粹的運輸和后勤飛機通常不需要武器掛架，而這些掛架出現在目前的樣機上表明，中方的設計師們要么正在探索多用途概念，要么就是專門針對武裝作戰而研發這款地效飛行器。

這款地效飛行器的應用戰術背景清晰地指向東南沿海和南海地區。這種地效飛行器具備傳統兩棲艦艇和運輸直升機無法比擬的多種特性：其穿越速度可達數百公里/小時，而非登陸艇的數十公里/小時；其飛行高度貼近浪尖，可躲避岸基雷達探測；不受水雷和潛艇的威脅；并且能夠將部隊或輕型車輛直接運送到海灘。在執行跨海登陸作戰時，目標地域距離出發場地的最近處約180公里。地效飛行器可以在不到一小時內跨越這段距離，有可能在防御方完全組織好應對措施之前將突擊部隊送上岸。美國Grey Dynamics的分析師也指出，在中國南海的基地之間快速調動部隊和物資的能力，將加強中國在更廣泛的太平洋戰區的反介入/區域拒止能力。

進入21世紀后，美國也在積極研發自己的地效飛行器（WIG）。總部位于波士頓的初創公司REGENT Craft正在開發兩款水上滑翔機平臺，它們利用了與“渤海怪物”相同的地面效應物理原理。“Squire”是一款自主式無人水上滑翔機，專為貨物運輸和物流而設計；而“Viceroy”則是一款更大的載人客運型水上滑翔機，能夠搭載多達12名乘客，在水面附近以接近300公里/小時的速度飛行。這兩款飛行器都設計為完全在地效區內運行，在水面上起降。

Viceroy水上滑翔機。

“渤海怪物”的研發進展究竟如何，目前仍是個謎。目前網絡上披露的照片證實其原型機的存在，并且已被拍攝到在水面或水面附近的狀態，這表明某種測試正在進行中。它是否能穩定飛行、高速性能如何、實際有效載荷能力是多少，以及最終將攜帶哪些武器，這些問題目前的照片都無法解答。中國開發此類項目的速度和透明度都使得可靠的外部評估難以進行，從碼頭上的原型機到最終投入實戰的軍事能力，可能需要數年研發和數十億美元的投資。新照片證實的是，該地效飛行器翼下的掛架已經到位，項目正在推進，而且建造這架飛機的廠商早已不再糾結于它是否執行運輸任務。現在的問題是，它究竟打算在戰場上攜帶什么武器。