浙江
互聯網上流出較為清晰的圖片表明，中國所謂的“渤海怪獸”（首次被拍攝到是在渤海戲稱由此而來），即某型地效飛行器，擁有水上飛機的船型機身、底部為階梯狀、翼尖浮筒的特征。
尾翼為大型連體V形；翼尖設有外支架，以提升浮力和穩定性；中部設有較小的支架，機頭設有機組駕駛艙。讓其不依賴陸地機場，就能在水上實現起降作業。
“渤海怪獸”其機翼上左右對稱，各設置有兩臺渦輪三葉螺旋槳發動機，高懸在機翼之上，以避免掠海飛行亦或者在水上降落時水花進入。
四臺引擎輸出的動力，讓其擁有較高的超過直升機的巡航速度。聚焦非常規海戰與水下裝備研究的防務分析師、作家與插畫師，中國軍迷熟悉的H.I. 薩頓（H.I. Sutton），2025年6月30日在海軍新聞網站撰文，推測中國新型地效飛行器飛行速度約500公里/小時。
“渤海怪獸”這般推進方式，在中國的資深軍迷看來，有些接近海上巡邏機。然而卻擁有其他飛行器所不具備性能，即能在1-5米超低空掠海飛行。
這般飛行高度，讓地效飛行器不觸漂雷、不懼常規潛艇。在掠海飛行過程中，能壓低雷達反射截面積，就不易被探測、鎖定和攔截，提高了生存能力。
相比蘇聯時期赫赫有名的“里海怪物” ，中國研發的具備后發優勢的“渤海怪獸”，其動力裝置更省油，讓其特別適合執行海上長航時任務，比如海上巡航、島礁補給、兩棲裝備和兵力投送。
此外，“渤海怪獸”極有可能執行對海打擊、反潛作業、攻擊海灘防御工事等能力，這從其機翼內側靠近機身部位左右對稱設置了兩個武器掛架，全機總共擁有四個武器掛架，軍迷即可從中窺探。極有可能機身還預留模塊化接口，支持多任務靈活切換。
意味著“渤海怪獸”在執行作戰任務時，能掛載輕型反艦導彈、反潛魚雷、精確制導炸彈、多聯裝火箭發射巢，擁有攻擊機、武裝直升機的對地攻擊能力。
當然，“渤海怪獸”擁有超低空掠海飛行能力，讓其也能執行警戒、偵察等任務，掛載偵察/電子戰吊艙、合成孔徑雷達以及用于自衛的近距格斗空空導彈。
此前，“渤海怪獸”曾一度在網絡上炒作過，但是所能提供的圖片卻顯得模糊不清，沒有當下的這些圖片來得清晰，外怪特征清晰可辨，為關注這款地效飛行器的軍迷提供了嶄新的視角。
尤其是機翼下設置的4個武器掛架，釋放出的信號很明顯，“渤海怪獸”在研發階段，就有著軍事上的考量，基于作戰任務而設計，而不僅僅只是運輸機。進行新時期軍事斗爭準備，這就是一張明牌，其實不必藏著掖著。
據開源的情報資料表明，俄羅斯、中國和伊朗，處于地效飛行器開發的第一梯隊。全球唯一現役的軍用地效飛行器，是伊朗的“信念”-2（Bavar 2）。
冷戰時期蘇聯研制裝備的蘇A-90 “小鷹”地效飛行器，在上世紀90年代初俄聯邦成立不久就退出現役。
不過“信念”-2噸位太小，外界普遍推測最大起飛重量只有1.5噸，屬于超輕型單人/雙人地效飛行器。相對中國正在進行測試的“渤海怪獸”，外界普遍推測最大起飛重量在60-80噸區間，伊朗的小玩意在軍事上的裝備價值并不大。
在本文作者眼中，“渤海怪獸”帶有明顯的驗證性質，項目開發到什么程度也是個未知數。最終，能否被軍方所接受，投入批量生產和列裝，還有待時間來給出答案。當下就此下結論，還為時尚早。
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