江蘇
蘇州市民注意啦
6月1日起
蘇州市區(qū)范圍內公交
將全面推行“鈴停公交”新模式
不再“逢站必停”
什么是“鈴停公交”？
“鈴停公交”即響應式停靠公交，其核心運營邏輯可以概括為十二個字“有需求停靠，無需求減速通過”。
車輛行駛過程中，若站點無人候車、車廂內也無乘客按鈴示意下車，公交車將減速通過該站點，不再停靠開門；若車內乘客提前按響下車鈴，或站點有乘客候車，公交車則將規(guī)范停靠，開門上下客。
乘客在車上按鈴方便嗎？
根據不同車型的車內空間特點，蘇州公交集團對按鈴布局進行了精細化設計：6米至10米級公交車每輛車安裝6至14個不等的下車鈴，覆蓋座位旁、站立區(qū)、后門附近等多個點位。乘客無需起身、無需走動，就近即可觸按，既安全又便捷。單次按鈴即生效，無需重復按壓。試行期間，若有不方便按鈴的情況，乘客也可直接口頭告知駕駛員。
前期，蘇州公交集團
已在蘇州部分區(qū)域開展了
“響應式停靠”的先行先試
其中，吳江區(qū)全域
實行“響應式停靠”的實踐最為典型
自2026年起吳江區(qū)全面實現
公交全域“響應式停靠”以來
常規(guī)線路平均單程運行時間縮短約5-8分鐘
早晚高峰時段車輛周轉效率提升2.7%
同時，車輛啟停頻次減少約13%
百公里電耗相應下降約2%
市民如何適應新模式？
需要下車的乘客：留意車內語音報站，在車輛即將到達目的站點前，就近按壓任意下車鈴即可。若錯過按鈴，也可口頭告知駕駛員。
需要乘車的乘客：請在站臺安全區(qū)域、駕駛員可視范圍內有序候車，便于駕駛員觀察并及時停靠載客。
需要特別提醒的是，新模式并非“減少停靠”，而是“按需停靠”。如果站臺有人候車，或車內有人按鈴，公交車仍會規(guī)范停靠、開門上下客。
來源：蘇州發(fā)布、姑蘇晚報
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