全路況皆省油！長安藍(lán)鯨超擎雙車上市，引領(lǐng)HEV進(jìn)入7萬時(shí)代

如果說國內(nèi)10萬級(jí)家用車市場(chǎng)有什么“鐵打常青樹”？長安逸動(dòng)（參數(shù)丨圖片）和CS75PLUS絕對(duì)排得上號(hào)。

其中，前者累計(jì)銷量突破190萬輛，是不少家庭的第一臺(tái)轎車；而后者連續(xù)多年穩(wěn)坐緊湊級(jí)SUV銷量榜前列，攢下了上百萬用戶的口碑。

5月23日，長安第四代逸動(dòng)/第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎版雙車正式上市。第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎售價(jià)為8.99萬-9.99萬元（上市搶購價(jià)7.99萬-8.99萬元）；第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎售價(jià)區(qū)間為12.19萬-13.99萬元（上市搶購價(jià)11.39萬-13.19萬元）；同時(shí)還推出藍(lán)鯨超擎真香型一口價(jià)10.99萬元，直接把10萬級(jí)家用車的標(biāo)準(zhǔn)抬到了新高度。

這兩款車沒有玩“換代只換殼”的花活，將所有升級(jí)全踩在了普通家庭用戶的剛需上，甚至把以前只有20萬級(jí)車型才有的配置直接下放，可謂誠意十足。

動(dòng)力油耗雙破局，藍(lán)鯨動(dòng)力再刷技術(shù)天花板

很多消費(fèi)者購買10萬級(jí)家用車，最糾結(jié)的就是動(dòng)力。

第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成HEV混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW，電動(dòng)機(jī)最大功率160kW，傳動(dòng)匹配1擋DHT混動(dòng)專用變速箱，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。

更驚喜的是油耗，其WLTC工況下百公里油耗低至4L，比同級(jí)別不少混動(dòng)車型還省，加92號(hào)油就能跑，普通家庭通勤一個(gè)月油費(fèi)也就三四百塊，完全沒有養(yǎng)車壓力。

第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎版的動(dòng)力更是越級(jí)。

新車搭載藍(lán)鯨新1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩220N·m，加上1擋DHT混動(dòng)專用變速箱，換擋絲滑沒有頓挫，滿載開空調(diào)爬陡坡也不費(fèi)勁。WLTC工況油耗不到4.8L，對(duì)于一臺(tái)緊湊級(jí)SUV來說，這個(gè)油耗水平比很多同級(jí)別合資轎車還省，徹底打破了“SUV必費(fèi)油”的固有印象。

更值得一提的是，這套動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過了超70種特殊路面實(shí)測(cè)、累計(jì)200萬公里可靠性檢驗(yàn)，以及350小時(shí)不間斷臺(tái)架測(cè)試。長安汽車還為首任非營運(yùn)車主提供HEV混動(dòng)系統(tǒng)核心部件終身質(zhì)保承諾，從技術(shù)到保障雙重兜底。

配置全拉滿，10萬級(jí)也能享受到越級(jí)舒適

坐進(jìn)車內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這兩臺(tái)車完全沒有“入門級(jí)車的廉價(jià)感”，所有配置都是日常能用得上的實(shí)用配置，沒有一點(diǎn)花架子。

內(nèi)飾方面，第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎采用10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸中控屏的雙聯(lián)屏組合，而第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎則提供37寸一體懸浮式三聯(lián)屏。車機(jī)搭載了最新的系統(tǒng)，反應(yīng)速度快、界面邏輯清晰，支持語音控制、車機(jī)導(dǎo)航、OTA升級(jí)等功能。

開車的時(shí)候說一句“你好小安，開空調(diào)、導(dǎo)航到公司”，不用伸手操作就能完成，完全不影響駕駛安全。配置上更是誠意拉滿：無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、定速巡航全都是全系標(biāo)配，入門版就足夠好用，不用為了剛需配置咬牙加錢上高配。

空間方面，這兩款新車更是戳中了家庭用戶的痛點(diǎn)。

第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎車長4785mm，軸距2765mm，后排腿部空間接近兩拳，滿載三個(gè)成年人也不會(huì)擠，后備箱能放下三個(gè)20寸行李箱，過年走親戚、周末自駕游裝東西完全夠用。

而第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎車長4770mm，軸距2800mm，后排地臺(tái)幾乎純平，后備箱常規(guī)容積725L，放倒后排座椅能擴(kuò)展到1620L，嬰兒車、露營裝備、孩子的自行車都能輕松塞下，完全能滿足多場(chǎng)景出行需求。

安全配置上更是一點(diǎn)不含糊。新車全系標(biāo)配6安全氣囊（第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎為7安全氣囊）、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車，高強(qiáng)度鋼占比超過70%，車身抗扭剛度比肩豪華車水平，哪怕發(fā)生碰撞也能最大程度保護(hù)車內(nèi)乘客安全，給足了家人安全感。

降維打擊入市，重新定義10萬級(jí)家用車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)

長安第四代逸動(dòng)/第四代CS75PLUS藍(lán)鯨超擎版雙車的上市，為消費(fèi)者帶來了全新的選擇。

尤其是第四代逸動(dòng)藍(lán)鯨超擎不到8萬的裸車價(jià)，比不少同級(jí)別合資車的入門版還便宜，配置卻高出了好幾個(gè)檔次。消費(fèi)者既能買到靠譜的動(dòng)力、足夠的空間、齊全的配置，還能享受到長安大廠的售后保障，完全不用在“省錢”和“好用”之間做取舍。

更重要的是，這兩款新車給10萬級(jí)家用車市場(chǎng)打了個(gè)樣。

真正的家用車，不是靠花里胡哨的營銷噱頭吸引用戶，而是實(shí)實(shí)在在把錢花在用戶每天都能用到的地方，把動(dòng)力、油耗、空間、安全這些基礎(chǔ)體驗(yàn)做到極致，讓普通家庭花最少的錢，就能買到靠譜的出行工具。

長安逸動(dòng)和CS75PLUS，靠的從來不是彎道超車的奇招，而是每次換代都精準(zhǔn)踩中用戶的需求。這次第四代藍(lán)鯨超擎的推出，本質(zhì)上是長安把多年積累的技術(shù)紅利下放給普通消費(fèi)者，讓更多家庭不用為溢價(jià)買單，就能享受到技術(shù)進(jìn)步帶來的體驗(yàn)升級(jí)。

不管你偏愛轎車的操控省油，還是喜歡SUV的空間實(shí)用，這兩款車都能滿足你的需求，而且閉著眼買也不會(huì)踩坑。畢竟，能在市場(chǎng)上暢銷十多年、經(jīng)受住上百萬用戶檢驗(yàn)的產(chǎn)品，永遠(yuǎn)是普通消費(fèi)者最穩(wěn)妥的選擇。