北京
來源：21世紀經濟報道
近來，武漢街頭不時出現“老頭樂”，與此同時，交警也在不斷查處其“違法上路行駛”。“老頭樂”是什么？能上路嗎？賣車的、買車的怎么說？交警為何稱其違法上路行駛？近日，記者來到武漢萬國摩托車市場探訪。
店主：不僅上路，還有人開著載客
小雨剛停，一名店主正在店門前，慢慢擦拭“老頭樂”車身上的雨珠。記者上前打聽：這種“老頭樂”，是不是不能上牌？不能上牌，是不是就不能上路？
店主爽快地說：“是啊，在武漢市是不行的。”
“不能上牌、不能上路，有人買嗎？”記者又問。
店主說：“有啊。武漢周邊的，農村的。比如孝感、仙桃……”
記者來到另一家門店，店主說，武漢城區肯定不能上牌，新城區可以。記者追問：“新城區真的可以上牌嗎？”店主不再答話。
一輛“老頭樂”駛來，停在一排锃亮的“老頭樂”前，駕駛員和一名店主聊天。記者踱步過去攀談。店主同樣爽快地承認“老頭樂”不能上牌，大多只能賣到武漢周邊地區。至于能不能上路，店主似乎覺得記者多此一問，用眼神指向“老頭樂”駕駛員，說道：“他還開麻木呢！”
“開麻木”，在武漢話里指的是載客。
交警：只能在封閉的園區場地內部專用
“老頭樂”是低速電動三輪或四輪車的俗稱，也被稱為老年代步車。其外形像微型汽車，有封閉或半封閉座艙，基本都以電池為動力。
當日上午，記者從萬國摩托車市場西門走到東南門看到，一名交警正在召集執法稽查人員和志愿者整齊列隊，隨即開展安全宣講。
江岸交警表示，“老頭樂”絕大多數未被列入《道路機動車輛生產企業及產品公告》，沒有3C認證，無法登記上牌，不能投保交強險，“這種車輛，只能在封閉的園區場地內部專用，不允許在道路上行駛。”
交警稱，“老頭樂”可以行駛的范圍是景區、園區、廠區、小區的內部道路，以及鄉村封閉小路等非公共道路區域，僅作為低速代步車使用。在其他所有公共道路以及停車場、廣場等公共區域，“老頭樂”不得行駛。
為什么“老頭樂”不能開？
此類車輛的駕駛者，多數未經過專業駕駛培訓，未取得駕駛證，對基本的交通法律法規不熟悉，易擾亂正常交通秩序，容易引發交通事故。
一旦發生事故，沒有車輛保險，那么巨額的賠償可能讓駕駛人直接陷入經濟困境，甚至直接壓垮一個家庭的幸福。
市面上銷售的“老頭樂”多數不符合機動車國家強制性標準，屬于“非標電動三、四輪車”，它們未經工信部許可生產，未列入道路機動車輛生產企業及產品公告，也不具備在公安機關車輛管理所申領上牌條件。所以無法上牌，也嚴禁上路行駛。
為何能正常合規生產？
北京盈科（成都）律師事務所律師張戈介紹，這是因為廠家在制造時，申報的不是合規乘用車，而是廠區代步車。廠家宣傳不用上牌、不用駕駛證、不用買保險，可直接上路，也屬于違法行為。
然而，商家在銷售宣傳時，往往強調和突出車輛的性能、空間、外型等因素，模糊車輛為“廠區代步車”的事實，讓消費者誤以為這是可以上路的普通乘用車，一旦出現交通事故等安全問題，責任則多需要由駕駛者來承擔。
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