紅牛在加拿大站排位賽期間未采納維斯塔潘的賽車調校意見,這位四屆世界冠軍最終接受了車隊的方案,以證明該方向行不通。
維斯塔潘在加拿大站排位賽僅獲第6名。他通過車隊無線電反映輪胎無法升溫、尾速不足等問題。賽后他對荷蘭媒體表示,整個排位賽"很難理解","我一直沒什么尾速,也沒有抓地力"。關于尾速缺失,維斯塔潘的賽車似乎比對手更早進入降功率模式,但車隊尚未找到原因。
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問題不止于輪胎和尾速。維斯塔潘透露,紅牛采用了他本人不支持的調校方向:"我的賽車做了不同的設置,這是車隊想要的。顯然,這沒有按預期工作。但有時候你得讓車隊自己去做,讓他們明白這行不通。我說,'去吧,如果你們覺得能行,那就做。'顯然,這不行。"
這與維斯塔潘以往的決策模式不同。通常情況下,這位經驗豐富的冠軍車手在調校方向上擁有重要話語權,技術團隊往往會跟隨他的判斷。維斯塔潘表示:"我已經指出過很多次了,但有時候你得讓他們自己感受,這行不通。"至于為何這次幕后情況不同,他解釋道:"他們當然經常聽我的,但這次沒有,因為他們確信這會奏效。"值得注意的是,車隊在伊薩克·哈賈爾的賽車上做了不同選擇。維斯塔潘解釋:"他們想在我身上嘗試,這已經有好幾年了。"他表示自己賽前就覺得不對勁,現在依然如此。
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