浙江
5月24日下午
2026賽季小米·中國超級(jí)跑車錦標(biāo)賽
第二分站賽
在位于春曉的寧波國際賽道
落下帷幕
比賽現(xiàn)場
在下午舉行的中國超級(jí)跑車錦標(biāo)賽GT3組別第二回合正賽中，這條落差達(dá)24米，擁有22個(gè)彎道的賽道對(duì)每一名車手都是一次考驗(yàn)。
陳杰（右前一）接受記者采訪
“我們寧波國際賽道別看現(xiàn)在這么熱鬧，可能很多人不知道，原來這里是一個(gè)礦坑，寧波國際賽道就是由礦山改造出來的。經(jīng)過改造，現(xiàn)在是國際汽聯(lián)（FIA）和國際摩聯(lián)（FIM）雙認(rèn)證的二級(jí)賽道。截至目前已舉辦了超過60場重大賽事，未來希望把整個(gè)賽道打造成一個(gè)文旅體綜合體。”吉利銘泰副總裁兼寧波國際賽道總經(jīng)理陳杰介紹。
正在改造中的寧波國際賽道（歷史資料圖）
“以前這里都是光禿禿的山，有安全隱患的。現(xiàn)在國際賽車場開了以后，這里都熱鬧起來了，經(jīng)濟(jì)也帶動(dòng)了。我們周邊開民宿、餐館的生意都好了很多。”春曉街道慈岙村大樹下飯店老板王良賢掩飾不住內(nèi)心的激動(dòng)。
據(jù)了解，這里原是北侖春曉的爬山崗石礦，2012年開采結(jié)束后，留下了面積達(dá)4.6萬平方米的“生態(tài)傷疤”，形成了“頭頂光禿禿，腳下亂石堆”的廢棄礦坑。
對(duì)這個(gè)讓人鬧心的廢棄礦坑，北侖政府沒有簡單復(fù)綠，而是創(chuàng)新采用“礦山全生命周期”管理模式，投資9.5億元，通過臺(tái)階削坡、錨固巖體等生態(tài)治理后，因地制宜建成了這條經(jīng)國際汽聯(lián)（FIA）認(rèn)證的二級(jí)賽道。堅(jiān)硬的基巖地基不僅解決了沿海軟土地區(qū)的地面沉降問題，而且成了建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)賽道的天然優(yōu)勢(shì)。
自2017年建成以來，這里已成功舉辦世界房車錦標(biāo)賽（WTCC）、中國超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽等60余場國內(nèi)外重大賽事，年吸引游客超過30萬人次，創(chuàng)造稅收超2000萬元，帶動(dòng)就業(yè)約500個(gè)。賽道所在的區(qū)域已被納入“春曉山海文旅共富線”，全面激活了旅游、住宿、餐飲等周邊產(chǎn)業(yè)。
來源丨記者 范曉磊 唐夢(mèng)陽
編輯、一審丨鄭凱元 二審丨王昱嘯 三審丨劉姍
責(zé)編丨沈焰焰
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