北京
電動摩托車市場又要迎來一個有意思的新玩家。LiveWire正在美國各地展示S4 Honcho的預(yù)生產(chǎn)原型車，這款被定位為"125cc級別"的電動小摩托，原本計劃2026年春季上市，但最新消息顯示可能要推遲到夏天了。
Honcho分為兩個版本：公路版的S4 Honcho Street和越野版的S4 Honcho Trail。兩者都基于LiveWire全新的S4平臺打造，瞄準(zhǔn)的是近年來爆火的輕量化"玩樂型"摩托車市場。這個細(xì)分領(lǐng)域的興起，很大程度上要歸功于本田Grom這樣的燃油車型，以及一波國產(chǎn)輕型電動小摩托的沖擊。
不過LiveWire想做的有點不一樣。目前市面上的輕型電摩大多是場地用車或者非公路車型，真正能合法上路的選項并不多。Honcho Street的出現(xiàn)，正好填補了這個空白。
性能參數(shù)方面，LiveWire給出的定位是"125cc等效"，推測輸出功率在10-15馬力（7.5-11千瓦）之間，最高時速約53英里（85公里）。一個值得注意的設(shè)計細(xì)節(jié)是，Honcho采用了中置電機(jī)加鏈條傳動的布局，而不是很多小電摩常用的輪轂電機(jī)。LiveWire的說法是，這樣能提供"更傳統(tǒng)的摩托車駕駛感受"。
電池方案是Honcho最大的看點。兩個可拆卸電池包安裝在可翻起的座椅下方，這是LiveWire首次在量產(chǎn)車型上采用換電設(shè)計。從電池規(guī)格來看，這些電池包很可能來自光陽（Kymco）的IONEX換電標(biāo)準(zhǔn)——這也說得通，畢竟這家臺灣摩托車巨頭多年來一直是LiveWire的重要合作伙伴和投資者。
官方續(xù)航數(shù)據(jù)尚未公布，但已經(jīng)有行業(yè)媒體給出了"約100英里（160公里）"的估算。這個數(shù)字值得打個問號。根據(jù)IONEX平臺的公開信息，單塊電池容量為1.7千瓦時，兩塊合計3.4千瓦時。即便以30英里（48公里）的保守時速行駛，能耗能做到50瓦時/英里（30瓦時/公里）已經(jīng)相當(dāng)樂觀——換算下來理論續(xù)航約68英里（109公里）。實際使用中，這個數(shù)字可能還會更低。
當(dāng)然，換電設(shè)計的意義在于，續(xù)航焦慮可以通過多備一套電池來緩解。對于城市通勤和短途玩樂場景來說，Honcho的實用性或許比紙面數(shù)字更重要。隨著預(yù)生產(chǎn)車型開始亮相，更多細(xì)節(jié)應(yīng)該會在未來幾個月陸續(xù)公布。
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