北京
近日， 金發科技攜手 理想汽車 ，正式推出首個汽車保險杠閉環回收完整方案。報廢車輛的保險杠，經過退漆、清洗&除雜、再生、改性等工序后，重新回到新車零件的生產鏈條，真正實現"Car to Car"的綠色閉環。
圖片來源：理想汽車
什么是"閉環回收"？汽車廢料如何"重生"？
簡單來說，"閉環回收"就是讓報廢汽車的零件，在經過處理后，重新回到汽車生產中去，形成一個完整的材料循環圈。
與傳統的"開源回收"（從市場上采購來源復雜的回收料）不同，閉環回收讓每一批材料的來源和去向都清晰可溯，材料成分更純凈，性能更穩定，也更好地滿足國家日趨嚴格的低碳法規要求。
在所有汽車零件中，保險杠是閉環回收更理想的起點——它幾乎全部由同一種材料（PP改性料）制成，成分單純，車外拆解便捷，是處理難度更低的外飾件。與此同時，中國民用汽車保有量已突破3.66億輛，隨著早期車輛陸續進入報廢高峰，廢舊保險杠的市場供應將極為充足，原料來源完全有保障。
這一創新背后，同樣有來自政策層面的迫切驅動。歐盟ELV新法規要求整車塑料中回收塑料使用量達到15%，其中至少20%須來自報廢車輛，預計2028年正式實施；國內低碳標識、工信部"生產者責任延伸"試點、港交所ESG披露要求也正在同步加速落地。打通一條成本可控、性能可靠的汽車材料回收閉環，已成為整個行業的共同課題。
理想×金發聯合方案，有哪些技術突破？
此次聯合發布的方案，從"廢舊保險杠從哪來"到"回收料用到哪去"，構建了一套完整的商業與技術閉環。而支撐這套閉環的核心，是一項關鍵工藝突破：新一代復合摩擦退漆技術，退漆率突破99%。
退漆：閉環回收最大的"攔路虎"
保險杠回收最大的挑戰，不是收集，而是"脫漆"。一塊保險杠表面噴涂了清漆、色漆、底漆三層涂層。油漆成分復雜，涵蓋多種化合物。如果殘留油漆無法有效去除，再生材料中就會出現異色雜點，直接影響零件外觀與性能，導致無法上車應用。
行業傳統退漆方式局限明顯：第一代簡單摩擦工藝，退漆率僅86.5%；第二代清洗劑+物理摩擦工藝，需大量使用燒堿，退漆率雖提升至95.9%，但環保成本偏高。
理想汽車與金發科技使用的新一代復合摩擦退漆工藝，摒棄了化學清洗劑，轉而采用高溫蒸汽+砂粒復合物理摩擦方式，退漆效率遠超前兩代工藝。更重要的是，經該工藝處理后的再生料，拉伸強度、彎曲性能、懸臂梁沖擊強度等核心力學指標，均保持良好的機械性能。
清洗&除雜：另外一只“攔路虎”
回收保險杠片材，經過脫漆后，有少量雜質存在，對材料性能有極大的破壞作用，清洗除雜是至關重要且難度極大的處理環節。
金發從事回收料再生已有20年經驗，探索了一套除金屬、除雜質、漂洗、清洗、分選等成熟的處理工藝，已在家電、辦公、IT等行業回收應用多年。
從"Car to Li"到"Li to Li"的完整閉環路徑
本次方案確立了清晰的兩階段回收路徑：近期以市面報廢車輛的保險杠為主要來源，經拆解→退漆→制片→改性→供應商生產，最終回到汽車零件體系，形成Car to Car閉環；遠期隨著理想汽車保有量不斷增長，自身售后更換保險杠及報廢車輛將逐步補充進來，形成"Li to Li自閉環，實現更完整的材料自循環。
回收材料的用途同樣經過精心設計：以10% PCR配比，應用于底護板、非外觀注塑件等零件。這一策略在保證材料性能充分裕量的同時，將零件失效風險降至最低，為后續逐步提升回收料比例打下堅實基礎。
（來源：金發新材料）
信息咨詢，老朋友請聯系工作人員，新朋友請掃碼咨詢
電話：18901309935（微信同號）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
