北京
5月21日，在小鵬GX發布會后的群訪中，小鵬集團董事長兼CEO何小鵬直言："做汽車真的很痛苦，哪里漲價都會波及我們。"他透露，盡管小鵬做了很多自研和創新，但掙到的錢絕大部分都給了經營內存、碳酸鋰等業務的合作伙伴。
何小鵬還拋出一個期待：什么時候汽車漲價了消費者還愿意買，他就開心了。這句話背后，是整車廠在產業鏈中的尷尬位置——上游原材料波動直接吞噬利潤，終端定價卻受制于市場競爭，兩頭承壓。
這次發布的小鵬GX被寄予厚望。這款旗艦SUV于5月20日晚正式上市，正式售價為26.98萬-34.98萬元，相比預售價（四驅旗艦版39.98萬元起）門檻大幅降低。作為小鵬汽車全新一代物理AI技術架構SEPA 3.0的首發車型，GX融合了Robotaxi智駕、飛行汽車安全冗余、具身智能芯片及架構等技術。
動力方面，新車提供純電與增程雙版本。增程版搭載1.5T增程器，純電續航430km，綜合續航超過1585km；純電版基于800V高壓碳化硅平臺，CLTC續航最高750km，支持5C超充。全系標配雙腔空氣懸架與CDC阻尼調節。
從39.98萬到26.98萬起，定價策略的激進調整，或許正是何小鵬"痛苦"的另一種表達——在成本壓力與市場擴張之間，小鵬選擇了用利潤換規模。
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