造艦也能造錯，英國兩艘軍艦搞錯工序，接近完工時又拆掉重來

你敢信嗎，造軍艦這種頂尖軍工活，英國船廠能把基礎工序干反了。兩艘都接近完工、泡在水里的護衛(wèi)艦，愣是要拆開重來，承建方巴布科克自己掏1.4億英鎊，折合人民幣快13億填坑，直接把股東嚇出一身冷汗。這事還是船廠自己在財報里主動披露的，半點沒得洗。

本來首艦“冒險者”號2023年就該交付英國皇家海軍，現(xiàn)在一推再推，都快推到2027年了，這次返工說不定還要再往后延。造軍艦的基本邏輯其實跟裝房子差不多，管線、電纜、內(nèi)部艙壁這些，肯定得在艦體外殼合攏之前裝好。誰能想到巴布科克偏不按常理來，活全干反了，等裝到最后才發(fā)現(xiàn)，提前該弄的沒弄，全擋住了后續(xù)設備的安裝位置，只能拆了已經(jīng)裝好的部分，一點點重來。

為啥會出這種低級錯誤？業(yè)內(nèi)扒出了根源，這事還真不全是工人手滑，是半路殺出來的設計變更。一開始兩艘31型護衛(wèi)艦的原始設計里，根本沒安排美國的MK41垂直發(fā)射系統(tǒng)，結(jié)果船都開工了，英國政府臨時拍板要加裝。這就好比你家房子墻砌完地磚都貼了，業(yè)主忽然說要在客廳挖個游泳池，不砸了重來根本沒轍。

MK41本身體積就不小，一組發(fā)射單元就要在甲板下騰出好大一塊空間。原來的艦體走線、通道、艙壁全是按老設計排的，本來這個方案為了控成本，留給升級的余量就不多，硬生生塞進去，只能把擋路的全拆了。后面三艘還在建造早期，沒受這次變更影響，也側(cè)面坐實了，前兩艘就是趕進度趕出來的鍋。

說起來這事巴布科克也挺冤，一切要從六七年前的那份合同說起。2019年英國國防部跟巴布科克簽的是固定總價合同，5艘31型一共才12.5億英鎊，當時英國國防部還吹這是采購改革的大成果，超支不再讓納稅人兜底，全轉(zhuǎn)嫁給承包商。這話聽著對民眾好聽，可一旦半路改設計，承包商根本沒預算消化這個新增成本。

這次1.4億英鎊的虧損，巴布科克直接拿一億沖掉了今年的營收，剩下的計入虧損準備金，全年營業(yè)利潤預期直接掉了將近五分之一。算上這波虧損，巴布科克在31型項目上已經(jīng)虧了超過3億英鎊，羅塞斯船廠上千工人全指著這個項目吃飯，之前巴布科克還說要在這里新增一千個崗位，把整個培訓體系都壓在了這個項目上，現(xiàn)在虧成這樣，只能從別的業(yè)務擠錢填坑。

更諷刺的是，31型護衛(wèi)艦本來就是英國拿出來當出口樣板的，主打一個便宜好用，現(xiàn)在波蘭、印尼都已經(jīng)下了訂單，人家出口型還在按部就班造著呢，反倒是英國皇家海軍自己用的頭兩艘先翻了車。之前“冒險者”號亮相的時候，巴布科克的高管還說這是英國主權(quán)造艦能力的有力象征，這才一年多，就成了圈內(nèi)的笑話。

對英國皇家海軍來說，這次返工可不是多花點錢那么簡單，實打?qū)嵈猎诹嗣T上。本來31型就是來給皇家海軍續(xù)命的，要替換已經(jīng)服役幾十年的23型護衛(wèi)艦。原來23型一共造了16艘，是英國海軍過去幾十年的絕對主力，現(xiàn)在退來退去，現(xiàn)役只剩5艘了。

5艘護衛(wèi)艦是什么概念？一艘要在母港維護，一艘要練新兵，一艘剛回來休整，能立刻拉出去執(zhí)行任務的最多也就兩三艘。可英國海軍的任務一點沒少，北大西洋要盯俄羅斯?jié)撏В刂泻Ｒ纱痪€部署，還要跑印太刷存在感撐所謂的兩洋戰(zhàn)略，船不夠用的窘境肉眼可見。

之前退了的“鐵公爵”號，前幾年剛花了1.4億美元做延壽改裝，本來計劃要用到2030年代中期，還打算派去印太輪換部署，結(jié)果改裝完沒多久，艦體疲勞、動力老化的問題全出來了，沒撐到預定退役時間就提前下崗了，剩下的5艘也全是一樣的毛病，天天修修補補湊合用。

現(xiàn)在有英國皇家海軍的官員私下都說，按這個拖延速度，首艦“冒險者”號能實戰(zhàn)部署搞不好要拖到2030年之后，中間三四年的真空期，英國海軍只能靠那5艘老掉牙的軍艦硬扛。本來英國國防部還拍胸脯說項目會按時按預算交付，這才一年，預算就多出了一億多英鎊的虧空。

現(xiàn)在巴布科克說已經(jīng)吸取了前兩艘的教訓，可誰也不敢保證，英國國防部之后不會再往設計里加新東西，下次會不會再爆出返工的消息，誰也說不準。造軍艦這事，本來就不是開工那天就能算清楚所有賬的，只是這次坑，又要讓英國納稅人來填了。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 《英國31型護衛(wèi)艦項目出現(xiàn)嚴重建造錯誤》