寶馬M3 CS Handschalter成為G80代M3的告別之作,但這款車型僅限美國和加拿大市場銷售。寶馬產(chǎn)品與技術(shù)發(fā)言人Jay Hanson向BMWBLOG解釋,這一決定源于市場需求預(yù)測和客戶反饋。
北美是全球最大的寶馬M市場。Hanson表示:"美國是寶馬M最大的市場,那里的粉絲比其他任何地方都更明確地向我們表達,他們?nèi)匀幌胍@些配備手動擋的特殊高性能車型。他們提出了需求,我們交付了——M3 CS Handschalter正是為他們打造的。"
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研究顯示,手動擋在北美市場的接受度高于全球其他地區(qū)。M3 CS Handschalter同時也是G80代的謝幕車型,車迷希望在手動擋M3消失前入手一臺。此前有報道稱,第六代M3生產(chǎn)結(jié)束后,寶馬可能停止生產(chǎn)手動擋M3。代號G84的下一代M3預(yù)計2028年推出,傳聞僅提供自動擋和xDrive四驅(qū)系統(tǒng),但該傳聞尚未得到證實。
手動擋的衰退趨勢明顯。全球排放法規(guī)日趨嚴(yán)格,寶馬表示自動擋燃油經(jīng)濟性更佳。此外,S58發(fā)動機的完整輸出超出寶馬現(xiàn)有手動擋變速箱的扭矩承受極限,開發(fā)新變速箱成本過高且適用范圍有限。手動擋M3或?qū)⒔K結(jié),但M2和M4將繼續(xù)提供手動擋。M部門負責(zé)人Frank van Meel近期表示,離合器踏板將"在未來幾年內(nèi)"保留,這與兩款雙門跑車生產(chǎn)至2029年左右的報道相符。展望2030年代,手動擋M車的前景并不樂觀。
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