北京
寶馬M3 CS Handschalter成為G80代M3的告別之作，但這款車型僅限美國和加拿大市場銷售。寶馬產(chǎn)品與技術(shù)發(fā)言人Jay Hanson向BMWBLOG解釋，這一決定源于市場需求預(yù)測和客戶反饋。
北美是全球最大的寶馬M市場。Hanson表示："美國是寶馬M最大的市場，那里的粉絲比其他任何地方都更明確地向我們表達，他們?nèi)匀幌胍@些配備手動擋的特殊高性能車型。他們提出了需求，我們交付了——M3 CS Handschalter正是為他們打造的。"
研究顯示，手動擋在北美市場的接受度高于全球其他地區(qū)。M3 CS Handschalter同時也是G80代的謝幕車型，車迷希望在手動擋M3消失前入手一臺。此前有報道稱，第六代M3生產(chǎn)結(jié)束后，寶馬可能停止生產(chǎn)手動擋M3。代號G84的下一代M3預(yù)計2028年推出，傳聞僅提供自動擋和xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，但該傳聞尚未得到證實。
手動擋的衰退趨勢明顯。全球排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，寶馬表示自動擋燃油經(jīng)濟性更佳。此外，S58發(fā)動機的完整輸出超出寶馬現(xiàn)有手動擋變速箱的扭矩承受極限，開發(fā)新變速箱成本過高且適用范圍有限。手動擋M3或?qū)⒔K結(jié)，但M2和M4將繼續(xù)提供手動擋。M部門負責(zé)人Frank van Meel近期表示，離合器踏板將"在未來幾年內(nèi)"保留，這與兩款雙門跑車生產(chǎn)至2029年左右的報道相符。展望2030年代，手動擋M車的前景并不樂觀。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
