北京
法拉利在邁阿密帶來的重大升級至少與紅牛和邁凱倫的改動規(guī)模相當(dāng)，盡管賽車性能有所提升，但沖刺賽賽制疊加極端高溫的賽道條件，讓競爭格局顯得有些模糊。
查爾斯·勒克萊爾在沖刺賽中緊追奧斯卡·皮亞斯特里的邁凱倫，爭奪第二名位置；正賽初期他還處于領(lǐng)跑狀態(tài)。然而輪胎過熱問題讓他逐漸退出了與基米·安東內(nèi)利的梅賽德斯以及蘭多·諾里斯的邁凱倫之間的冠軍爭奪。本周末的加拿大站應(yīng)該能呈現(xiàn)更清晰的畫面。
技術(shù)層面來看，這次升級包的真正價值尚未完全展現(xiàn)。高溫掩蓋了部分性能優(yōu)勢，而沖刺賽的緊湊賽程也限制了車隊對調(diào)校的優(yōu)化空間。蒙特利爾的賽道特性與邁阿密截然不同，較低的溫度和不同的瀝青特性將是對法拉利新套件更公平的考驗。
馬克·休斯與喬治·皮奧拉在技術(shù)分析中指出，法拉利有理由保持樂觀。升級方向正確，只是時機和環(huán)境未能讓效果最大化。加拿大站將成為驗證這次投入是否值得的關(guān)鍵一站。
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