北京
【CNMO科技消息】近日，現(xiàn)代汽車宣布其一項換擋機(jī)構(gòu)專利（US-12624755-B1）獲美國專利商標(biāo)局授權(quán)。該機(jī)構(gòu)可在傳統(tǒng)自動模式與手動模式間靈活切換，旨在為電動車用戶平衡日常通勤便利性與駕駛樂趣。
現(xiàn)代汽車
專利文件顯示，這一換擋系統(tǒng)采用線控技術(shù)，與變速箱無機(jī)械連接。自動模式下支持驅(qū)動（D）、倒車（R）、空擋（N）三個基礎(chǔ)檔位；手動模式則通過按下離合器激活，允許用戶在檔位間直接切換，且換擋桿處于中間位置時可進(jìn)入空擋。這種設(shè)計可完美適配現(xiàn)代此前在Ioniq 5 N等車型上搭載的模擬換擋桿技術(shù)——通過虛擬結(jié)構(gòu)模擬傳統(tǒng)手動擋的換擋手感，讓電動車用戶也能體驗“踩離合、掛擋”的樂趣。
將自動與手動換擋功能整合并非現(xiàn)代首創(chuàng)。科尼賽克的Light Speed Transmission和Engage Shift System已實現(xiàn)九速自動與六速手動的同變速箱切換；保時捷也曾申請過可切換手動/自動模式的換擋選擇器專利。這些技術(shù)的核心邏輯一致：通過線控系統(tǒng)打破傳統(tǒng)變速箱的機(jī)械限制，讓用戶在需要時享受手動換擋的操控感，日常通勤則可切換為自動模式提升效率。
現(xiàn)代方面表示，隨著軟件與代碼逐漸取代汽車的機(jī)械屬性，只要能滿足用戶對“駕駛感”的核心需求，“是否真實”并不重要——如果模擬換擋能讓用戶獲得與傳統(tǒng)手動擋相同的樂趣，那么“假的換擋”也無妨。
相關(guān)專利
目前，該專利已正式生效，未來現(xiàn)代是否會將其應(yīng)用于量產(chǎn)電動車型，仍需進(jìn)一步觀察。
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