張雪機(jī)車：那些“不聰明”的選擇，最后都成了護(hù)城河?| 經(jīng)緯出行·一城一周末

這個(gè)周末，經(jīng)緯出行·一城一周末走進(jìn)了重慶。

重慶是個(gè)很特別的地方，兩江環(huán)抱，立體生長(zhǎng)，樓從山里長(zhǎng)出來，路順著坡勢(shì)走。但是，這里有中國最密集的摩托車產(chǎn)業(yè)帶之一，幾十年制造業(yè)積累，藏在山坡和廠房里，不聲不響但底子很厚。張雪機(jī)車能從這里長(zhǎng)出來，不是偶然。

本次出行，我們精選并拜訪了3家不同行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)：張雪機(jī)車、賽力斯汽車、龍湖集團(tuán)。

剛到重慶的第一天晚上，經(jīng)緯張穎、經(jīng)緯出行的創(chuàng)業(yè)者與張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪一同在火鍋店觀看WSBK捷克站的比賽。張雪時(shí)不時(shí)化身現(xiàn)場(chǎng)解說員，講賽道，講車手，講這場(chǎng)比賽的節(jié)奏和關(guān)鍵。

最后一圈，張雪機(jī)車的53車手瓦倫丁-德比斯從后方逼近，超車，沖線。這一晚，煙火氣和賽車轟鳴聲交織在一起，張雪盯著屏幕笑談道：“拿下這個(gè)冠軍，總積分大幅上漲，我們?cè)撱裤侥甓瓤偣谲娏恕！?/p>

后面幾天行程中，經(jīng)緯出行來到張雪機(jī)車工廠。經(jīng)緯張穎與張雪展開深度對(duì)談，圍繞著創(chuàng)業(yè)決策、產(chǎn)品哲學(xué)、創(chuàng)始人IP、企業(yè)運(yùn)營(yíng)與管理，系統(tǒng)挖掘張雪機(jī)車在用戶需求洞察、技術(shù)迭代節(jié)奏、商業(yè)本質(zhì)把握上的底層思考與戰(zhàn)略判斷。

很多人印象里的張雪，是“草根”“熱血”“燃”。但真正近距離交流后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，他最強(qiáng)的能力，其實(shí)是極其清晰的底層思考。

面對(duì)“你脆弱的時(shí)候怎么辦？”這個(gè)問題時(shí)，張雪的回答很直接：“讓自己忙起來。把自己推出去，按既定步驟做，變成機(jī)械化動(dòng)作，不去多想。相信自己能做好，做到死而后生。”

他的創(chuàng)業(yè)路徑也和大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者一樣，沒有捷徑。從最早負(fù)債研發(fā)第一臺(tái)車，到堅(jiān)持自研發(fā)動(dòng)機(jī)；從離開凱越重新創(chuàng)業(yè)，到幾乎“破釜沉舟”地重新搭團(tuán)隊(duì)、找融資、做賽事，每一步都不好走。

但也正因?yàn)槿绱耍切┳铍y走的路，最后往往也最難被復(fù)制。所以，在交流中，張雪反復(fù)提到一句話：“真正的護(hù)城河，不只是產(chǎn)品，而是團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)背后，是組織文化。”

他相信賽事不是短期營(yíng)銷，而是一場(chǎng)長(zhǎng)期主義。“Win on Sunday，Sell on Monday。”在賽道上證明產(chǎn)品，再通過品牌與用戶文化，反向拉動(dòng)銷售與認(rèn)知。

在對(duì)談最后，張穎也分享了一個(gè)很重要的判斷：“越是下行周期，越是認(rèn)真做事的人開始冒頭的時(shí)候。我們正在進(jìn)入一個(gè)良幣驅(qū)逐劣幣的時(shí)代。”

分享結(jié)束后，張雪帶領(lǐng)大家參觀工廠，隨后安排 張雪機(jī)車的 路試車隊(duì)展示摩托車性能，并讓參訪人員 進(jìn)行了摩托車試駕體驗(yàn)（試駕人員均持摩托車駕照）。

對(duì)于很多創(chuàng)業(yè)者來說，這不僅是一場(chǎng)關(guān)于摩托車與創(chuàng)業(yè)的交流，更像是一堂關(guān)于長(zhǎng)期主義、組織文化與創(chuàng)業(yè)底層邏輯的現(xiàn)場(chǎng)課。

以下是經(jīng)緯出行·一城一周末的精彩瞬間，Enjoy：

*所有的摩托車駕駛均在封閉路段行駛，越野車為專業(yè)車手測(cè)試拍攝，請(qǐng)勿模仿，注意安全駕駛。