上海
你見過房子蓋到封頂，才發現地基方向搞反的騷操作嗎？這種離譜到沒邊的事兒，居然發生在曾經稱霸全球造船業的英國，對象還是給皇家海軍造的新護衛艦。就差最后收尾裝設備了，突然發現前面工序全錯了，硬生生砸出去13億人民幣拆了重來。
這次出事兒的，是英國軍工企業巴布科克國際集團造的兩艘31型護衛艦，首艦叫冒險者號，二號艦叫活躍號。目前兩艘都已經下水，進到最后舾裝階段，說白了就是裝設備走管線的收尾活兒了。這時候才查出來，前期施工順序完全錯了，中間設計還改來改去，最后只能拆了重裝。
你猜這波返工要多花多少錢？額外掏1.4億英鎊，折合成人民幣剛好13個億。更坑的是，2019年巴布科克和英國國防部說真的，施工順序搞錯這種事，放造船業真的是低級到不能再低級的失誤。既不是設計理念走偏，也不是碰到什么搞不定的技術瓶頸，純純就是干活沒按規矩來。一個曾經靠著造船撐起日不落帝國霸權的國家，怎么會犯這種錯呢？
簽合同的時候就說好，成本超支全由企業自己兜著。這下項目累計虧損直接奔著3億英鎊去了，純純賠本賺吆喝。真不是一句粗心就能解釋的，往深了挖，這就是英國整個工業體系空心化的縮影?，F在英國造船業缺的就是熟練工人，老一批技術工都退了，年輕人壓根不愿意進船廠，職業教育也跟不上，直接整出了人才斷檔。別說按規矩走工序了，能找著夠數的工人都不容易。
供應鏈也掉鏈子，英國軍工現在關鍵部件基本全靠進口，本土供應鏈早沒影了。一堆進口部件湊一塊兒，協調起來麻煩到離譜，哪能不出錯。再加上31型護衛艦從一開始就定位成低成本護衛艦，預算壓得特別緊，項目管理稍微有點松懈就兜不住。
說出來你可能不信，現在英國海軍的家底，說青黃不接都是給面子。6艘45型驅逐艦，能正常出任務的只有2艘，挑戰者2主戰坦克，能開的也就25輛左右。原本要用來替換老23型護衛艦的31型，現在老23型只剩5艘還在役，新艦壓根頂不上。
首艦原計劃2023年就服役，現在直接推遲到2027年，整個艦隊想形成戰斗力，恐怕要等到30年代初了。這事兒還陷入了死循環，走不出來。軍方為了省錢拼命壓預算，船廠接了單發現不賺錢甚至要倒貼，只能壓縮工期簡化管理。管理一松，出錯的概率自然就上來了。
出了錯要返工，成本直接暴漲，企業和軍方互相甩鍋，項目只能接著拖。真就是錢沒少花，事兒沒辦成，擱誰看了都得說一句離譜。有人可能想問，那英國不是還有更先進的26型護衛艦嗎？其實那項目也好不到哪去，預算直接超了80億英鎊，服役時間也推遲到2028年，雙線推進結果兩條線都打滑。
31型本來想當低成本方案，靠簡化設計壓成本縮工期，結果愣是因為施工失誤和反復改設計，陷入了惡性循環。當初省錢的初衷半點沒實現，反而平白多花了十好幾個億的冤枉錢。放在二三十年前，誰能想到英國造護衛艦能出這種錯？
當年英國造船業那是全世界頂流，撐得起日不落帝國的海軍霸權。現在倒好，造一艘五千七百噸的護衛艦，都能把施工順序搞混，還得拆了重來。真不是對手太強，是自己退步退得太離譜。
1.4億英鎊的返工費，3億英鎊的虧損，對巴布科克來說是實打實的慘痛教訓?？蓪τ＼妬碚f，更麻煩的是這事兒背后堆出來的一堆系統性問題。招不到工人，接不上供應鏈，穩不住預算，管不好項目，這些問題哪是拆幾艘船重裝就能解決的？
英國人一直拿工匠精神說事兒，這回的事兒咋看都像個手藝退步的老廚師，照著菜譜炒菜都能把鹽和糖搞混。菜譜本身沒問題，是手生了，功夫荒了。不少英國網友自己都自嘲，說日不落帝國的太陽，怕是早就下山了。
參考資料：環球網 英國兩艘在建31型護衛艦因施工失誤額外耗資13億返工
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