首架巴西組裝JAS-39E下線，薩博公司表示重視

巴西總統(tǒng)盧拉出席巴西首架國產(chǎn)組裝“鷹獅E”多用途戰(zhàn)斗機(jī)交付下線儀式

不久前，首架在巴西組裝的JAS-39E即“鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)正式亮相。下線儀式在巴西航空工業(yè)公司位于巴西圣保羅州加維昂佩索托的工業(yè)園舉行。巴航工業(yè)高管表示，這標(biāo)志著巴航工業(yè)、薩博公司和巴西空軍之間的合作邁出了重要一步，巴西航空裝備制造能力正從采購模式向深度參與模式轉(zhuǎn)變。

首架巴西組裝“鷹獅”E下線

巴西“鷹獅E”戰(zhàn)斗機(jī)

在下線儀式上，巴西政府官員表示，在巴西成功組裝“鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)，意味著巴西已躋身全球少數(shù)幾個(gè)能夠生產(chǎn)先進(jìn)超聲速戰(zhàn)斗機(jī)的國家之列。這種能力是十多年來，圍繞工業(yè)參與、技術(shù)轉(zhuǎn)讓和人才培養(yǎng)等領(lǐng)域開展了多種合作的成果。因?yàn)樵擁?xiàng)目的目標(biāo)一開始就不僅是為了給巴西空軍提供新戰(zhàn)機(jī)，更希望借此夯實(shí)巴西的航空裝備基礎(chǔ)，系統(tǒng)提升巴西在飛機(jī)組裝、結(jié)構(gòu)制造、系統(tǒng)集成與測試等領(lǐng)域的全鏈條能力。

2014年，巴西政府、巴航工業(yè)與薩博公司簽署了采購JAS-39“鷹獅”系列戰(zhàn)斗機(jī)的合同。合同涉及采購36架飛機(jī)，其中包括28架單座型JAS-39E和8架雙座型JAS-39F戰(zhàn)斗機(jī)。合同附帶有本地生產(chǎn)條款，這36架戰(zhàn)機(jī)中的一部分將在本地組裝完成并交付。2020年，薩博向巴西交付首架“鷹獅”E，目前共交付了10架。

巴西航空工業(yè)公司位于巴西加維昂佩索托的工廠負(fù)責(zé)“鷹獅”E的總裝工作；這些飛機(jī)的部分航空結(jié)構(gòu)件則由薩博公司位于巴西圣貝爾納多-杜坎普的工廠生產(chǎn)。巴西政府官員表示，該項(xiàng)目整合了本地和國際供應(yīng)鏈，在巴西國內(nèi)構(gòu)建了更廣泛的工業(yè)布局。根據(jù)合同，尚未交付的其他“鷹獅”系列戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)也將沿用這一模式。

不好賣，薩博重視巴西訂單

巴西空軍薩博“鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)和巴航工業(yè)C-390運(yùn)輸機(jī)

據(jù)報(bào)道，自今年2月以來，這一批“鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)已開始在巴西的阿納波利斯基地執(zhí)行快速反應(yīng)警戒任務(wù)。

根據(jù)薩博公司的官方信息，“鷹獅”E是一款現(xiàn)代化的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，能夠執(zhí)行防空、打擊和偵察任務(wù)；設(shè)計(jì)目標(biāo)是在對抗激烈且信息豐富的環(huán)境中作戰(zhàn)。相比老的“鷹獅”系列，“鷹獅”E重點(diǎn)升級(jí)了關(guān)鍵機(jī)載系統(tǒng)，包括使用現(xiàn)代化的航空電子設(shè)備、配備更先進(jìn)的傳感器、加強(qiáng)數(shù)據(jù)鏈能力，強(qiáng)化能支持快速戰(zhàn)術(shù)決策的傳感器融合架構(gòu)等。簡而言之，薩博公司將“鷹獅”E定位為針對電子戰(zhàn)和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)而全新升級(jí)、優(yōu)化過的更先進(jìn)的空中平臺(tái)。

但是，“鷹獅”E在國際市場上的銷售成績并不算好。除了巴西較早簽約，直到2025年8月，泰國才簽約購買了4架“鷹獅”系列，包括3架“鷹獅”E和1架“鷹獅”F。在意向客戶方面，烏克蘭表示有意采購上百架，哥倫比亞也有意采購，但是均未轉(zhuǎn)化為確定合同。

也因此，巴西的訂單對于瑞典政府和薩博來說是相當(dāng)重要。在下線儀式上，薩博公司高管表示，巴西是薩博公司最重要、最長期的國際合作伙伴之一。首架在巴西組裝的“鷹獅”E戰(zhàn)斗機(jī)下線對雙方來說都是關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這意味著雙方的合作更進(jìn)一步，超越了紙面協(xié)議，進(jìn)入事實(shí)上的工業(yè)合作伙伴階段。