紅星資本局5月16日消息,今日,紅星資本局從比亞迪(002594.SZ)方面獲悉,5月15日,比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在2026仰望商業(yè)研究院千人大會(huì)上表示,目前,比亞迪電池產(chǎn)能緊張,包括王朝、海洋系列、騰勢(shì)、仰望品牌在內(nèi)的多款車型正進(jìn)入爬坡期。不過(guò),隨著電池產(chǎn)能的釋放,比亞迪月銷量將逐步上升。
比亞迪方面告訴紅星資本局,產(chǎn)能緊張的主要是第二代刀片電池。
今年3月5日,比亞迪正式推出第二代刀片電池及配套的閃充技術(shù)。根據(jù)發(fā)布會(huì)信息,在常溫條件下,第二代刀片電池的電量從10%充至70%僅需5分鐘,從10%充至97%僅需9分鐘。在零下30攝氏度的極寒環(huán)境下,電量從20%充至97%也僅需12分鐘,比常溫條件只多3分鐘。
首批搭載第二代刀片電池和閃充技術(shù)的車型包括:宋Ultra、2026款海獅06EV、海豹07EV、騰勢(shì)Z9GT、方程豹鈦3、方程豹鈦7、2026款仰望U7、仰望U8、大唐等。比亞迪計(jì)劃2026年內(nèi)將第二代刀片電池全面普及至更多車型。
有4S店銷售人員告訴紅星資本局,搭載第二代刀片電池的幾款大眾車型都收獲了不少訂單,“消費(fèi)者都是沖著二代刀片電池來(lái)的。”
第二代刀片電池產(chǎn)能緊缺導(dǎo)致相關(guān)車型交付延期。
5月2日,比亞迪王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天在微博發(fā)文表示:“目前搭載第二代刀片電池及閃充技術(shù)的熱門(mén)車型訂單火爆,產(chǎn)能供應(yīng)緊張,讓部分車主等待時(shí)間較長(zhǎng),在此我們深表歉意。公司正全力攻堅(jiān)產(chǎn)能,全力以赴提速交付,盡量縮短大家提車等待時(shí)間。”
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圖據(jù)微博
紅星資本局注意到,宋Ultra EV于3月26日上市,首月訂單達(dá)61240臺(tái),但4月僅交付了1.2萬(wàn)輛。路天此前透露,初期日均產(chǎn)能僅約400輛。
騰勢(shì)Z9GT于3月5日上市,截至4月20日的累計(jì)訂單量已突破1萬(wàn)輛。
比亞迪大唐EV于4月24日北京車展開(kāi)啟預(yù)售,24小時(shí)訂單突破3萬(wàn)輛。截至4月30日,宋Ultra EV與大唐EV合計(jì)訂單近12萬(wàn)輛。多位準(zhǔn)車主反映提車需等待2-3個(gè)月,熱門(mén)車型還要更久。
業(yè)內(nèi)人士告訴紅星資本局,比亞迪正在對(duì)部分電池產(chǎn)線進(jìn)行改造,但由于第二代刀片電池以磷酸錳鐵鋰復(fù)合正極、硅碳負(fù)極重構(gòu)材料體系,對(duì)生產(chǎn)工藝提出了更高要求,因此產(chǎn)線需要“大改”,改造、調(diào)試與產(chǎn)能爬坡都需要時(shí)間。
3月6日,西咸新區(qū)秦漢新城管委會(huì)發(fā)布消息,比亞迪動(dòng)力電池西咸基地入選第二代刀片電池首批生產(chǎn)基地,也是閃充技術(shù)量產(chǎn)的核心載體。該基地電池年產(chǎn)能可達(dá)16GWh,足以配套約70萬(wàn)輛新能源汽車。3月13日,西咸基地實(shí)現(xiàn)試生產(chǎn)。
由于比亞迪第一代刀片電池的需求量并未下降,目前能夠改造生產(chǎn)第二代刀片電池的產(chǎn)線數(shù)量有限。
4月比亞迪海外銷量達(dá)13.45萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)70.9%,占總銷量的41.8%。出口海外的車型搭載的都是第一代刀片電池。
比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛此前確認(rèn),第一代刀片電池不會(huì)停產(chǎn),將會(huì)和第二代刀片電池并存。?
紅星新聞?dòng)浾?吳丹若
編輯 肖世清
審核 王光東
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