北京
印地500排位賽是車手全年最緊張、最刺激也最考驗心理素質(zhì)的時刻——獨自駕駛，四圈定生死，平均時速超過230英里，精度要精確到千分之一英里。
印第安納波利斯500英里大賽是全球規(guī)模最大的賽車盛事，正賽日超過30萬觀眾到場，數(shù)百萬電視觀眾收看。但想站上發(fā)車格，必須先通過殘酷的排位賽。33輛賽車爭奪11排發(fā)車位，每排三輛。排位規(guī)則簡單卻極致：單獨計時，四圈平均速度定排名。車隊為此投入無數(shù)工時打造特制部件——特殊車身減少縫隙、特制立柱讓車輪自由轉(zhuǎn)動、低摩擦變速箱——這些零件只為四圈而生，不求耐用，只求極限速度。
作者詹姆斯·欣克利夫是六屆印地賽車冠軍，2016年曾奪得印地500桿位。他描述排位賽時的孤獨感："只有你、賽車和賽道。"此時全年速度最高，風(fēng)險最大，車手必須賭上一切。他也經(jīng)歷過低谷——有一年未能晉級，那是職業(yè)生涯最艱難的日子之一。桿位發(fā)車對團隊意義重大，所有汗水在此刻得到回報。
從桿位發(fā)車的車手介紹，到正賽前的盛大儀式，印地500的獨特氛圍無可比擬。但這一切榮耀，都始于那四圈獨自飛馳的十分鐘。
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