帕托·奧沃德六次參加印第安納波利斯500,累計領跑95圈,甚至在最后一圈領先過,但沖線時從未到過最前面。這位箭頭邁凱倫車隊的9勝車手,至今仍在尋找這項賽事的突破。
奧沃德本周告訴記者,這項賽事的難度遠超駕駛本身。七次進站、不斷變化的策略、出手的時機,這些環節缺一不可。他還提到,有太多不可控因素可能讓一切翻盤,但最終還是要靠車手自己創造機會。
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約瑟夫·紐加登用了12次嘗試才首次奪冠,那是他職業生涯的第27場勝利。他在第13次參賽時再度奪冠,去年第14次參賽時原本有望三連冠,卻因機械故障退賽。他本周表示,如果今年能像去年一樣獲得機會,車隊會處于有利位置,但也強調每年情況都不同,去年的成功經驗未必適用。
2016年新秀年奪冠的亞歷山大·羅西至今仍在追求第二勝。他上個月讓記者去問問斯科特·迪克森——這位六屆總冠軍、當代最優秀車手之一,2008年第六次參賽時首次奪冠,此后三奪桿位,今年將迎來第18次參賽,仍在尋找第二勝。羅西認為,這項賽事變量太多,有太多不可控因素,且賽事特性非常獨特。
車手們近年不再參加1.5英里以上的橢圓形賽道比賽,而印第安納波利斯賽道長達2.5英里,全年無出其右。500英里的賽程意味著更多進站,去年學到的經驗無法應用到其他賽道,需要整整一年才能重新積累。
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