北京
5月15日，在智界V9發布會上，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，智界是奇瑞最高層級的戰略布局，也是奇瑞全力打造的“戰略特區”。在他看來，智界能夠走到今天，關鍵不在于單一企業的單打獨斗，而在于華為與奇瑞真正把各自最強的能力拿了出來。
尹同躍提到，智界在合作模式上“不是閉門造車、獨自發展”，而是邀請華為深度參與，由余承東擔任“總設計師、總指揮”，主導產品定義、核心智能技術與整車用戶體驗。奇瑞則發揮幾十年來積累的造車經驗，扮演好“基建狂魔”的角色，把智能制造超級工廠、完善供應鏈體系和整車工程能力全部投入到智界項目中，并嚴格按照華為標準進行高標準落地、高品質兌現。
據尹同躍透露，奇瑞已經為智界投入超過200億元專項資金，奇瑞與華為合計擁有超過3萬項相關專利。與此同時，華為也將多項核心技術放在智界首發。截至目前，華為已在智界首發57項核心技術，推動智界在84項行業頂尖技術上實現“第一”或“唯一”。從智界S7到智界R7，再到此次發布的旗艦MPV智界V9，尹同躍認為，每一款產品都不是簡單跟隨市場，而是在按照頂尖水準打造差異化競爭力。
在談到雙方合作給奇瑞帶來的變化時，尹同躍表示，華為對產品和質量的要求，也推動奇瑞以及供應鏈體系實現了理念突破。他坦言，作為在汽車行業深耕多年的“老司機”，自己也深受觸動：“原來造汽車還可以這么創新，還可以用這么極致的方式去設置產品質量標準。”在他看來，華為與奇瑞是把最好的資源、技術和能力都投入到了智界身上，這也是智界能夠快速成長的重要原因。
制造體系方面，尹同躍表示，智界超級工廠是國內首個獲得國家智能制造成熟度四級認證的新能源乘用車工廠，代表著中國乃至全球汽車智能制造的高水平。該工廠不僅擁有旗艦級制造工藝，還應用了全球首發的電池熱控壓鑄技術，讓車身更輕、更強、更安全。同時，工廠具備數字孿生、自學習內核和全域OTA升級能力，是一座“會思考、會進化”的智能工廠。每一輛智界汽車出廠前，都要經過全鏈路超萬項檢測點篩查，確保交付到用戶手中的每一輛車都是高品質產品。
尹同躍強調，智界V9絕不是智界對MPV市場的一次簡單品類延伸，而是華為與奇瑞技術融合的集大成之作。新車將在已有領先技術基礎上進行全方位升級和創新，包含多項全球首發和行業領先技術。他表示，智界V9“肯定不是價格最高，但一定是技術水平最高、質量水平最高”，希望以此為中國高端智能汽車樹立一個新的標桿。
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