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乃悟今天看新聞,今年五一期間,出行人數達到15.17億人次,創下歷史新高。
這個成績不容易,2019年五一假期,全國出行人數為10.98億人次,疫情后的2023年為13.31億人次,當時媒體們說五一旅游恢復很好。
但實際上,2019年的五一只有4天。如果按照日均計算,2019年五一日均出行人數為2.745億人次,2023年為2.66億人次,五一旅游人次直到去年才超過了疫情前水平,達到了2.93億人次,今年按照官方統計突破了3億人次。
郝大星五一去了廣西,按照各大平臺的數據,廣西的跟團游、包車游、定制游訂單都是翻了翻的往上漲,可郝大星說,路上人不多,景區人也不多,龍脊梯田區域除了零星的老外幾乎沒人,南寧最富盛名的老友粉店都不用排隊。
好,麻煩工作人員把郝大星手里的話筒收回來,我們繼續看五一旅游的其它情況。
2019年五一期間,全國出游人均花費603元,2023年、2024年和2025年分別為540元、560元和574元。今年的消費數據還沒有公布,但乃悟大膽預測一下,那肯定是不會少啊。
比方說北京吧,今年“五一”假期北京接待游客總量1882.7萬人次,同比增長5.1%;實現旅游總花費223.6億元,同比增長6.6%,游客接待量與旅游消費均創歷史同期新高。
作為全國最不愛宣傳自己的文旅,北京五一期間游客平均消費差不多有1200元。這里面如果算一下細賬,五一期間外國游客來了12.8萬人,花了13.8億,人均:
一萬多。
這些豪客來北京肯定有些區域是不去的,比如大興,五一期間大興區累計接待游客30.54萬人次,旅游總收入3198.76萬元。人均一百,也能在北京旅游不是?
遠來的客人花錢更多,這是一定的。
攜程發布報告,稱今年五一跨省游比例達到了60%以上,這意味著長途旅游的人數在增加。美團的數據顯示,民宿連住7天及以上的訂單同比增加了40%。
同樣是來自美團的數據顯示,超過300公里的中長線游訂單占比達46%。
今年的五一旅游數據還有一些有意思的地方。在交通部的數據里,今年唯一比去年下滑的交通行業,就只有:
民航。
從5月1號開始,民航發送旅客量連續三天對比去年同期下降。
民航慘淡有幾個原因。第一是因為中東打得稀巴爛,各方都說要收過路費,導致最近國際油價居高不下,航空公司跟著提高票價。數據顯示,五一節前一周,機票價格平均比2019年貴了25%。
當然,就算不漲價,航司也會主動縮減航班排期,來減少虧損。今年五一,安排航班9827班,比去年多了1.95%。但又取消了780多班,比去年多了:
118.7%。
第二是因為伊朗的戰爭,很多需要在中東轉機的航班都已經取消了。另外就是中日關系變差,作為曾經中國消費者第一出境旅游目的地,中日航班曾在疫情后創下記錄,后來也大量取消。
令人意外的是出境游的火爆程度。比如眾信旅游發布數據,北美出游人數增幅達到了258%,澳新線則同比增加了45%,巴西、奧地利、意大利等國家的商品訂單平均增長超過了:
100%。
今年五一前,預定的出入境機票達到112萬張,比去年多了24萬張。攜程則表示今年出境游訂單同比增長了3倍。飛豬報告稱,今年五一,高星級酒店預定量比去年同期增長了20%。
勃勃生機萬物競發的境界猶在眼前,乃悟看到了這樣一組數據。中國演出行業協會公布的數據顯示,五一假期全國營業性演出超3.44萬場,票房達20.84億元,同比增長37.17%。
營業性演出指的是線下演出,如演唱會、音樂節、話劇、音樂劇、舞蹈、曲藝、雜技、旅游演藝等。
這個數據是五一檔電影票房的差不多3倍,朋友們,你們為啥不去看電影了呢?
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