“拔釘清障”護長江，湖北宜都“僵尸船”整治攻堅戰側記

極目新聞通訊員 楊麗芳 張紅豆

4月29日，長江宜都段紅花套水域，一艘違規躉船被順利拖離江岸。這是近期湖北宜都市交通運輸局統籌推進轄區長期非法停靠躉船及廢棄“僵尸船”專項清理，在宜昌市率先完成“僵尸船”清理整治工作的一個縮影。

銹船如釘，是扎在江岸上的“老大難”

在長江宜都段中華鱘自然保護區的水域，曾有幾艘銹跡斑斑的躉船，像一根根生銹的釘子，死死扎在母親河腰身上。一扎，就是好幾年。

“那些船早就沒人管了，船身爛得跟鐵篩子似的，看著都揪心。”住在附近的漁民辛波回憶。這些長期非法停靠的“僵尸船”，不僅侵占著寶貴的水資源，更成了水上通航的安全隱患。有的船體已經傾斜，遇上汛期漲水，隨時可能失控漂移；有的則卡在中華鱘洄游的敏感水域，直接威脅著珍稀水生物的棲息環境。

面對這些頑疾，宜都市交通運輸局沒有繞著走。接到專項整治任務后，他們第一時間牽起頭，聯合長江海事、長航公安、生態環境等部門，把“硬骨頭”擺上桌面。排查工作來得又快又細，“水上巡查+岸邊核查”雙管齊下，執法人員駕駛巡邏艇一段段過、一寸寸查，岸上人員則沿著江堤徒步摸排，對每一艘可疑船只拍照、登記、造冊。很快，4艘違規水上設施被精準鎖定，全部納入整治清單，實行“一船一檔”動態管理。

“這4艘船，沒有一艘是容易對付的。”專班負責人劉錦建坦言，有的涉及企業歷史遺留問題，船主躲著不見；有的位于生態紅線內，協調難度極大。但任務再難，也不能讓這些“釘子”繼續扎在江里。

拔釘破冰，一場硬仗打出合力與溫度

清理“僵尸船”，難的不只是技術，更是人心和利益。位于中華鱘自然保護區敏感水域的兩艘躉船，牽扯多家企業的利益糾葛，之前幾次溝通都不歡而散。這一次，專項工作組不搞硬壓硬逼，而是多次踏勘現場、反復上門約談企業負責人，把生態紅線講透，把法律政策掰碎，把整改的底線和出路都擺到桌面上。

一次談不攏就兩次，兩次不行就三次。工作人員不厭其煩地給企業算生態賬、法律賬、長遠發展賬。慢慢地，企業負責人的態度從抵觸轉向理解，從理解轉向配合。最終，企業不僅自愿將兩艘躉船拖離至錨地集中停泊，還主動拆除了岸上的5棟廠房和房屋，清走了大型作業設備，把岸線還給了自然。看著那片曾經被占據的江岸重新露出泥土和青草，路過的村民都紛紛點贊。

另一場硬仗在紅花套水域打響。針對另外兩艘違規“僵尸”躉船，工作組提前對接專業作業力量，反復推演拖離路線和停靠點位。拖船怎么靠近？纜繩怎么固定？作業時會不會造成油污泄漏？每一個細節都被反復琢磨，每一處安全隱患都被提前排除。專班人員還主動上門對接企業，耐心做好溝通協調，爭取到了全力支持。

4月29日，長江邊響起了作業機械的轟鳴聲。在工作人員規范有序的操作下，一艘違規躉船被平穩拖離江面、轉運上岸。緊接著，另一艘也被安全轉移到集中停放點實施規范管控。整個過程沒有爭吵、沒有事故，只有多個部門協同作戰的默契，和企業群眾理解配合的溫度。

清零之后，守護一江碧水沒有休止符

隨著最后一艘違規躉船被拖離，宜都市排查出的4艘問題船舶全部得到妥善處置——1艘已拖離上岸規范處置，3艘已拖至集中停放點實施管控。宜都市也在全市“僵尸船”專項整治行動中率先收官，交出一份亮眼的成績單。

“拔釘清障”之后，長江宜都段的水面開闊了，岸線清爽了，那些曾經被“僵尸船”占據的水域重新流動起來。但宜都人清楚，整治不是終點，而是長效管理的起點。

為了防止“僵尸船”反彈回潮，宜都市交通運輸局正聯合長江海事、長航公安等部門，建立健全常態化巡查管控機制。定期巡查、動態監測，發現一處、清理一處——這根守護長江的“弦”，始終繃得很緊。

“長江大保護不是一陣風，而是一場持久戰。”劉錦建說，宜都市將繼續以“釘釘子”的韌勁，守好每一寸岸線、護好每一汪碧水，讓母親河永葆生機。

（來源：極目新聞）