再無老司機！特斯拉量產車砍掉方向盤，馬斯克賭上了所有！

果然，能打敗特斯拉的只有特斯拉，但能嚇壞老司機的，也只有馬斯克。

就在所有人都覺得“無人駕駛”還在畫大餅的時候，美國那個“瘋男人”，真的把汽車的方向盤給“刪除”了！

這回可不是開玩笑的PPT，也不是說說而已的軟件更新。

就在前幾天，特斯拉官方已經實錘，那輛長得像外星來客的Cybercab，已經在得克薩斯超級工廠正式開足馬力生產了！

這輛車到底有多“離譜”？這么說吧，你駕校里學的那套“科二科三”，在這輛車面前直接作廢。

因為它沒有方向盤、沒有剎車油門踏板、甚至連倒車用的后視鏡都給摳掉了！

千萬別以為這是什么改裝車展上的概念模型，這是正兒八經要上路的量產車，馬斯克這一腳，直接把百年汽車工業(yè)的“方向盤”給踹進了歷史書。

這玩意兒開起來，準確說是“跑起來”，完全靠那套純視覺的FSD完全自動駕駛系統，全身掛著8顆高清攝像頭，據說安全性是人類老司機的10倍 。

按理說這么瘋狂的設計，監(jiān)管部門肯定得攔著吧？但還是不得不佩服馬斯克的能力。

美國國家公路安全管理局原本有個規(guī)定，說這種沒方向盤的異類，每年最多賣2500輛。

結果特斯拉根本不鳥這個限額，因為它走了個叫“自我認證”的捷徑，愣是把自己搞得跟路上跑的轎車一個合規(guī)等級，直接繞開了限制。

這意味著，只要有人敢買，這車就能無限量、不限量的瘋狂生產！

咱們再來看看這輛“未來戰(zhàn)車”的硬核配置：

車身是不銹鋼的，又是賽博朋克風，車門是鷗翼門，一打開像海鷗展翅。

最關鍵的是價格，馬斯克說了，目標成本也就2.5萬到3萬美元，折合人民幣大概17到21萬。

21萬買一輛在城市里跑、每公里運營成本據說只要幾毛錢的“移動盒子”，它的續(xù)航大概320公里，不為了跑長途，就是為了把你從地鐵站送到公司，或者深夜送你回家。

當然，夢想很豐滿，現實也挺骨感。馬斯克也喜歡跳票，雖然車是產了，但他也提前給大家打了預防針，告訴大家一開始產量會非常非常慢。

據說是因為全新的供應鏈還沒理順，想要一年造上百萬臺，估計得等到年底才能指數級增長。

而且，雖然車造出來了，無監(jiān)督的FSD軟件還沒完全“開竅”，馬斯克自己預判大概今年第四季度能推送。

總結來看，馬斯克這次是真把Cybercab扔進了現實。有人說這是交通革命的iPhone時刻，也有人說這是拿人命在測試的定時炸彈。

但不管你怎么看，Cybercab這輛車確實已經來了。帶方向盤的版本已經在德州超級工廠批量下線，距離上路只差最后的測試。

那么它到底是通往未來的通行證，還是一個價值21萬的高級玩具？如果是你，你敢把自己交給這輛沒有方向盤、完全由電腦控制的“鐵盒子”嗎？