北京
在2026北京車展上，何小鵬再次拋出目標：今年8月，小鵬汽車將在中國市場的自動駕駛能力“全面超越”特斯拉FSD系統。其核心底氣來自自研的VLA（視覺語言動作）模型，何小鵬稱，該系統在部分復雜路況中已表現出超越能力，尤其是在中國更高密度、更復雜的交通環境下。
這一表態延續了他此前與團隊的“對賭”——若到2026年8月，小鵬VLA能達到特斯拉FSD V14.2在硅谷的水平，他將在硅谷開一家中餐館；若失敗，則由自動駕駛負責人履行“懲罰承諾”。
不過，對手的現實處境也為小鵬提供了窗口期。去年11月，馬斯克在德克薩斯州舉行的特斯拉股東大會上，透露了特斯拉FSD入華進展。他說自己被告知FSD預計將在2026年2月或3月左右在中國獲得全面批準。但據環球網援引媒體報道，特斯拉的FSD系統在中國仍未獲得更廣泛監管批準，原定落地時間再次推遲至2026年第三季度。
在此背景下，小鵬與特斯拉短期內仍難在同一監管環境下直接對標。換句話說，這場“超越”更多仍停留在技術路徑與局部場景的對比，而非同場競技的正面對決。
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