北京
電車界5月7日消息
近日，多位汽車博主在社交平臺集中發聲，稱東風猛士拖欠其稿費、車馬費已超一年，合作代理公司迪思以官方話術反復推諉，未推進結算事宜。
據博主“車圈朵教主Dora”昨日爆料，去年東風猛士M817上市發布會溝通群近日被解散，導火索是群內多位博主集中討要未結費用。
該博主稱，去年參與猛士棚拍、試駕等活動時，媒介承諾單場5000元車馬補貼，上市發布會相關費用也未結算。
昨日晚間，該博主更新微博稱，其發帖后約一個半小時左右，收到了迪思媒介轉來的上市發布會的800元稿費，希望撤稿平息輿論，但是剩余大車馬和稿費何時支付還沒有給進一步的說法。
同樣收到稿費的還有另一位發帖的博主，但據代理公司媒介轉賬時的說法，這筆錢是媒介自掏腰包先墊付的，也希望撤稿。
她還提到，自己收到東風猛士一位高管的誠懇道歉，對方稱剛了解情況，承諾費用不會拖欠，后續將推進結算。
汽車圈類似稿費拖欠案例并不鮮見。
2024年12月，自媒體“Tech星球”曾發文稱，極越拖欠其相關的傳播項目款項36萬元，涉及內容為“CEO直播系列抖音傳播”。
項目已于2024年8月至11月分批執行完畢，而從11月開始溝通付款事宜，極越方面一直未給出明確解釋。
2025年4月，百萬粉絲微博博主“填鴨式教育受害者”公開喊話理想汽車，稱自己于2024年3月接受理想方面的合作邀請，依照對方要求完成了視頻制作與線上宣發。
然而合同到期后，不僅合作費用遲遲無法結算，對方還數次提出“返點”要求，才肯推進付款流程。
去年6月，知名車評人韓路曾自爆其公司“2024年壞賬4000萬”。韓路稱，“論壞賬，你們都是渣渣。我司4000萬壞賬，你們都是垃圾。”
這些案例共同表明，汽車行業中媒體、博主與車企、公關公司間的費用結算問題長期存在，結算延遲時長從數月到一年以上不等，已成為行業內亟待規范的現象。（轉載自電車界）
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