河北
來源：市場資訊
（來源：車界銳評）
5月7日，多位汽車博主在社交媒體上發文稱，某高端越野品牌拖欠媒體稿費超一年，公司更是用官方話術一拖再拖。
據@車圈朵教主Dora 發布的信息，去年該公司新車型上市發布會群近日被解散，原因是群內多位媒體討要車馬費。“才發現XX去年所有的車馬費稿費，分文未付，如今XX品牌也沒人出面來管這爛攤子。”
另外，還有多位汽車博主反饋遇到了同樣的問題，該公司新車上市發布會的費用至今沒有結算。
針對此事，該公司官方客服表示，“感謝您的關注，暫時沒有相關信息。”
不過后續，該博主稱在發文后，媒介發來了800元稿費，但剩下的車馬費還沒結清。
同時她提到該公司的一位高管已經向她道歉，并承諾費用肯定不會拖欠。
車馬費這個話題又在圈內被點爆了，有點讓人哭笑不得，又有點悲哀，車馬費這個不登大雅之堂的話題，如今卻成了熱詞。
我一直覺得現在的生態很畸形，發布會現場，明明都是出來兜售內容的廣告人，為什么要口口聲聲說自己是媒體老師？
但你如果是一個網紅、kol、商業內容創作者，那么賣廣告就是合情合理合法行為了。
車馬費這玩意兒，本身就是上個時代的畸形產物，如今已經高度商業化的媒體環境里，明明可以用廣告費的契約模式解決問題，為何還要用如此落后的方案呢？
我曾經給過一個車企建議，你請一個媒體到現場來，機票、酒店加接送機和車馬費，七七八八，一個人怎么都要5000元了，你還不如直接給這個人下一單5000元的廣告合作，至于人家怎么來，怎么節省費用，那就各顯神通了，很多老師，可能喜歡坐高鐵，對五星酒店也沒興趣，反正發布會現場，人家到場出內容就是，最后按照產品交付結算，合同約束彼此。
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