騰訊面向汽車行業(yè)開放全棧智能體能力，加速汽車產(chǎn)業(yè)智能化落地

4月23日，北京車展前夕，騰訊舉辦2026 TIME DAY·騰訊智慧出行技術(shù)開放日，正式面向汽車行業(yè)發(fā)布“出行全場景智能體開放平臺(tái)”，涵蓋基礎(chǔ)能力層、平臺(tái)能力層及應(yīng)用生態(tài)層，通過全棧能力加速智能體在企業(yè)場景應(yīng)用落地。同時(shí)，基于智能體平臺(tái)構(gòu)建了隨行點(diǎn)單、隨行向?qū)А㈦S行逛逛等七大核心場景智能體，為用戶提供更智能、個(gè)性化的座艙體驗(yàn)。

騰訊集團(tuán)高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生表示：“騰訊立足車云一體戰(zhàn)略，為車企提供了可靠的基礎(chǔ)模型、扎實(shí)的工程化能力，以及豐富的應(yīng)用生態(tài)，幫助大家把智能化，從‘能演示’推進(jìn)到‘可量產(chǎn)’、‘可復(fù)制’，讓汽車進(jìn)化為具備全域感知與執(zhí)行能力的移動(dòng)智能體。

目前，騰訊已服務(wù)超過100家車企及出行科技公司，其中超過50家使用了騰訊海外云服務(wù)。同時(shí)，騰訊智能座艙解決方案在頭部車企中的滲透率已超過80%，累計(jì)搭載車輛超過1800萬輛。智駕云圖規(guī)模更是實(shí)現(xiàn)了同比三倍的增長。在AI深度合作方面，騰訊已與長安、上汽、廣汽等40多家車企展開聯(lián)合探索，共同推動(dòng)智能體技術(shù)在具體場景中的落地應(yīng)用。

夯實(shí)全棧能力底座，發(fā)布出行智能體開放平臺(tái)

會(huì)上，騰訊面向汽車行業(yè)發(fā)布出行全場景智能體開放平臺(tái)。其中，在底層能力上，全面升級(jí)端云協(xié)同的座艙大模型架構(gòu)，并深度集成了元寶搜索、微信支付及空間智能等核心能力。在平臺(tái)核心能力層，提供涵蓋智能體編排、擴(kuò)展與運(yùn)營的全棧工具箱，助力車企高效開發(fā)。在應(yīng)用生態(tài)層，圍繞用戶通勤、出游、下單、娛樂等高頻場景，打造開箱即用的智能體產(chǎn)品。

騰訊智慧出行副總裁、負(fù)責(zé)人鐘學(xué)丹表示：“汽車智能化競爭的下半場，拼得不是AI功能堆得多不多，而是誰先把大模型、整車能力與服務(wù)生態(tài)組織成一個(gè)可感知、可規(guī)劃、可執(zhí)行、可持續(xù)進(jìn)化的智能中樞。” 騰訊智慧出行將內(nèi)部沉淀的全場景智能體能力面向產(chǎn)業(yè)開放，助力出行體驗(yàn)躍遷。

在基礎(chǔ)能力層，騰訊升級(jí)端云協(xié)同的座艙大模型架構(gòu)。在端側(cè)，基于0.8B輕量化VLM模型與座艙世界模型，單幀編碼延遲低于100毫秒，確保了車機(jī)系統(tǒng)對環(huán)境感知的毫秒級(jí)響應(yīng)；在云端，則率先接入了混元最新大模型Hy3 preview。憑借其強(qiáng)大的推理、長記憶及Agent能力，為智能座艙提供了出色的多輪對話處理與復(fù)雜意圖理解能力。在端云協(xié)同架構(gòu)的加持下，座艙具備了更敏捷的響應(yīng)速度、更細(xì)膩的情感交互以及更深層次的記憶功能。

在平臺(tái)工具層，騰訊開放全棧開發(fā)工具箱，以提升企業(yè)級(jí)智能體的構(gòu)建與運(yùn)營效率。借助Agent Studio等工程化工具，車企能夠?qū)崿F(xiàn)Skills配置的即插即用與敏捷開發(fā)。同時(shí)，平臺(tái)提供了從自動(dòng)化任務(wù)編排到智能報(bào)表生成的全生命周期精細(xì)化運(yùn)營支持。此外，通過小程序Agent工具鏈，騰訊將豐富的生態(tài)能力轉(zhuǎn)化為可供調(diào)用的生產(chǎn)力組件，大幅縮短了智能體從概念研發(fā)到量產(chǎn)交付的周期。

升級(jí)七大智能體，重塑全場景座艙體驗(yàn)

在應(yīng)用生態(tài)層面，騰訊座艙智能體產(chǎn)品已全面覆蓋日常通勤與導(dǎo)航、本地與長途出游、手車互聯(lián)及娛樂休閑等高頻出行場景。在TIME DAY現(xiàn)場，長安、比亞迪、零跑、小米、蔚來等眾多品牌車型集中亮相，共同展示了騰訊全場景座艙智能體的實(shí)際落地能力。

在通勤場景中，隨行點(diǎn)單智能體能夠?yàn)橛脩籼峁倪x品、下單、取餐的全鏈路服務(wù)，結(jié)合用戶的實(shí)時(shí)行程與偏好，深度理解用戶需求、篩選最優(yōu)門店，并根據(jù)車輛實(shí)時(shí)ETA反向推算出餐時(shí)間，確保用戶到達(dá)時(shí)餐品剛好出爐。導(dǎo)航場景智能體憑借深度記憶與復(fù)雜意圖理解能力，AI支持一鍵式的復(fù)雜行程規(guī)劃，讓出行更加直達(dá)高效。

在出游場景中，針對長途游，隨行向?qū)е悄荏w不僅能化身專屬AI導(dǎo)游，實(shí)時(shí)推送沿途資訊、景點(diǎn)、服務(wù)與玩法攻略，還新增了車隊(duì)協(xié)同管理功能。通過位置共享、實(shí)時(shí)語聊與服務(wù)推薦，有效解決了多人組隊(duì)出游的協(xié)同難題。

同時(shí)，為了更好地解決手機(jī)與車機(jī)信息流轉(zhuǎn)的痛點(diǎn)，隨行互連智能體深度打通“龍蝦”能力。用戶只需通過微信對話框下達(dá)指令，例如“乘客上車后打開座椅按摩，播放歡迎語，并將車載微信設(shè)置為隱私模式”，CarBot會(huì)自動(dòng)拆解這個(gè)任務(wù)，判斷副駕座椅被占用，并自動(dòng)執(zhí)行以上任務(wù)， 讓手機(jī)與車機(jī)的互連更具智能感。

最后，在娛樂與服務(wù)場景中，車載娛樂場景智能體全面覆蓋音樂、新聞、視頻、短劇等高頻車載內(nèi)容需求；車主服務(wù)場景智能體則聚合了加油、充電、洗車、救援及代泊等出行服務(wù)能力。多智能體之間智能協(xié)同、聯(lián)動(dòng)響應(yīng)，無需在多應(yīng)用間頻繁切換，實(shí)現(xiàn)完整閉環(huán)體驗(yàn)

全球一朵云，助力中國車企加速國際化布局

中國汽車產(chǎn)業(yè)出海、全球化布局已成為必然趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2025年中國汽車出口達(dá)到710萬輛，蟬聯(lián)全球冠軍。面對這一浪潮，騰訊云正加速海外布局，目前已在全球運(yùn)營22個(gè)地理區(qū)域、擁有3200多個(gè)加速節(jié)點(diǎn)。今年3月，騰訊云宣布在法蘭克福新增第三個(gè)可用區(qū)，助力中國車企深耕歐洲市場。

目前，騰訊已為比亞迪、廣汽、上汽等超過50家主流車企及自動(dòng)駕駛科技公司提供海外云服務(wù)，支撐車企核心業(yè)務(wù)在全球快速、合規(guī)落地。以上汽集團(tuán)為例，其海外業(yè)務(wù)涵蓋營銷、業(yè)財(cái)一體化、車聯(lián)網(wǎng)及出行服務(wù)等核心場景，覆蓋歐洲與東南亞多地。騰訊云通過提供本地化數(shù)字業(yè)務(wù)解決方案，助力上汽更好地適應(yīng)全球市場。

與此同時(shí)，針對智駕出海過程中面臨的數(shù)據(jù)合規(guī)與全球研發(fā)協(xié)同挑戰(zhàn)，騰訊正與頭部車企深度合作，共同打造“云原生跨境合規(guī)網(wǎng)關(guān)”，有效解決跨境數(shù)據(jù)流動(dòng)的合規(guī)難題，加速車企實(shí)現(xiàn)智能駕駛的“研發(fā)出海”。