一、160T算力硬核實(shí):端側(cè)AI Box重新定義座艙算力天花板
2026北京車展上,紫光展銳與斑馬智能聯(lián)合發(fā)布的端側(cè)AI Box,一亮相就成了智能座艙領(lǐng)域的焦點(diǎn)。這款產(chǎn)品最核心的亮點(diǎn),就是搭載紫光展銳旗艦車規(guī)芯片,提供高達(dá)160T的澎湃AI算力,能輕松支撐車載大模型的端側(cè)推理需求,告別以往座艙AI算力不足、響應(yīng)卡頓的痛點(diǎn)。 它不是簡(jiǎn)單的算力堆砌,而是深度融合了斑馬智能元神AI系統(tǒng),把算力、算法、場(chǎng)景服務(wù)全部封裝成即插即用的模塊化硬件,車企不用改動(dòng)原車架構(gòu),像搭積木一樣就能快速部署高階AI座艙。日常用車?yán)铮Z音交互、多屏聯(lián)動(dòng)、個(gè)性化場(chǎng)景推薦都能本地快速響應(yīng),既降低了云端依賴,又保護(hù)了用戶隱私,真正做到高效又安全。
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二、車展熱點(diǎn)密集落地:紫光展銳“四驅(qū)戰(zhàn)略”全面爆發(fā)
這次北京車展,端側(cè)AI Box只是紫光展銳的重磅動(dòng)作之一,“座艙+網(wǎng)聯(lián)+艙駕一體+端側(cè)AI”的四驅(qū)戰(zhàn)略全面落地,每一條賽道都有硬核產(chǎn)品亮相。 智能座艙領(lǐng)域,A7870、A8880芯片已在上汽、一汽、吉利等10余家車企的數(shù)十款車型量產(chǎn),其中A8880芯片CPU性能較上代提升3倍,GPU圖形性能提升6倍,輕松驅(qū)動(dòng)4路4K高清顯示;智能網(wǎng)聯(lián)方面,A7726芯片組融合5G和C-V2X車路協(xié)同,保障車輛高速穩(wěn)定聯(lián)網(wǎng);艙駕一體賽道,聯(lián)合Unity中國推出輕量級(jí)渲染方案,降低艙駕融合成本;端側(cè)AI領(lǐng)域,除了AI Box,還有5G艙聯(lián)AI模組SRM936,形成全場(chǎng)景AI解決方案。 從芯片到模組,從軟件到生態(tài),紫光展銳正從單一芯片供應(yīng)商,轉(zhuǎn)型為全棧智能出行方案服務(wù)商,每一步都踩中了汽車智能化的核心需求。
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三、開放共贏商業(yè)模式:做車企與生態(tài)伙伴的“技術(shù)底座”
紫光展銳能快速崛起,離不開其獨(dú)特的開放共贏商業(yè)模式——不做封閉生態(tài),而是把自研芯片平臺(tái)打造成“技術(shù)底座”,讓車企、軟件廠商、硬件伙伴都能在上面共創(chuàng)價(jià)值。 對(duì)車企來說,它提供“全場(chǎng)景工具箱”,入門車可用高性價(jià)比A7870,高端車可選旗艦A8880,想快速上車就用端側(cè)AI Box,一站式滿足不同車型的智能化需求,大幅縮短研發(fā)周期、降低量產(chǎn)成本;對(duì)生態(tài)伙伴,從斑馬智能、Unity中國到美格智能,都能依托展銳芯片的算力與集成優(yōu)勢(shì),釋放算法和硬件能力,實(shí)現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ)。 這種模式的核心,是把復(fù)雜的技術(shù)簡(jiǎn)單化、模塊化,讓汽車智能化不再是頭部車企的專屬,而是全行業(yè)都能觸達(dá)的普惠能力。隨著端側(cè)AI Box等產(chǎn)品的落地,紫光展銳正加速推動(dòng)國產(chǎn)汽車芯片的崛起,重塑全球智能汽車產(chǎn)業(yè)格局。
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