14.99萬起震撼全場，東風(fēng)日產(chǎn)NX8用產(chǎn)品教市場“重新定價”

東風(fēng)日產(chǎn)NX8的出現(xiàn)，恰好讓“用產(chǎn)品說話”回歸了汽車消費最樸素的本質(zhì)。

4月8日，東風(fēng)日產(chǎn)旗下全新中大型新能源SUV——NX8正式上市。作為基于全新天演架構(gòu)2.0打造的首款車型，NX8的誕生繼續(xù)承載著東風(fēng)日產(chǎn)在新能源賽道發(fā)起戰(zhàn)略反攻的使命。

當(dāng)然，東風(fēng)日產(chǎn)NX8最震撼市場的還是其最終的價格。七款配置版型，增程和純電兩種動力方案，指導(dǎo)價15.99-20.99萬元，限時權(quán)益價14.99-19.99萬元。在競爭已趨白熱化的20萬級家用SUV市場，定位“20萬級大大大五座智慧舒享SUV”的NX8以非常直接的方式告訴市場：“閉眼選我就對了”。事實上，東風(fēng)日產(chǎn)NX8也確實有讓用戶閉眼選的理由。合資大廠的品質(zhì)口碑，看齊新勢力的智能化體驗，外加越級的配置及舒適體驗，這一套組合拳下來，20萬元級家用SUV市場的價值基準(zhǔn)已然被重塑。

其實NX8的定價邏輯，更深層折射出的還是東風(fēng)日產(chǎn)市場策略的轉(zhuǎn)變。在預(yù)售階段，NX8始終將產(chǎn)品宣傳圍繞技術(shù)和用車體驗展開，對“價格”這一核心焦點卻未做任何“預(yù)熱”和心理鋪墊。而正式上市發(fā)布會開始后，東風(fēng)日產(chǎn)僅用30分鐘就直奔核心的公布了震撼市場的售價和諸多權(quán)益。這種非常“直給”的方式，其實充分展現(xiàn)了其對NX8產(chǎn)品力自信，也同時用實際行動再次傳遞了：“不做價格試探，用產(chǎn)品說話”的市場策略。

“不做價格試探，用產(chǎn)品說話”——這一市場策略背后，其實是東風(fēng)日產(chǎn)對過去幾年合資品牌在中國車市新能源賽道節(jié)節(jié)敗退的一次深刻反思。

面對強勢崛起的中國品牌電動化攻勢，新能源轉(zhuǎn)型遲緩的合資車企們過去幾年一直采取的是在終端市場大幅優(yōu)惠、限時促銷等手段用“以價換量”的策略來維持市場份額。這種打法，直接導(dǎo)致了在國內(nèi)新能源汽車市場，合資車企的品牌價值被侵蝕殆盡，中國消費者也形成了“合資電車不降價不值得買”的心理定勢。NX8用產(chǎn)品說話的方式則有力的打破了這一慣性。東風(fēng)日產(chǎn)在用行動表明，真正的競爭力，不是將價格一降再降，而是讓產(chǎn)品本身配得上甚至超越消費者的預(yù)期。

在NX8推出之前，中國品牌新勢力們已經(jīng)構(gòu)建了以“彩電冰箱大沙發(fā)”為核心的家用SUV消費標(biāo)簽。為了順應(yīng)新世代用戶的全新用車習(xí)慣與需求，NX8延伸出了“AI舒享五件套”作為全系標(biāo)配的核心賣點。從AI零壓云毯座椅2.0、AI智能冷暖冰箱、AI無感風(fēng)控制系統(tǒng)再到25揚聲器Nissan Sound AI音響系統(tǒng)。NX8以“入門即滿配”的理念，將各種高級配置平權(quán)下放，給予用戶越級的舒適豪華用車體驗。

而針對過去消費者對于合資車企產(chǎn)品智能化體驗薄弱的刻板印象。東風(fēng)日產(chǎn)則通過與行業(yè)頭部智駕技術(shù)供應(yīng)商Momenta深度合作，為NX8配備了由激光雷達和29顆高清攝像頭/傳感器構(gòu)建的高清感知網(wǎng)絡(luò)，并應(yīng)用基于強化學(xué)習(xí)大模型的高階輔助駕駛系統(tǒng)，以實現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助NOA、高速領(lǐng)航輔助NOA及全場景泊車輔助等高階輔助駕駛功能，且實際體驗看齊行業(yè)第一梯隊。更重要的是，NX8的高階輔助駕駛系統(tǒng)交付即可使用，且無需額外付費。這種務(wù)實的態(tài)度，也徹底扭轉(zhuǎn)了消費者對于合資品牌產(chǎn)品智駕能力的看法。

對于不同用戶不同的購車預(yù)算、用車條件以及用車場景，東風(fēng)日產(chǎn)首先從技術(shù)層面重構(gòu)升級打造了天演架構(gòu)2.0，從電子電氣、空間、安全以及動力四大維度讓NX8的產(chǎn)品體驗得以躍升。

NX8同時提供的增程和純電兩套動力方案選擇，則可以滿足不同類型的用車需求。應(yīng)用800V高壓平臺+5C超充技術(shù)的純電版車型，具備同級領(lǐng)先的250kW峰值功率，動力強勁，讓NX8這種“塊頭”的中大型SUV也能在日常駕駛時輕松完成變道、超車。12分鐘即可補充10%-80%電量，增加超440公里續(xù)航，則徹底讓用戶告別充電焦慮。

對于高頻長途跨城出行的用戶而言，400V高壓平臺+3C快充技術(shù)以及全新一代寧德時代43.2kWh云盾電池的組合，帶來了310公里的CLTC工況純電續(xù)航。日常通勤可以輕松做到兩周甚至三周一充電，用車支出與純電車型完全相同。如要跨城出行，則能說走就走。1450公里的綜合續(xù)航和百公里4.51L的CLTC虧電油耗，用油也不心疼，也無里程焦慮。

點評：對東風(fēng)日產(chǎn)而言，NX8不僅是一款新車，更是一份宣言。合資品牌在新能源賽道之上，同樣可以做出不妥協(xié)、不跟隨、不溢價的標(biāo)桿產(chǎn)品。對于那些想要追求一款省心好用的又超值的家用SUV而言。NX8的出現(xiàn)，恰好讓“用產(chǎn)品說話”回歸了汽車消費最樸素的本質(zhì)。好車，會以市場和消費者的選擇證明自己。