四川
3月最后一天，一汽大眾舉行了春季新品發布會，同步上市發布多款新車，新款攬巡（參數丨圖片）正式其中之一。作為中期改款車型，新款攬巡針對外觀、內飾、動力及智能化等多方面，進行了全面升級。
基礎信息來看，新款攬巡共推出兩款配置車型，官方售價24.69-26.69萬元。這一價格區間，基本對標了豐田漢蘭達、福特探險者等為代表的合資燃油SUV。那么問題也來了，價格更貴的新款攬巡，究竟值不值得關注？下面，咱們就圍繞新車產品功底來聊聊。
外觀方面，新款攬巡輪廓變化并不大，但細節上幾乎全面煥新。新車用了更簡約的新能源風格，車頭密閉感更足、燈組造型更細長。車尾視角同樣如此，新款攬巡弱化了鍍鉻裝飾，換裝了全新貫穿式尾燈，整體風格都在向新能源車型靠攏。
尺寸方面，新車定位中大型SUV，長寬高分別為5007*2015*1778mm，軸距為2980mm；與現款車型相比，新款攬巡車長、車高有一定加碼。
座椅方面，新車依舊采用5座布局，后排地臺近乎純平，坐寬、腿部空間和頭部空間都是拿手戲，即使經常有滿載五人需求，在攬巡這里也不用擔心空間問題。
內飾設計上，新款攬巡也順勢換上了大眾家族三聯屏內飾，搭載15英寸中控屏、11.6英寸副駕屏、10.3英寸儀表屏；同時換上了懷擋設計，多功能方向盤回歸實體按鍵，操作上會更直觀。
智能出行方面，新款攬巡做了進一步加碼。其座艙配有8155芯片，支持雙音區交互、主流車載APP、應用商店、CarPlay/CarLife/HiCar互聯、手機APP遠程控制等功能。
輔助駕駛上，新車配備由一汽大眾與卓馭科技聯合研發的IQ.Pilot增強駕駛輔助系統，硬件上升級了三目攝像頭，可實現高速NOA領航輔助、并線輔助、車道居中保持、智能泊車等功能。且據說，結合慣導雙目立體視覺和OCC算法，這套系統能夠識別中國交通環境下特有的三輪車、錐桶等異形障礙物，并進行避障繞行或剎停。
動力部分也是新款攬巡核心升級點之一，新車緊跟奧迪家族新車步伐，搭載第五代EA888發動機，最大動力輸出272Ps/400N·m，配備7速濕式雙離合變速箱與適時四驅。不借助“電機buff”前提下，這臺5米級尺寸的攬巡零百加速只需7秒，WLTC綜合油耗控制在了8.16L/100km。
尤其是VTG可變截面渦輪增壓技術的引入，其通過動態調節渦輪葉片角度，發動機在1700轉即可輸出峰值扭矩，同時還將高扭矩平臺延展至4500轉，無論初段動力跟腳程度，還是后段加速反饋，五代EA888發動機都有較大提升。
尤其與競品相比，例如福特探險者，新款攬巡在動力不遜色的前提下，動力跟腳程度、能耗控制優勢也足夠突出。當然，如果是和豐田漢蘭達比，新款攬巡油耗方面的確處于劣勢，畢竟漢蘭達上了油混動力，能耗控制確實可觀。但在加速性能上，新款攬巡則比漢蘭達更據說服力。
總結來說，在國產新能源滲透率持續攀升的當下，大眾依然愿意在燃油車領域投入重金研發，不僅換裝第五代EA888這樣的新一代發動機，還積極推進智能駕駛技術上車，足以看出其對中國市場的重視。新款攬巡的上市，正是這一策略的直接體現。它延續了大五座的空間優勢，同時憑借第五代EA888實現動力&能效雙重提升，IQ.Pilot輔助駕駛系統也讓高速NOA落地。如果你手握25萬級預算，仍將燃油SUV作為首選，那么新款攬巡或值得重點關注。
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