廣州新機(jī)場出爐記

2026年3月25日，佛山高明區(qū)更合鎮(zhèn)，挖掘機(jī)轟鳴進(jìn)場，對于珠三角西岸的人民來說，憋了13年的“廣州新機(jī)場”，終于動工了。

為什么憋了13年，因為選址太難。

這座“廣州新機(jī)場”起源于2013年的一個建議。那時候，珠江西岸佛山、肇慶、云浮、江門、陽江等地的乘客想要坐飛機(jī)，要花幾個小時去白云機(jī)場，路上時間都比飛行時間長。

于是，云浮市在2013年提出來，咱們能不能搞個家門口的機(jī)場。

這一提議得到了周邊城市佛山、肇慶、江門、陽江的支持，很快五市聯(lián)手向廣東省提交了建機(jī)場的報告。

建設(shè)一座機(jī)場又是個復(fù)雜性工程，尤其在機(jī)場遍布的珠三角再建一座大型樞紐機(jī)場更是難上加難。

在珠三角，地上寸土寸金，天上航線密布，又有河川交錯，找塊合適的地方建機(jī)場更是難難難。

根據(jù)廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃，當(dāng)初選了八個，五個有硬傷被PASS，例如三水蘆苞場址等地雖然地勢平坦，但與廣州白云機(jī)場空域沖突嚴(yán)重，無法調(diào)和，能選的就剩下三個了。

佛山高明區(qū)楊和鎮(zhèn)北的場址，因跑道方向與白云機(jī)場有沖突，且噪音影響肇慶城區(qū)而被放棄。

高明區(qū)更合鎮(zhèn)南的場址空域條件雖好，但因山體工程量太大，挖山會挖到破產(chǎn)，也被放棄。

最終，選中了更合鎮(zhèn)北的場址。這地方雖然也要劈山填谷，但勝在頭頂上的空域干凈，是塊難得的“凈土”，2021年3月，民航局正式批復(fù)同意將佛山市高明區(qū)更合北場址作為新機(jī)場的推薦場址。

避免行政扯皮，整村戶口遷移。

選址定了，麻煩又來了。圖紙一鋪，尷尬了，機(jī)場跑道剛好跨在佛山高明和肇慶高要的邊界上。

這怎么搞？以后飛機(jī)起飛，是在佛山飛還是在肇慶飛？修路怎么修？稅收怎么收？為了這事兒，兩地肯定沒少喝茶。最后，雙方想出了“行政區(qū)劃調(diào)整”這個大招，畢竟佛山實力強(qiáng)。

2025年8月，廣東省一紙批復(fù)，把肇慶高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)的9個行政村，直接劃給佛山高明區(qū)管轄。這下好了，機(jī)場地盤全是佛山的，以后辦事不用跨市，效率直接拉滿。肇慶也沒虧，以后臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)深度參與一起賺錢。

機(jī)場降等級，省錢辦大事。

最早大家聽說這是這個機(jī)場按照“4F級”最高等級建設(shè)，那時南航的A380是一面旗幟，能起降全國最大飛機(jī)的機(jī)場就是標(biāo)桿機(jī)場，是實力的象征，結(jié)果后來批下來變成了“4E級”。

有人急了，這是降級了，還是縮水了。

其實這是“人間清醒”。國內(nèi)的A380飛機(jī)早沒了，國外的A380一時半會也不會來新機(jī)場，搞個能起降A(chǔ)380的4F級超大機(jī)場，建著費(fèi)錢，養(yǎng)著更費(fèi)錢，性價比太低。

所以，4F變4E，既能滿足絕大多數(shù)航班需求，又能省下真金白銀，何樂不為呢。

根據(jù)最終批復(fù)，新機(jī)場定位為“廣州國際航空樞紐重要組成部分”的現(xiàn)代化機(jī)場。一期將建設(shè)兩條平行跑道、一座旅客航站樓，滿足年旅客吞吐量3000萬人次。

粵港澳大灣區(qū)西部的超級交通樞紐。
沒有高鐵加盟的機(jī)場怎么能叫樞紐機(jī)場呢。廣州新機(jī)場最牛的地方，就是地上兩條跑道，地下四條高鐵，包括運(yùn)營中的廣州湛江高鐵、在建的深圳南寧高鐵、規(guī)劃中的肇慶順德廣州南沙城際和機(jī)場快線。

這四條高鐵鉆進(jìn)機(jī)場的下面形成了“6臺14線”的巨型交通樞紐，旅客從高鐵車廂出來后，可通過電梯直接達(dá)值機(jī)大廳，算算這穿針引線的高鐵網(wǎng)，能撬動周邊城市多少客流。

最后，不得不提小而美的佛山沙堤機(jī)場，中聯(lián)航在這里深耕30多年，彼此相互成就，已經(jīng)成為佛山人家門口的航空公司，從這里起飛通達(dá)13個城市，擁有18條航線，光北京大興到佛山的航班每天就有5趟，堪稱迷你版的京廣快線。

新機(jī)場的開建，對中聯(lián)航來說是難得發(fā)展機(jī)遇，在沙堤機(jī)場施展不開手腳，到了新機(jī)場就是“海闊憑魚躍”。

對于乘客來說，沙堤機(jī)場那種“出門就是飛機(jī)”的懷舊感沒了有點可惜，但想想以后在新機(jī)場，不用在停車場轉(zhuǎn)三圈找車位，不用在狹窄的候機(jī)樓里人擠人，這“搬家”還是值得的。

從2013年的一聲呼吁，到2026年的第一鏟土，這是一場關(guān)于“耐心”的修行，是廣州新機(jī)場13年磨一劍，祝開工大吉，早日起飛！