損失率超80%！赫爾墨斯-900損失慘重，以色列無人機不行了嗎？

陳聆聽/文

2026年3月23日，據外媒報道，以色列引以為傲的“赫爾墨斯-900”無人機部隊，在對伊朗的軍事行動中戰損率超過80%，超過100架無人機被擊落，迫使以軍不得不暫停進入伊朗領空的偵察打擊任務，并將相關任務轉交給美軍MQ-9系列無人機。

赫爾墨斯-900

這一罕見的高戰損率，暴露了以色列無人機在高強度對抗環境中的短板，也讓這個長期占據全球無人機領域領先地位的國家，再次成為全球關注的焦點，不禁發問：曾經的無人機神話帝國現在不行了嗎？

近期以色列無人機在中東戰場的多次折戟

2026年3月以來，中東戰事持續升級，以色列引以為傲的無人機部隊在多個戰線遭遇重創。據央視新聞援引伊朗伊斯蘭革命衛隊3月3日發布的聲明，伊朗軍方當天成功擊落并控制了一架以色列軍方的“赫爾墨斯”900型無人機，聲明稱該機“在執行攻擊任務前被擊落，并在基本完好、攜帶武器的狀態下被控制”，目前已移交航空航天專家進行技術評估。

僅僅四天后，3月7日，伊朗防空系統再次擊落一架以色列“赫爾墨斯”無人機。次日，伊朗伊斯蘭革命衛隊發言人納伊尼公開表示：自2月底美以聯合對伊朗發動空襲以來，伊朗防空系統已累計擊落80架各類型無人機，其中包括3架美國MQ-9“死神”無人機，74架以色列無人機——涵蓋“赫爾墨斯-900”“赫爾墨斯-450”和“蒼鷺”等型號。

專業防務媒體Defence Blog援引開源情報分析證實，截至3月8日，以色列已在伊朗方向的行動中損失至少8架無人機，其中包括4架“赫爾墨斯-900”、3架“蒼鷺”TP以及1架型號不明的無人機。以色列國防軍（IDF）官方刊物Israel Defense進一步確認，在代號為“怒吼之獅”的軍事行動中，以軍無人機Azdgyu8部隊確實遭受了“顯著損失”。

伊朗戰場并非以軍無人機唯一的“滑鐵盧”。3月22日，黎巴嫩真主黨宣布在黎南部擊落一架以色列無人機，這是真主黨武裝本月內第二次宣布擊落以軍無人機；在2025年9月，也門胡塞武裝曾使用無人機突破以軍攔截系統，成功襲擊以色列埃拉特市，造成22人受傷。

戰損危機真相：以色列無人機的榮耀與短板

外媒報道，以色列軍方雖然公開承認損失了“超過12架各型無人機”，但將其描述為“預期內的作戰成本”，目的是避免有人駕駛飛機暴露在同等威脅之下。然而，80%的戰損率傳聞意味著，以色列無人機部隊的消耗速度已遠超補充速度。

據報道，埃爾比特系統公司（Elbit Systems）作為“赫爾墨斯”系列的生產商，年產能僅約20架。從2017年到2024年，七年累計產量約180架，其中一部分已出口至泰國、菲律賓等國，以色列自用部分僅120架左右。這意味著，僅2026年頭三個月的損失，就幾乎耗盡了以色列多年的“家底”。

有分析指出，以軍在加沙、黎巴嫩等低烈度沖突中積累的無人機作戰經驗，在面對擁有完整防空體系的伊朗時，顯得水土不服。“低速低油耗察打一體無人機”在高強度防空火力面前，成了“活靶子”。

一系列戰損事件，為以色列這個“無人機強國”敲響了警鐘。從“猛犬”首飛到“赫爾墨斯”折翼，以色列無人機產業究竟經歷了怎樣的發展歷程？

青年日報報道，1973年底，世界上第一架現代意義上的軍用無人機“猛犬”在以色列完成首飛。1982年黎巴嫩戰爭中，“猛犬”與“偵察兵”無人機幫助以軍先發制人摧毀多處防空導彈陣地，一戰成名。

此后，以色列不斷推陳出新，如今，以色列無人機形成“三巨頭+新銳”格局：埃爾比特系統公司憑借“赫爾墨斯”系列主導中高端市場；以色列航空工業公司以“蒼鷺”和“哈比”系列掌控戰略級平臺；拉斐爾先進防御系統專精精確打擊武器集成；藍鳥航空則以“黑豹”等小型無人機見長。

其中，“蒼鷺”是以色列空軍最大的無人機，以結構簡單、成本低、零傷亡等優點，頻繁出現在各個戰場；哈洛普自殺式無人機擅長精準獵殺，曾在2020年納卡沖突中摧毀亞美尼亞S-300防空系統，還被印度用于跨境軍事行動。

“赫爾墨斯-450”是以色列主力產品，其后繼機型“赫爾墨斯-900”性能更加強大，續航時間達36小時，最大升限9100米，可攜帶光電傳感器、合成孔徑雷達乃至“地獄火”導彈。兩者都歷經多次實戰檢驗。2014年加沙“保護邊緣”行動中，“赫爾墨斯-900”首次投入實戰，累計飛行數百小時，出動架次超百次。2020年納卡沖突中，阿塞拜疆軍隊使用以色列制造的無人機執行戰場監視和目標識別任務。

然而，高強度對抗也暴露了無人機的脆弱性。2006年黎巴嫩戰爭期間以色列損失3架“赫爾墨斯-450”，2023-2024年間又有多架被黎巴嫩真主黨擊落。2025年11月以色列國防軍舉行的一場演習顯示，參演部隊未能有效應對無人機攻擊威脅。

重壓之下，戰略轉型與新技術突圍

2026年1月，以色列國防部宣布啟動新的邊境安全戰略，重點發展“無人機蜂巢”系統和AI驅動的自主無人機陣列。這一轉型的核心邏輯，是用“數量”和“智能”來對沖傳統無人機在高強度戰場上的生存力短板。Airobotics公司被選為該項目的總承包商，其“無人機蜂巢”方案已在海灣國家有過成功部署經驗，可在無人干預的情況下實現無人機自動起降、充電和數據回傳。

2026年2月，以色列國防部神經技術部門負責人公開確認，以色列正在積極開發腦機接口技術，使單個操作員能夠通過神經信號直接控制多個無人機系統，應對伊朗及其代理人采用的“數量壓倒質量”的飽和攻擊戰術。

在戰略轉型的同時，以色列無人機企業也在加速推出應對戰場痛點的新產品。2026年3月，中國航空新聞網援引《防務要聞》報道，以色列埃爾比特公司已選定本國洛文塔爾混合動力公司的新型油電混合動力發動機，作為包括自殺式無人機在內的多種小型飛行器的動力系統。這一技術突破的核心在于解決了純電無人機續航能力不足的痛點。

除了續航能力的革命，以色列還在探索無人機火力支援的新形態，以色列航空工業公司已攜手美國西格紹爾公司，共同推進“火風暴”250武裝四旋翼無人機項目，這款無人機由內燃機驅動，續航時間長達3小時，預計2026年年中開始實彈演示。

以色列Robotican公司推出的ROOSTER無人機專為城市巷戰中的封閉空間作戰而設計，最大限度降低對平民和己方人員的風險。

面對無人機威脅的升級，以色列也在反無人機技術領域取得新突破。2026年2月，以色列Netline通信技術有限公司在德國紐倫堡國際軍警裝備展上展示了兩款針對新型威脅的核心防御系統——Duo-Guard綜合干擾系統與SonicScan聲學探測系統。

訂單仍在，1.2億美元訂單背后的出口大國

盡管在戰場上偶有損失，但以色列無人機在國際軍火市場上的地位依然穩固。根據以色列出口研究所預測，到2030年，其無人機出口年均增速有望達到6.5%，重點拓展亞太與東歐新興市場。

以色列無人機早已行銷全球。“赫爾墨斯-900”已獲得超過20個國家和地區的訂單，包括以色列、美國、英國、巴西、哥倫比亞、墨西哥等。羅馬尼亞于2023年與埃爾比特系統公司簽署價值4億美元的合同，采購7套“Watchkeeper X”無人機系統，首批無人機預計于2026年年中交付并投入使用。捷克也計劃斥資約6000萬美元采購以色列中型無人機，意向型號包括“赫爾墨斯”和“蒼鷺”系列。

在海軍無人系統領域，以色列同樣表現搶眼。德國已采購以色列航空工業公司（IAI）的“藍鯨”無人潛航器，已納入德國海軍“Marine 2035+”現代化計劃。

2025年9月底，埃爾比特系統公司宣布獲得一份價值約1.2億美元的合同，向一個未公開名稱的國際客戶供應“赫爾墨斯”900無人機系統，用于遠程海上監視行動。

進入2026年，以色列無人機企業的訂單公告密集發布，多家企業斬獲大單。2026年2月，埃爾比特系統公司宣布與某歐洲國家簽署價值16.35億美元的巨額合同；2026年3月，埃爾比特再獲某歐洲國家價值約3.35億美元的合同，供應“赫爾墨斯-900”無人機系統和PULS火箭炮。同月，以色列無人機公司AeroSentinel獲得美國客戶追加訂單，價值超28萬美元，采購10套G3無人機系統。

2026年2月底，印度總理莫迪訪問以色列期間，雙方簽署了16項合作協議，以色列同意在印度落地生產無人機和防空系統，還開放技術支持中心，這種技術轉讓力度在過去更多只給美國，而不是第三方。

反無人機系統同樣迎來需求增長，以色列ParaZero公司2026年2月獲得以色列國防機構追加的“DefendAir”反無人機系統訂單。

[引用]

①　以軍稱空襲伊朗伊斯蘭革命衛隊“無人機總部”.新華社.2026-03-10.

②　以色列國防軍：自打擊伊朗以來挫敗數十架無人機的攻擊.俄羅斯衛星通訊社.2026-3-2.

③　美媒：以色列“長釘螢火蟲”無人機成巷戰利器.參考消息.2025-01-06.

④　【武備巡禮】以色列Hermes 450無人機 實戰效果優異 性能持續提升.青年日報.2025-10-02.

⑤　[視頻]以軍稱空襲黎巴嫩南部一座橋梁 黎總統譴責以方侵犯主權.中央廣電總臺央視網.

⑥　以色列微型混動系統，將自殺式無人機的續航時間提升5倍.看航空.2026-03-19