廣東
智駕圈現(xiàn)在都知道“地卓華魔”四強，但你要問我哪家最有趣，我肯定投卓馭一票——不是因為它技術(shù)最強，而是它腦回路最清奇。
別的智駕公司都在想：怎么讓更多轎車裝上我的系統(tǒng)？
卓馭在想：所有帶輪子的東西，能不能都用同一套腦子？
這想法怎么來的？我也不知道，但是我猜它反正是這么琢磨的：重卡跑高速、物流車鉆園區(qū)、Robotaxi滿城轉(zhuǎn)、私家車上下班——這些活兒看著五花八門，核心難題不都是“自主移動”嗎？
于是它搞了個概念叫 “移動智能基座” 。啥意思？就是一套通用的技術(shù)平臺，哪需要往哪搬。它家的VLA大模型像個“萬能駕照”，高配車全量跑，低配車照樣玩。
更狠的是這套東西不挑食。電車能跑，油車也能跑——大眾帕薩特、途昂這些燃油車跑高速NOA，用的就是這套。乘用車能跑，重卡也能跑——一汽解放、東風、陜汽、重汽這些頭部重卡車企全拿下了，從拿到樣車到跑通80%功能，不到兩個月。
最絕的是它真去干了。最新戰(zhàn)報是攜手20大客戶，32個合作品牌，累計量產(chǎn)50+車型，定點合作車型突破100款！
我突然理解為什么它能干到100款了。
不是簽合同簽得快，是真能裝上車、真能讓車跑起來。
寶駿云海那個實測視頻我看過，10萬塊的車，加塞會提前減速，大車靠近會主動躲，有次右轉(zhuǎn)公交車逼近，方向盤自己微調(diào)了一下避開。評論區(qū)有人問“這是人開的還是車開的”，答：車開的，十萬塊的車。
智駕圈天天吹這個雙雄那個頂流，結(jié)果人家不聲不響讓100多款車都跑上了。
但卓馭這種“跨界通吃”的思路，真的讓俺甚是欣賞。
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