黃仁勛：兩大芯片系列將支撐2027年營收超萬億美元

當(dāng)?shù)貢r間3月16日，在英偉達年度開發(fā)者大會（GTC，GPU Technology Conference）上，CEO 黃仁勛登上座無虛席的舞臺表示，預(yù)計到 2027 年，Blackwell 與 Vera Rubin 兩大芯片系列的訂單總額將達到1 萬億美元。

去年，該公司曾預(yù)估這兩款芯片技術(shù)將帶來5000 億美元的收入空間。在上月發(fā)布財報后，英偉達首席財務(wù)官科萊特?克雷斯表示，公司預(yù)計今年的增長將超過這一預(yù)期。

黃仁勛稱，初創(chuàng)企業(yè)與大型科技公司的需求均呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。周一當(dāng)天，英偉達股價上漲約 2%。

“只要能獲得更多算力，它們就能生成更多 Token，收入也會隨之增長。” 黃仁勛在加州圣何塞舉辦的 GTC 大會上表示。

英偉達用于人工智能的圖形處理器（GPU），已讓該品牌家喻戶曉，并成為全球市值最高的上市公司，市值約4.5 萬億美元。隨著人工智能大規(guī)模應(yīng)用從聊天機器人轉(zhuǎn)向能自主衍生出多個智能體、獨立完成任務(wù)的智能體應(yīng)用，Token 生成量呈現(xiàn)爆炸式增長，對更快速度運行推理的需求也進一步提升。

這家芯片制造商在 2 月表示，本季度營收同比將激增約77%，達到約780 億美元。該公司已連續(xù) 11 個季度實現(xiàn)營收增速超 55%。

英偉達計劃在今年晚些時候推出 Vera Rubin 系統(tǒng)。該系統(tǒng)由130 萬個組件構(gòu)成，官方稱其每瓦性能是上一代 Grace Blackwell 的10 倍。在能耗成為人工智能建設(shè)核心難題之一的背景下，這是一項重大突破。

同樣在周一，黃仁勛發(fā)布了英偉達 Groq 3 語言處理單元（LPU）。這是英偉達在去年 12 月以200 億美元資產(chǎn)收購（其歷史上最大規(guī)模交易）多數(shù)股權(quán)的初創(chuàng)公司所推出的首款芯片，預(yù)計將于第三季度上市。

Groq 由谷歌自研張量處理單元（TPU）的創(chuàng)始團隊創(chuàng)立。近年來，TPU 作為英偉達 GPU 的競爭對手逐漸受到市場關(guān)注。Groq 3 LPU 基于該團隊技術(shù)打造，其中一個核心專門用于加速 GPU 運算。

黃仁勛還推出了專為搭載全新 Groq 加速器設(shè)計的整機柜。

Groq 3 LPX 機柜可搭載 256 個 LPU，將與今年晚些時候交付客戶的 Vera Rubin 機柜級系統(tǒng)搭配使用。黃仁勛表示，Groq LPX 機柜可將 Rubin GPU 的每瓦 Token 性能提升 35 倍。

“我們將兩種特性截然不同的處理器結(jié)合在一起：一種追求高吞吐量，一種追求低延遲。但這依然改變不了我們需要大量內(nèi)存的事實。” 黃仁勛說，“因此我們會大量增加 Groq 芯片，以此擴展內(nèi)存容量。”

黃仁勛還展示了Kyber 架構(gòu)原型—— 這是英偉達繼 Rubin 之后下一代機柜級架構(gòu)的重大飛躍。它將在垂直放置而非水平放置的計算托盤中集成 144 個 GPU，以提升算力密度并降低延遲。Kyber 設(shè)計將用于英偉達下一代機柜級系統(tǒng) Vera Rubin Ultra，預(yù)計 2027 年上市。

在主題演講進行約兩小時后，黃仁勛談到了OpenClaw這一現(xiàn)象。該項目由奧地利軟件開發(fā)者彼得?斯坦伯格于今年 1 月推出，憑借社交媒體熱度迅速走紅。消費者與企業(yè)紛紛追捧這類能夠自主完成任務(wù)、自主決策、在無人持續(xù)干預(yù)下代表用戶執(zhí)行操作的產(chǎn)品。

斯坦伯格已于上月加入 OpenAI，OpenAI CEO 山姆?奧特曼表示，OpenClaw 將“作為開源項目存在于基金會中，由 OpenAI 持續(xù)支持”。

黃仁勛推出了一套全新開發(fā)者工具包，幫助開發(fā)者基于英偉達硬件，在全新 AI 領(lǐng)域進行構(gòu)建與實驗。他還發(fā)布了專為 OpenClaw 打造的NemoClaw 參考棧，助力其實現(xiàn)“企業(yè)級可用“。

“它會自動找到 OpenClaw、完成下載，并為你構(gòu)建一個 AI 智能體。” 黃仁勛介紹道。

在汽車領(lǐng)域，黃仁勛披露了此前宣布與優(yōu)步（Uber）合作的細節(jié)：到 2028 年，這家網(wǎng)約車平臺將在四大洲28 座城市部署由英偉達 Drive AV 軟件驅(qū)動的自動駕駛車隊，明年率先從洛杉磯和舊金山開始落地。

黃仁勛還宣布，日產(chǎn)、比亞迪、吉利、五十鈴、現(xiàn)代均基于英偉達 Drive Hyperion 平臺開發(fā)L4 級自動駕駛汽車。五十鈴與中國的 Tier IV 也正借助該平臺及英偉達 AGX Thor 機器人系統(tǒng)芯片，開發(fā)自動駕駛巴士。（據(jù)CNBC）